>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Тема закрытаНачать новую тему
Коррозионная устойчивость Opel..., ... от Sparepart
Igor
сообщение 26.2.2005, 12:49
Сообщение #1


Ветеран Клуба
**********

Группа: Club member
Сообщений: 1749
Регистрация: 1.2.2003
Из: Минск
Пользователь №: 11
AUDI A4 Avant FL



Guest

"...Ходят слухи, что первые Вектры Б не цинковались, а оцинковка началась с середины 96-го года.
Это так или слухи? Как проверить есть оцинковка или нет? "

Sparepart

"...Начиная с Astra-G, то есть, с 1998 года, борты этой модели Opel, образно говоря, можно хранить в аквариумах с морской водой. С коррозионной защитой - более чем в порядке.

Что касается Вектры, то как пессимистическая инфо о цинке, так и роль самого цинка в стокости к коррозии - сильно преувеличены.

Никаких изменений, судя по заводской информации, в области антикоррозионной защиты, на бортах этого типа, начиная с их появления, не было. А по сему, бояться мадам Ржавчины на целых, или даже битых, но сделанных правильными технологиями и материалами, не стОит.

Защищает металл, вопреки наи-сверх-распространённейшему заблуждению, не цинк. Сколько угодно случаев в практике, когда цинковое покрытие вспучивается и разрушается, на бортах каких угодно марок.
Защищает металл тщательная антикоррозионная обработка сварных швов и стыков элементов кузова!!!
Возьмите, к примеру, 2-ой Гольф и ровесник Кадет. Несмотря на то, что на кузове VW столько цинка, сколько у меня на тапках, он корродирует далеко не так быстро, как Opel... Причём, поставщик железа - один и тот же, IG Metall.

Если вскрыть лонжерон и места контактной сварки деталей к нему на VW, то мы увидим плот-т-т-тнейшее, практически глухое залитие стыков антикором. На Опеле же, в тех годах... В общем, не на том дедушка экономил: кусочное, пятнами, нанесение герметизирующего покрытия.
В эти места попадает вода, которая, поднятая с асфальта, да ещё зимой, да ещё, у нас - является электролитом...
И-и-и-и, здравия желаю! Процесс электрохимической коррозии - пошёл...
На V-b, такого уже нет. И целёхонькие Вектры силовиков, которым 3-7 лет, невыездных из РБ - тому подтверждение!

С уважением,
Sparepart ..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АЛЕКСЕЙ-5696
сообщение 28.2.2006, 16:13
Сообщение #2


Пошел на взлет
**********

Группа: Club member
Сообщений: 1521
Регистрация: 27.10.2004
Из: Кот-д'Ивуар, Под пальмой
Пользователь №: 410
Astra 1.7TD



Green
С какого года начали цинковать Омегу В?



Sparepart
Что же касается цинка и Омеги, то повторюсь, что цинк, вопреки популярнейшему заблуждению, не является главной предпосылкой высокой коррозионной стойкости кузова. Главная предпосылка - мощная антикоррозионная обработка сварных швов и стыков. Ибо коррозия авто - процесс не столько химический, сколько электрохимический: контакт двух металлов в присутствии электролита, коим на наших дорогах выступают зимние реагенты, растворенные в водичке. Именно это объясняет факт несравнимой коррозионной стойкости Гольфов и Кадетов, ровесников, которые, фактически, и из одного металла концерна IG Metal делались, и у обоих в кузове столько оцинковки, сколько на моих домашних тапочках. У VW уже тогда и лонжероны, и пороги, и места соединений крыльев-арок с несущими элементами кузова были пролиты насмерть.

У Омеги-Б изначально антикор был лучше, чем на А-поколении. С 1999 года, добавился и цинк. Но на Омеге старина Адам ПРОДОЛЖАЛ, как это ни прискорбно, экономить на антикоррозионной обработке швов и скрытых полостей. И с теми же родственниками, Вектрой-Б и Астрой-Г, по коррозионной стойкости, несмотря на цинк, Омеги любого года выпуска, не сравнятся... Цинк вспучивался и отслаивался вместе с грунтом и краской.

Но это, по моему, всё же не повод лить на Омегу отработку и грязь. Ибо такого соотношения комфорт-качество-цена-цена обслуживания, как у этого автомобиля, абсолютно законно принадлежащего к Е-классу (в отличие от Сигм-Кэмри-Максим от японцев, которые в Е-классе, образно, одной ногой стоят) - нет ни у кого. Отмечу также, что разрушение лакокрасочного покрытия и металла как Омеги-Б до рестайлинга 99-го года, так и, особенно, после 99-го, не является быстрым, интенсивно прогрессирующим, как на предшественниках, а при дополнительной антикоррозионной обработке и уходе за кузовом – вообще сходит на нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA