>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ошибка P1125 на Y17DT
Дмитрий-bk
сообщение 10.9.2013, 15:51
Сообщение #41


Пошел на взлет
**********

Группа: Болтуны
Сообщений: 1568
Регистрация: 18.4.2012
Из: ВиТеБсК-974
Пользователь №: 33490
Opel Zafira Y22DTR



Цитата(Димон-bk @ 7.9.2013, 8:16) *
2000 (Y),Astra-G,Двигатель,X 17 DTL
P1125 - (05) как выбьет ошибку тупит, нет тяги !
бредятина по всем - V, mg/strk, bar, °C , °CA, RPM, km/h , показателям !!! кто может вникнуть в суть проблемы гляньте лог ! что за взаимосвязь ?
Был подброшен расходомер с заведомо исправного авто ! всё также , ошибка и показатели в улёте : Желаемое начало впрыска- 0.0°CA, Количество впрыска- 164mg/strk, ДМРВ-1360-1380, Давление наддува- 30-50бар, все температуры от -180 до (-3500С), и т.д. но автос летает до вылета ошибки


Предположений даже ни окого нету? в чём падвох?



--------------------
"Я могу вычислять движение небесных тел, но не степень безумия толпы"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitas_ne@mail.ru
сообщение 14.9.2013, 21:19
Сообщение #42





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2012
Из: витебск
Пользователь №: 36354
Имя: ТЁМА
fcnhf G



Цитата(Димон-bk @ 10.9.2013, 15:51) *
Был подброшен расходомер с заведомо исправного авто ! всё также , ошибка и показатели в улёте : Желаемое начало впрыска- 0.0°CA, Количество впрыска- 164mg/strk, ДМРВ-1360-1380, Давление наддува- 30-50бар, все температуры от -180 до (-3500С), и т.д. но автос летает до вылета ошибки


Предположений даже ни окого нету? в чём падвох?


у меня такая же проблема не знаю что делать


OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC

Дата и время>,08/09/2013. 14:5716

Информация автосервиса:

OP-COM


Выбор модели>,2000 (Y),Astra-G,Двигатель,X 17 DTL

Устройство управления:

Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра


RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: ISUZPOLAND
Дата программирования: 19991008
Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: DEL 0113363020
Номер_блока_ECU_производителя 97231405 DG
Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: DCWB
Номер_Версии_Программы_ECU_Поставщика_системы: 0003
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D00021
системное имя или тип мотора: Y17DIT

Идентификатор: 1301

Дата калибровки:: HDRC17RL

Информация блоков измерений:

Напряжение системы,1.5 V
Датчик положения акселератора,3.8 %
Выключ. Холостого Хода,Не активно0V
ДМРВ,1 254 mg/strk
Барометрический датчик,13.23 bar
Управляющее давление наддува,36.71 bar
Давление наддува,0.00 bar
Температура впускного воздуха,-273 °C
Температура охлаждающей жидкости,-180 °C
Температура масла двигателя,187 °C
Температура топлива,-273 °C
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Не активно12V
Выключатель сцепления,Неактивно
Выключатель информации кондиционера,Не активно0V
Давление кондиц..,0.40 bar
Клапан отсечки топлива,Неактивно
Начало подачи,0.0 °CA
Желаемое начало впрыска,0.0 °CA
Актуальное начало впрыска,0.8 °CA
Желаемое количество впрыска,1.0 mg/strk
Количество впрыска,163.8 mg/strk
Скважн. эл. клапана давления наддува,0.0 %
Управл. сигнал рециркуляции ОГ,0 mg/strk
Скважн. импульсов рециркуляции ОГ,-13 %
Желаемые обороты ХХ,18 482 RPM
Обороты двигателя,0 RPM
Обороты насоса,0 RPM
Диагноз реле времени накалив.,Активно
Реле времени накаливания,Не активно12V
Запрос кондиционера,Не активно12V
Скорость автомобиля,298 km/h
Лампа неисправности,Выкл 12V
Индикатор времени накала,Выкл 12V
Диагноз высокого давления 1,0 Counts
Диагноз высокого давления 2,0 Counts

помогите советом плиз(((

Сообщение отредактировал vitas_ne@mail.ru - 14.9.2013, 21:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kucharavykh.maks...
сообщение 15.9.2013, 8:59
Сообщение #43


Катана
********

Группа: Болтуны
Сообщений: 828
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 12365
Cadillac Escalade



Цитата(vitas_ne@mail.ru @ 14.9.2013, 22:19) *
у меня такая же проблема не знаю что делать


OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC

Дата и время>,08/09/2013. 14:5716

Информация автосервиса:

OP-COM


Выбор модели>,2000 (Y),Astra-G,Двигатель,X 17 DTL

Устройство управления:

Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра


RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: ISUZPOLAND
Дата программирования: 19991008
Номер_Блока_ECU_Поставщика_системы: DEL 0113363020
Номер_блока_ECU_производителя 97231405 DG
Номер_Программы_ECU_Поставщика_системы: DCWB
Номер_Версии_Программы_ECU_Поставщика_системы: 0003
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D00021
системное имя или тип мотора: Y17DIT

Идентификатор: 1301

Дата калибровки:: HDRC17RL

Информация блоков измерений:

Напряжение системы,1.5 V
Датчик положения акселератора,3.8 %
Выключ. Холостого Хода,Не активно0V
ДМРВ,1 254 mg/strk
Барометрический датчик,13.23 bar
Управляющее давление наддува,36.71 bar
Давление наддува,0.00 bar
Температура впускного воздуха,-273 °C
Температура охлаждающей жидкости,-180 °C
Температура масла двигателя,187 °C
Температура топлива,-273 °C
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Не активно12V
Выключатель сцепления,Неактивно
Выключатель информации кондиционера,Не активно0V
Давление кондиц..,0.40 bar
Клапан отсечки топлива,Неактивно
Начало подачи,0.0 °CA
Желаемое начало впрыска,0.0 °CA
Актуальное начало впрыска,0.8 °CA
Желаемое количество впрыска,1.0 mg/strk
Количество впрыска,163.8 mg/strk
Скважн. эл. клапана давления наддува,0.0 %
Управл. сигнал рециркуляции ОГ,0 mg/strk
Скважн. импульсов рециркуляции ОГ,-13 %
Желаемые обороты ХХ,18 482 RPM
Обороты двигателя,0 RPM
Обороты насоса,0 RPM
Диагноз реле времени накалив.,Активно
Реле времени накаливания,Не активно12V
Запрос кондиционера,Не активно12V
Скорость автомобиля,298 km/h
Лампа неисправности,Выкл 12V
Индикатор времени накала,Выкл 12V
Диагноз высокого давления 1,0 Counts
Диагноз высокого давления 2,0 Counts

помогите советом плиз(((



Понятно что ОР-СОМ показывает бред. Я с ОР-СОМом тоже эксперементировал в свое время, если в настройках выбираешь релиз C или D, то на экране бред, ставишь релиз В и все гуд. Т.ч. может быть проблема в этом?


--------------------
Занимаюсь диагностикой. +375-333-480-580 Обращайтесь!
Имеется GM Tech2 || GM MDI || HP Tuners MPVI2
Если что - пишите в личку, а лучше на Viber
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitas_ne@mail.ru
сообщение 15.9.2013, 10:41
Сообщение #44





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2012
Из: витебск
Пользователь №: 36354
Имя: ТЁМА
fcnhf G



Цитата(kucharavykh.maksim @ 15.9.2013, 8:59) *
Понятно что ОР-СОМ показывает бред. Я с ОР-СОМом тоже эксперементировал в свое время, если в настройках выбираешь релиз C или D, то на экране бред, ставишь релиз В и все гуд. Т.ч. может быть проблема в этом?



стоит В посморел,на других машинах показывает все гут. иногда выскакивает ошибка 1125 и тупить начинает, поменял датчик атмосферного давления два вакуумника с трубками,и расходамер пробовал менять все ровно брет пишет комп,и толком ехать не хочет машина, теперь думаю может турбинку поменять даст ли это кокай то смысл,и что делать с показаниями


не подскажите helpsmilie.gif helpsmilie.gif helpsmilie.gif helpsmilie.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kucharavykh.maks...
сообщение 15.9.2013, 12:44
Сообщение #45


Катана
********

Группа: Болтуны
Сообщений: 828
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 12365
Cadillac Escalade



Цитата(vitas_ne@mail.ru @ 14.9.2013, 22:19) *
у меня такая же проблема не знаю что делать


OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC

Выбор модели>,2000 (Y),Astra-G,Двигатель,X 17 DTL

системное имя или тип мотора: Y17DIT

помогите советом плиз(((


Прикольно однако, "Выбор модели>,2000 (Y),Astra-G,Двигатель,X 17 DTL", а "системное имя или тип мотора: Y17DIT", при этом с ошибкой - правильно Y17DT, но не в этом дело.

X17DTL с блоком управления EDC15M, а Y17DT c блоком HDRC TX2.
На X17DTL нет ошибки Р1125.
На Y17DT есть в 4 вариантах:
Boost Pressure Solenoid Valve Voltage High
Boost Pressure Solenoid Valve Voltage Low
Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)


Для начала нужно определить какая из них, а уж потом решать чего делать!


--------------------
Занимаюсь диагностикой. +375-333-480-580 Обращайтесь!
Имеется GM Tech2 || GM MDI || HP Tuners MPVI2
Если что - пишите в личку, а лучше на Viber
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitas_ne@mail.ru
сообщение 15.9.2013, 14:12
Сообщение #46





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2012
Из: витебск
Пользователь №: 36354
Имя: ТЁМА
fcnhf G



[quote name='kucharavykh.maksim' date='15.9.2013, 12:44' post='506968']
Прикольно однако, "Выбор модели>,2000 (Y),Astra-G,Двигатель,X 17 DTL", а "системное имя или тип мотора: Y17DIT", при этом с ошибкой - правильно Y17DT, но не в этом дело.

X17DTL с блоком управления EDC15M, а Y17DT c блоком HDRC TX2.
На X17DTL нет ошибки Р1125.
На Y17DT есть в 4 вариантах:
Boost Pressure Solenoid Valve Voltage High
Boost Pressure Solenoid Valve Voltage Low
Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)


Для начала нужно определить какая из них, а уж потом решать чего делать!
[/qu

спасибо большое,но каким образом определить не подскажите,

Сообщение отредактировал vitas_ne@mail.ru - 15.9.2013, 16:18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitas_ne@mail.ru
сообщение 15.9.2013, 16:41
Сообщение #47





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2012
Из: витебск
Пользователь №: 36354
Имя: ТЁМА
fcnhf G



спасибо большое,но каким образом определить не подскажите,


Сообщение отредактировал vitas_ne@mail.ru - 15.9.2013, 16:42
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kucharavykh.maks...
сообщение 15.9.2013, 17:31
Сообщение #48


Катана
********

Группа: Болтуны
Сообщений: 828
Регистрация: 15.4.2009
Пользователь №: 12365
Cadillac Escalade



Цитата(vitas_ne@mail.ru @ 15.9.2013, 17:41) *
спасибо большое,но каким образом определить не подскажите,



ОР-СОМом или Техом


--------------------
Занимаюсь диагностикой. +375-333-480-580 Обращайтесь!
Имеется GM Tech2 || GM MDI || HP Tuners MPVI2
Если что - пишите в личку, а лучше на Viber
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitas_ne@mail.ru
сообщение 15.9.2013, 19:59
Сообщение #49





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2012
Из: витебск
Пользователь №: 36354
Имя: ТЁМА
fcnhf G



спс попробую посмотреть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitas_ne@mail.ru
сообщение 24.9.2013, 19:42
Сообщение #50





Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 25.9.2012
Из: витебск
Пользователь №: 36354
Имя: ТЁМА
fcnhf G



Цитата(vitas_ne@mail.ru @ 15.9.2013, 19:59) *
спс попробую посмотреть



не подскажите в чем может быть прикол астра моя ехать не хотела,тупила стоило отключить расходамер воздуха и воля не узнать машину,правда горит чек
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Віктор
сообщение 17.3.2016, 21:18
Сообщение #51





Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 3.3.2016
Пользователь №: 56550
опель комбо 1.7дті



Цитата(Gnat @ 22.7.2011, 22:48) *
Выстрелите мне в голову. Не первый день на форуме, но поиском так и не научился пользоваться и судя по реакции многих форумчан, не я один. Создаётся впечатление, что поиском умеют пользоваться только создатели БОК. Уважаемые, создайте пожалуйста в ФАКе тему "Как пользоваться поиском." Это облегчит жизнь и сбережёт нервы.
О проблеме. Астра Г 02 год Y17DT куплена с не рабочей турбиной. Пока ГРМ, резина и прочие финансовые вливания до турбины дошло дело только через 1.5 года и 35000 км пробега. Сняли, не ремонтнопригодна. Приехала б/у, поставили и как будто так и было. Подхват хороший, прёт как надо, короче все довольны. Но при наборе 130 км\ч сразу чек, мощность падает. После выкл зажигания и новой заводке всё в норме и снова до 130 порядок, а потом чек. Ногодиагностика выдала 0105 и 1125. Проблема отягощается тем, что мои познания в дизелях это подвеска, всё. Отличить клапан сброса давления от клапана ЕГР смогу с трудом, но хотел бы разобраться с Вашей помощью.
С вакуумного клапана который стоит на самой турбине идёт шланг и от вакуумного насоса и сходятся в одном месте

НАд правой полуосью(помечена красным). В синем углу видим какойто клапан с двумя сосками

И ещё какой то электро, помечен жёлтой галкой, тоже с одним соском.
Зелёная галка это шланг от клапана стоящего на турбине. Не пойму сосков 3 а шлангов 2. Скорее всего при не рабочей турбине делали всё что бы она ехала и чек не горел, могли и местами поменять и отрезать. Люди взываю! Положите пожалуйста фото какой шланг откуда и куда, облазил весь мотор, ну не нашёл от куда ещё можно на эти клапана шланг кинуть. Коли без фото, то по русски, для начинающих. Поездка в крым на носу. Спасибо всем заранее.





це датчик надува який мав би в колектор вставлятись(жовта галка)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slayerok
сообщение 31.12.2016, 17:46
Сообщение #52





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 5.5.2015
Пользователь №: 53378
Astra g 2002 универсал



Двигатель y17dt исузу появляется ошибка 1625 как начинает прогреватся не стабильные обороты, не держит при нажатии на педаль от 1.500 скачут обороты, машина дергается тупит, что смотреть? реле это главное или дело в мозгах тнвд + проводка?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Butt
сообщение 14.7.2021, 18:26
Сообщение #53


Понимающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 31
Регистрация: 23.5.2012
Из: Мурманск
Пользователь №: 34150
Имя: Yuriy
Astra G Y17DT



прошло 10 лет...

а ответа на р1125 (5) крит.неиспр. 2 так и нет


сам поменял и эл.магнитный клапан и датчик на впускном.
менялись несколько раз и дмрв,

и что характерно - зимой эта ошибка не выскакивает! что-то связано с температурой впускаемого воздуха?

осталось поменять актуатор турбины, может действительно залипает и получается передув, поскольку нет сброса?
он уже куплен и был проведен такой эксперимент -

1. подключен опком

2. снят вакуумный шланг со стоящего актуатора на турбине и напялен на новый, который напарник держит в руках

3. включен на опкоме "тест исполняемых элементов"

4. двс заведен, "старт активации" эл.магн клапан наддува

5. шток всосало и при игре педалью газа он "играет" в унисон


осталось убедиться, что стоящий на авто актуатор ведет себя так же...


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA