>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Тема закрытаНачать новую тему
XADO кто пользовал?, Присадка в масло...
Igor
сообщение 27.2.2005, 0:12
Сообщение #1


Ветеран Клуба
**********

Группа: Club member
Сообщений: 1749
Регистрация: 1.2.2003
Из: Минск
Пользователь №: 11
AUDI A4 Avant FL



DmitryGZ

... Зашёл на днях в магазин по запчастям... Хапнул брошюрку в надежде дома почитать
И вот ... С первых строк уже было интересно... Описывается такой продукт к-рый назван был ревитализантом (то бишь восстановитель трущихся поверхностей в двигле).
В общем идея такая : заливаешь эту штуку в масло а она в свою очередь болтается там и восстанавливает поверхности всего того что там внутри крутится и трется.Поверхность становится металлокерамической и износу практически не подлежит или подлежит но очень долгое время.

Sparepart

... Лучше вообще не заливать моторное масло, а лить неразбавленный ХАДО в двигатель. Ведь если маленький флакон присадки обеспечивает улучшение компрессии, 15% экономию топлива и прочая-прочая-прочая, то на чистом ХАДО есть все основания предполагать, что автомобиль будет работать вообще без топлива.
Самое главное, это следить за компрессией. Потому как от постоянно нарастающей компрессии, т.е., от растущей герметичности пары трения "кольцо-стенка цилиндра", двигатель может заклинить. Поэтому периодически компрессию из двигателя надо сливать с помощью специального крана, монтируемого на 4-м цилиндре 4-х цилиндровых двигателей, и на 6-м цилиндре - у 6-и цилиндровых. О приобретении этого специального крана нужно осведомиться у продавцов ХАДО.

ХАДО может быть весьма полезен и в быту. Так, например, если обработать ХАДО подошвы туфель, или, например, ботинок, то резко сокращаются потери на трение внутри обуви и потери на трение в паре трения "подошва-асфальт", что приводит к резкому увеличению КПД туфель или, например, ботинок.

С уважением,
Sparepart

DmitryGZ

"... от растущей герметичности пары трения "кольцо-стенка цилиндра", двигатель может заклинить."

Там как раз описан сей процесс! Ничего там не клинит,типа саморегулируемый процесс, просто если не подходить ко всему этому без предубеждения вроде получается всё круто!

Sparepart

Коллеге DmitryGZ:

А кто говорил про предубеждение, коллега? Токмо некоторые знания, а не пустословотрёп.

Вот несколько нюансов-вопросов, на которые Вы вряд ли найдёте ответ в рекламных прокламациях:
1. У "металлокерамики", которая образуется на поверхностях пар трения и у металла - разные коэффициенты температурных расширений.
2. Блестящие результаты победы над трением у этих чудо-присадок демонстрируются на машинах трения при обычных, комнатных температурных условиях. В двигателях и коробках, вероятно, рабочие температуры - тоже +20 - +25 по тов. Цельсию.
3. Две сотни км без масла, после обработки снадобьем - это круто. Но самое интересное, что и без обработки снадобьем, двигатель, из которого слито качественное масло, проходит, до выхода из строя столько же . На том же типе техники. Такой эксперимент проводили в Москве.
4. А как насчёт канцерогенности и вреда здоровью?

Этот мессаг - не приглашение к дискуссии. Ибо вопроса о "дополнительных" присадках в масла, у специалистов просто не существует. А производителями авто - запрещён. Дискуссия - просто бессмысленна.

Вот и занимаются продавцы снадобий околонаучными словотрепациями.

Хорошо от присадок - только их производителям и продавцам. Ибо уверены они, что от желающих вступить в "клуб" имени Лёни Голубкова-Шарикова - отбоя не будет.
Я, лично, не хочу видеть своих одноклубников, членами ещё и этого "клуба"...

... А любому, получившему раковины в подшипнике, или же преждевременный износ ЦПГ, можно с удовольствием растолковать, что он либо нарушил правила применения "препарата", либо правила эксплуатации авто. И в самом крайнем случае, можно попросить предоставить кассовые чеки и накладные на масла, фильтры, а также заказ-наряды из СТО на выполняемые работы, в т.ч. по заливке этой химии.
И этими "ракетами" можно сбить практически любого автомобилиста в нашей стране, возжелавшего атаковать продавца этого Лох-несса...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA