Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Белорусского Опель Клуба _ Газовое оборудование _ Делимся опытом эксплуатации газового оборудования...

Автор: shapkoff 12.11.2009, 21:41

Здравствуйте! У меня стоит газовое 4-го поколения, начинающий синтровод, газу 3 дня. Делюсь: поехал ставить газ на Газавтоплюс, обещали сделать за день, - "сделали" за полтора, на вопросы отвечают неохотно, особенно после того как расчитаешся smile.gif, сел,- поехал, машина дергается, возвращаюсь рассказываю,- говорят меняй свечи в них вся конитель, ну ладно думаю, ведь люди знают чего-то.... А ситуация такая, все работает ок , 3 минуты, после начинает обуздание дикой лошади...???..., что -то я засомневался шо это свечи..., Приезжаю на след день, -нет говорят меняй все в них, тогда указал еще на один недостаток кот выявился, пока я ехал с малиновки до серова, у меня машина ни разу на газ так и не переключилась(нужную кнопку я знаю), полезли смтреть....
не буду рассказывать весь процесс,- в итоге что -то они не так подключились к охлаждайке, мучал вопрос обратки, 4 часа и машина в строю, запитались как-то по другому... протестили, вроде все ок
правда сегодня что-т машина 2 раза заглохла, не знаю газ это виноват или нет ?
А вообще буду рад услышать отзывы по поводу эксплуатации газового и ремонту на синтре, где заправки лучше , нюансики там всякие..

Автор: Myxomor 12.11.2009, 22:06

Цитата(shapkoff @ Nov 12 2009, 09:41 PM) *
где заправки лучше

мне больше всего нравится UK

после установки газа клепай мозг, все должно быть нормально. На газ должна переключатся сама, глохнуть не должна. Свечи лучше поменяй, возможно в них проблема. И сразу к ним, пусть дальше копаютю

Автор: roma_gaz 13.11.2009, 7:33

привет. я сам работаю на газовой станции wub.gif .твоя машина должна была хорошо работать. с опелевскими моторами вообще никаких проблем небыло. отправляйся на станцию и требуй нормальной работы двигателя. не всегда проблемы из-за свечей bash.gif все проблемы от косячной установки их спецов(если там такие есть).все мои клиенты не очень хорошего мнения о их станции. :drinks_beer:

и еще, лучше всего заправлятся на Гурского там ГАЗ без примесей да и лучше работает мотор :forever:

Автор: Gonhik 13.11.2009, 12:32

Цитата(roma_gaz @ Nov 13 2009, 07:33 AM) *
и еще, лучше всего заправлятся на Гурского там ГАЗ без примесей да и лучше работает мотор :forever:

Подтверждаю на гурского хороший газ, всегда стараюсь там заправляться

Автор: shapkoff 14.11.2009, 21:57

На гурского не попадал, заеду, зато заправился на лукойле,---ужас, тупее стала. уже не глохнет, не знаю в чем был косяк. Спасибо за поддержание темы; А также: ДЕЛИМСЯ, делимся опытом,- не жмемся, от каждого по нитке, -чайнику на долгую эксплуатацию.

Автор: Gonhik 14.11.2009, 22:31

Чувствителен к загрязнения воздушного фильтра - следовательно надо уменьшать срок замены фильтра чуть не в 2 раза...

Автор: roma_gaz 16.11.2009, 7:53

Цитата(shapkoff @ Nov 14 2009, 09:57 PM) *
На гурского не попадал, заеду, зато заправился на лукойле,---ужас, тупее стала. уже не глохнет, не знаю в чем был косяк. Спасибо за поддержание темы; А также: ДЕЛИМСЯ, делимся опытом,- не жмемся, от каждого по нитке, -чайнику на долгую эксплуатацию.

Какой фирмы поставили 4-ое поколение? (смотри надписи на газовом блоке управления, редукторе) может что и подскажу. переход с бензина на газ в 4-ом поколении осуществляет температурный датчик,он стоит на редукторе. машина не перейдет на газ пока не нагреется до определенной температуры(выставляют на компе) охлаждающей жидкостью.главное правильно подключить шланги.твою машинку надо на компе смотреть, да и проверить все остальное. пиши в л.с :drinks_beer:

Автор: black-angel 7.12.2009, 18:09

Недели три назад стал счастливым владельцем Омеги с ГБО 2-го поколения. Проехал на газу минут 20 и чуть не заторчал от запаха газа в салоне. Поехал на спец СТО (не буду его рекламировать) всё-равно удостоверение об обучении нужно было. Два пацана школьного возраста долго вынюхивали что-то под капотом и мазали мыльным раствором. Заявили, что утечки нет, слили отстой и продули фильтр редуктора. Сказали, что запах из-за воздушного фильтра. Сбегал в магазин, купил фильтр. Они его поставили, запах не пропал. Сказали, что нужно свечи заменить - не вопрос. Сам потом заменю.Их ТО с удостоверением обошлось 110 000. Купил свечи, поменял, запах как был офигенный, так и остался. Расход - литров 30 на 100 км. Сказка!!! Полез сам. Снял выходной шланг с редуктора и разобрал всё от крышки фильтра до впускного патрубка. Что обнаружилось:
1. Ослаблены хомуты всех патрубков.
2. Трещина в пластиковом дозаторе. (продул ртом - не держит).
3. Штуцер на входе в смеситель недокручен (болтается от руки).
4. Порвана прокладка между корпусом фильтра и смесителем.
5. Уплотнительное кольцо "хлопушки" (та которая с заслонокой) прогорело вверху.
6. Когда пацаны меняли воздушный фильтр, заодно пережали провод на сигналку! Соответственно, корпус фильтра плотно не закрылся!
Неужели спецы на СТО не понимают, что их некомпетентность может стоить людям жизни???
После устранения всех дефектов на газу машина не завелась. Естественно! Они ж настроили сиситему со всеми подсосами biggrin.gif
Регулировка простейшая: винт холостого хода, винт количества и дозатор на качество (СО). Щас добиваюсь оптимальной настройки расход-мощность, а про запах давно забыл.
А вот понять политику СТО, когда человек готов платить за устранение неисправности, а от него отмахиваются...может кто объяснит мне тупому???

Автор: roma_gaz 8.12.2009, 6:21

black-angel скажи ради интереса на какую контору ты ездил, и где такие пацанята которые :cencoree: не видят ине понимают. а за что ты тогда отдал 110000, фигу в нос за такую работу. если не хочешь писать про фирму на форуме,напиши в л.с. очень интерестно. :box:

Цитата(roma_gaz @ Dec 8 2009, 06:19 AM) *
black-angel скажи ради интереса на какую контору ты ездил, и где такие пацанята которые :cencoree: не видят ине понимают. а за что ты тогда отдал 110000, фигу в нос за такую работу. если не хочешь писать про фирму на форуме,напиши в л.с. очень интерестно. :box:

ps да, и с приобретением хорошего аппарата. пусть он тебя радует и никогда не огорчает.

Автор: black-angel 8.12.2009, 11:58

Контора "Газинвест" на Бородинской. Это комвольный комбинат. Из 110 000 отдал 35 000 - за ксиву типа обучение, остальное - за ТО и ДИАГНОСТИКУ!!! Собственно, меня больше ксива интересовала, заодно, проверил контору. А за добрые пожелания спасибо! Больше пока рада машинка, что её реанимируютsmile.gif Сегодня окончательно настроил ГБО. Осталось посмотреть расход. Со светофора шлифует на зимней резине. Динамика по расходу газа такая:
Когда взял машинку - 30/100
Переключение фишки 91/95 в положение 95 и замена воздушного фильтра - 16/100
Замена свечей на "для газа", замена в/в проводов, крышки распределителя, бегунка,устранение подсоса воздуха по впуску, заклинивание вентилятора охлаждения радиатора(нерабочей вискомуфты потому как температура двигателя тож влияет на работу ГБО), регулировка ГБО - расход пока не знаю, через пару дней выложуsmile.gif)

Прикольно проявлялось "голодание" двигателя, когда газа не хватало: если на 2-й разгоняться до плешки или на 5-й валить больше 100 - загоралась лампочка "чек энжин" "моторчик" в смысле. Для 3-х литровика производительности этого редуктора было бы явно малоsmile.gif)

Если при отпускании педали холостые сразу становятся нормальными без предварительного провала и последующей нормолизации, а при преключении передач не происходит "провала" в моще и двигатель СРАЗУ откликается на малейшее прикосновение к педали - значит, всё ОК.

Автор: black-angel 9.12.2009, 13:14

Выкладываю почти готовый результат. Почему почти? Для порядку, не мешало бы проверить СО.
А так, вот что получилось:
Ездил так, как привык на бензине и турбодизеле, без поблажек и скидок на ГБО.
Режим езды - город/МКАД. Город старт со шлифовкой со светофоров и регулярный простой в пробках, МКАД 100-120 км/ч.
Загрузка 2-4 человека. Включено постоянно: ближний свет, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, печка. Иногда противотуманки. Ну и гудящие ступичные подшипники экономии не добавляют :cencoree:
Результат - 14/100.
Видимо, на большее чудо надеяться было бы слишком biggrin.gif

Автор: vasileshek 15.12.2009, 4:47

Цитата(black-angel @ Dec 9 2009, 02:14 PM) *
Выкладываю почти готовый результат. Почему почти? Для порядку, не мешало бы проверить СО.
А так, вот что получилось:
Ездил так, как привык на бензине и турбодизеле, без поблажек и скидок на ГБО.
Режим езды - город/МКАД. Город старт со шлифовкой со светофоров и регулярный простой в пробках, МКАД 100-120 км/ч.
Загрузка 2-4 человека. Включено постоянно: ближний свет, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, печка. Иногда противотуманки. Ну и гудящие ступичные подшипники экономии не добавляют :cencoree:
Результат - 14/100.
Видимо, на большее чудо надеяться было бы слишком biggrin.gif


Результат действительно хорошо)))

Автор: black-angel 15.12.2009, 10:51

Сегодня заводил машину, в салоне показывал термометр -19. Прогрел машину, температура вышла на штатную, переключил на газ. Стали плавать холостые, а на светофоре вааще заглох. Покрутил винтик холостого хода на редукторе - промблема пропала. Видимо, енту сиситему постоянно крутить нужно: от погоды, от степени загрязнения фильтра, а при смене фильтра, так уж точно. На бензине проехал - никаких вопросов. Вспомнились слова институтского профессора: "Единственным аргументом "ЗА" установку ГБО на автомобиль является - НИЩЕТА" sad.gif

Автор: black-angel 5.1.2010, 10:59

Поменял термостат. Раньше температура выше 70 не поднималась. Сейчас температура в районе 90 держится даже при - 20 на улице, и без всяких утеплений радиатора biggrin.gif В салоне Ташкент. Отрегулировал ГБО при такой температуре ОЖ. Расход газа теперь 11-12 л. стал!!! Оказывается, ГБО - стимул поддерживать системы впуска и охлаждения в НОРМАЛЬНОМ состоянии biggrin.gif

Автор: Alexej 14.1.2010, 12:21

Цитата(black-angel @ Dec 15 2009, 10:51 AM) *
Сегодня заводил машину, в салоне показывал термометр -19. Прогрел машину, температура вышла на штатную, переключил на газ. Стали плавать холостые, а на светофоре вааще заглох. Покрутил винтик холостого хода на редукторе - промблема пропала. Видимо, енту сиситему постоянно крутить нужно: от погоды, от степени загрязнения фильтра, а при смене фильтра, так уж точно. На бензине проехал - никаких вопросов. Вспомнились слова институтского профессора: "Единственным аргументом "ЗА" установку ГБО на автомобиль является - НИЩЕТА" sad.gif

Это точно!!..

Да и вообще, много геммороя с газом, у самого стоял BRC при покупке, не было проблем до первой заправки. После заправки запах в салоне. заглох на светофоре, так машина с трудом завелась, после морозов утечка под капотом, белый редуктор, двигатель трясётся, из выхлопной дым валит, перешёл на бензин - всё ок.
Плюнул, снял оборудование, сейчас продаю.

Автор: roma_gaz 14.1.2010, 20:04

Цитата(Alexej @ Jan 14 2010, 12:21 PM) *
Это точно!!..

Да и вообще, много геммороя с газом, у самого стоял BRC при покупке, не было проблем до первой заправки. После заправки запах в салоне. заглох на светофоре, так машина с трудом завелась, после морозов утечка под капотом, белый редуктор, двигатель трясётся, из выхлопной дым валит, перешёл на бензин - всё ок.
Плюнул, снял оборудование, сейчас продаю.

а сделать и ездить дальше слабо было? :devil2:

Автор: roma_gaz 14.1.2010, 20:17

Цитата(Alexej @ Jan 14 2010, 12:21 PM) *
Это точно!!..

Да и вообще, много геммороя с газом, у самого стоял BRC при покупке, не было проблем до первой заправки. После заправки запах в салоне. заглох на светофоре, так машина с трудом завелась, после морозов утечка под капотом, белый редуктор, двигатель трясётся, из выхлопной дым валит, перешёл на бензин - всё ок.
Плюнул, снял оборудование, сейчас продаю.

а сделать и ездить дальше слабо было? :devil2:

Автор: ЗАХАРЫЧ 14.1.2010, 20:19

раскажи как мне повысить обороты еще на 100,чтоп приблизить к бензиновым!!!???

Автор: roma_gaz 15.1.2010, 7:26

Цитата(ЗАХАРЫЧ @ Jan 14 2010, 08:19 PM) *
раскажи как мне повысить обороты еще на 100,чтоп приблизить к бензиновым!!!???

ну и какой расход у тебя сейчас получился? винтом на редукторе в обе стороны пробовал? если да, то выше они не станут.

Автор: black-angel 21.1.2010, 18:24

Вчера стала дёргаться и глохнуть на газу, запах газа появился. Сегодня завёл, прогрел мотор, переключился на газ и смотрю на редуктор: из под редуктора прёт ОЖ с запахом газа! Переключил на бензин - всё в порядке, ничего не течёт и не капает. Поджал хомуты на шлангах подачи ОЖ на редуктор, переключил на газ - потекло ещё сильнее :cencoree:

Снял редуктор (предварительно закрыв краны на баллоне). Располовинил. Устройство - простейшее: пару диафрагм, клапан и регулировочные рычаги. Полость, где ОЖ циркулирует изолирована резиновой прокладкой, вот она и приказала долго жить: растрескалась от старости. НО! Эта же прокладка служит для герметизации соединения газового канала между полостями! Получилось, что газ пёр в ОЖ и всё это выдавливалось наружу! Очень похожая ситуация на прогар прокладки ГБЦ biggrin.gif Что за конструкторский идиотизм изолировать разные системы одной прокладкой, когда есть возможность разделить??? Газ - не вода, утечка опасна. Можно же было отдельное резиновое кольцо использовать для газового канала.А тут общая резинка, которая от действия ОЖ, температуры и отложений превратилась в фигню, которая в руках рассыпается. Сейчас вырежу из старой автомобильной камеры прокладку для полости ОЖ, а газовый канал на отдельное кольцо посажу. Тем более, конструкция позволяет это сделать. Интересно, как повлияло на мотор завоздушивание системы охлаждения газом? biggrin.gif

Автор: roma_gaz 21.1.2010, 20:26

Цитата(black-angel @ Jan 21 2010, 06:24 PM) *
Вчера стала дёргаться и глохнуть на газу, запах газа появился. Сегодня завёл, прогрел мотор, переключился на газ и смотрю на редуктор: из под редуктора прёт ОЖ с запахом газа! Переключил на бензин - всё в порядке, ничего не течёт и не капает. Поджал хомуты на шлангах подачи ОЖ на редуктор, переключил на газ - потекло ещё сильнее :cencoree:

Снял редуктор (предварительно закрыв краны на баллоне). Располовинил. Устройство - простейшее: пару диафрагм, клапан и регулировочные рычаги. Полость, где ОЖ циркулирует изолирована резиновой прокладкой, вот она и приказала долго жить: растрескалась от старости. НО! Эта же прокладка служит для герметизации соединения газового канала между полостями! Получилось, что газ пёр в ОЖ и всё это выдавливалось наружу! Очень похожая ситуация на прогар прокладки ГБЦ biggrin.gif Что за конструкторский идиотизм изолировать разные системы одной прокладкой, когда есть возможность разделить??? Газ - не вода, утечка опасна. Можно же было отдельное резиновое кольцо использовать для газового канала.А тут общая резинка, которая от действия ОЖ, температуры и отложений превратилась в фигню, которая в руках рассыпается. Сейчас вырежу из старой автомобильной камеры прокладку для полости ОЖ, а газовый канал на отдельное кольцо посажу. Тем более, конструкция позволяет это сделать. Интересно, как повлияло на мотор завоздушивание системы охлаждения газом? biggrin.gif

какой фирмы у тебя редуктор?

Автор: black-angel 21.1.2010, 20:57

Цитата(roma_gaz @ Jan 21 2010, 06:26 PM) *
какой фирмы у тебя редуктор?


Итальянский LONGAS AIROD CLASS 1/2A

Автор: roma_gaz 22.1.2010, 6:36

Цитата(black-angel @ Jan 21 2010, 08:57 PM) *
Итальянский LONGAS AIROD CLASS 1/2A

1. это не итальянский, а россия-венгрия( можно не читать что там написано italy). 2. в этом редукторе газ в тосол пойти не может, если конечно его коррозия не :cencoree: .он может пройти через резинку клапана газового и все, таких случаев у нас никогда не было. мембрана нужна специальная(короче хорошая) а не от камеры( если конечно интерестно потом опять раскрутить и менять). найди рем. комплект, поменяй и будет тебе счастье.

Автор: black-angel 22.1.2010, 13:29

Цитата(roma_gaz @ Jan 22 2010, 04:36 AM) *
1. это не итальянский, а россия-венгрия( можно не читать что там написано italy). 2. в этом редукторе газ в тосол пойти не может, если конечно его коррозия не :cencoree: .он может пройти через резинку клапана газового и все, таких случаев у нас никогда не было. мембрана нужна специальная(короче хорошая) а не от камеры( если конечно интерестно потом опять раскрутить и менять). найди рем. комплект, поменяй и будет тебе счастье.


Первая камера, куда приходит газ через клапан с малой резиновой мембраной и центральной пружиной. Тыльная сторона первой камеры - полость для ОЖ. С наружной стороной корпуса большой камеры первая камера соединяется тыльной стороной 6 - ю болтами через прокладку плоскую резиновую. Прокладка и уплотняет соединение, чтоб ОЖ не текла. Однако, газ из первой камеры поступает в большую по каналу. Соединение каналов уплотняется той же прокладкой. В ней отдельное отверстие для газового канала. Что получилось: прокладка усохла и растрескалась. Газ пошёл по трещине внутрь полости. А что в полости? А в полости ОЖ! А ты говоришь, газ в ОЖ пойти не может - да запросто. Щас фото выложу biggrin.gif

Автор: black-angel 22.1.2010, 16:49

Фотки выложу чуть позже. Основная мембрана была как бумага. Помыл под тёплой водой с мылом - стала мягенькая и чистенькая biggrin.gif Всё собрал, установил на место редуктор - всё работает без проблем!

Автор: roma_gaz 22.1.2010, 19:45

Цитата(black-angel @ Jan 22 2010, 04:49 PM) *
Фотки выложу чуть позже. Основная мембрана была как бумага. Помыл под тёплой водой с мылом - стала мягенькая и чистенькая biggrin.gif Всё собрал, установил на место редуктор - всё работает без проблем!

ну народ bash.gif какое мыло с водой :box: тебе занятся нечем? это не в жигулях гайки крутить. вот так машины на газу и ...... а потом говорят, что газовщики виноваты.

Цитата(black-angel @ Jan 22 2010, 01:29 PM) *
Первая камера, куда приходит газ через клапан с малой резиновой мембраной и центральной пружиной. Тыльная сторона первой камеры - полость для ОЖ. С наружной стороной корпуса большой камеры первая камера соединяется тыльной стороной 6 - ю болтами через прокладку плоскую резиновую. Прокладка и уплотняет соединение, чтоб ОЖ не текла. Однако, газ из первой камеры поступает в большую по каналу. Соединение каналов уплотняется той же прокладкой. В ней отдельное отверстие для газового канала. Что получилось: прокладка усохла и растрескалась. Газ пошёл по трещине внутрь полости. А что в полости? А в полости ОЖ! А ты говоришь, газ в ОЖ пойти не может - да запросто. Щас фото выложу biggrin.gif

читай внимательно что я написал!!!!!!!!! я тебе про это и говорил. может подьедишь ко мне, я тебе все расскажу, что бы ты всякую чушь не писал на форуме. не учи людей мыть мылом прокладки в редукторах. чем больше непонимающих людей лезет в газ и бензин,тем больше потом мастер получает зарплаты. bb.gif

Автор: black-angel 23.1.2010, 13:21

Полностью согласен! Не нужно лезть туда, куда не понимаешь, тем более, заниматься всякими кустарными извращениями. Я это делаю на свой страх и риск. Не повторяйте за мной!!! А после переборки редуктора машинка на газу поехала лучше, чем на бензине. biggrin.gif

Автор: gray 16.2.2010, 9:53

Кто мне подскажет расположение смесителя где должно быть, до расходомера или после или это не критично?
Есть ли в нете какой нить ресурс, чтоб смесители посмотреть

Автор: roma_gaz 16.2.2010, 13:24

Цитата(gray @ Feb 16 2010, 09:53 AM) *
Кто мне подскажет расположение смесителя где должно быть, до расходомера или после или это не критично?
Есть ли в нете какой нить ресурс, чтоб смесители посмотреть

смотря какой у тебя расходомер? ссылку по смесителям не помню, если найду вышлю.

Автор: gray 16.2.2010, 16:17

У меня вопрос, что например на NE смеситель ставился до расходомера, на XE после..., просто в последнем случае не будет ли газ как бы дополнительным подсосом "воздуха"?

PS Просто не могу поболеть проблему медленного спадания (подвисания) оборотов, хотя редуктор BRC основательно придушил


меня интересует какие будут отличия, если смеситель ставить перед позицией 12 и после?
и перед позицией 9, там какойто датчик в патрубке?

Автор: roma_gaz 17.2.2010, 6:02

PS Просто не могу поболеть проблему медленного спадания (подвисания) оборотов, хотя редуктор BRC основательно придушил

поставь 3-ее, там есть функция cut-off( быстрое закрытие регулятора подачи газа) и обороты будут падать как положено. насчет смесителя куда ставить, то я в основном ставил на дроссельную. как-то не доводилось эксперементировать. можешь пробовать, если есть желание и время. могу только пожелать удачи. я ведь свою,методами замен и проб, вывел в идеал подачу газа

Автор: gray 17.2.2010, 11:04

а как я третье поставлю если лямбды то нету?
да и мне эти понты 3-е 4-е не надо... я фантик второго

Автор: black-angel 20.4.2011, 17:07

Оживлю тему. Пришло время освидетельствования баллона (раз в 2 года), а техосмотр не за горами. Не хотелось мне его снимать до ужаса, но решился. Зажал оба краника, открутил два штуцера на мультиклапан, открутил две гайки хомутов баллона, вытащил баллон, стравил остатки газа, открулил 6 винтов и снял мультиклапан. Всё заняло минут 20 времени smile.gif Не пожалел, что снял баллон. Снизу баллона было два серьёзных очага коррозии. Пришлось зачищать и красить баллон. Стал смотреть, почему появились очаги коррозии. Оказалось, при установке баллона промахнулись с местом нижних болтов крепления баллона. Просверлено 2 отверстия в днище багажника! Видимо, закрепить баллон не получилось и крепление перенесли немного назад. А ненужные отверстия так и оставили! Соответственно, через них на баллон струячила вода. А я понять не мог, откуда вода в багажнике. Ну и поверка баллона обошлась в 20 тыщ, а не в 100 smile.gif Не думаю, что при снятии на СТО стали бы заморачиваться лишними дырками в днище, прикрутили бы всё обратно как было - и всё. Ну и судя по документам, криворукие установщики баллона - "Лаяда Сервис" на Железнодорожной 25.

Автор: benyamin 20.4.2021, 18:38

Я покупаю для своего дома и его аксессуары, такие как унитазы, на этом сайте, и я очень доволен.
https://aqualine.by/

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)