Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
отзыв по эксплуатации corsa b 1.0 1999
djedaj
сообщение 24.3.2010, 21:56
Сообщение #1


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 25
Регистрация: 30.10.2009
Из: гродно
Пользователь №: 15393
corsa 1.0 1999



Полтора года назад стал обладателем данного автомобиля. Хочу поделиться опытом эксплуатации, рассказать о сильных и слабых сторонах автомобиля. На абсолютную истину не претендую, постараюсь подробно описать свой экземпляр.
Начнем, пожалуй, с двигателя. Три цилиндра, два распредвала, 12 клапанов, рабочий объем 973 см3 обеспечивают мощность в 54 л.с., что, естественно, совсем не много, но для езды в городском потоке со спокойным стартом со светофора вполне достаточно.
Расход топлива: зима город (с прогревом) - 7,5-8л ,лето город - 7л, трасса - 5л (при скорости 90 км/ч).
У двигателя имеется особенность: в зимний период при городской эксплуатации и постоянных резких перепадах температуры внутри самого двигателя на его стенках и крышке образуется конденсат, который смешивается с маслом и все это превращается в некую эмульсию, размазанную по стенкам двигателя. Масло же в объеме (на щупе и в фильтре) остается абсолютно нормальным. Столкнувшись с этим в первый раз, подумал о течи прокладки ГБЦ или трещине, но оказался неправ: пока я думал-гадал чинить/ехать на СТО/диагностировать/продавать, настала весна и, о чудо, проблема решилась сама собой: после поездки в 150 км влага из масла испарилась и от налета не осталось и следа. После этого для профилактики еще прочистил шланги/трубки вентиляции картера и помыл дроссельную заслонку (до меня наверное этого никто не делал) и, как результат, этой зимой ситуация не исчезла, но проявляется в значительно меньшей степени. Знаю как ми нимум два аналогичных случая с такими же двигателями.
При поездках по трассе начиная со 100 км/ч уже начинаешь ощущать прилив адреналина, а об эмоциях при обгоне фуры в слякотную погоду при 110 км/ч вообще лучше промолчать. Автомобиль прежде всего городской и на трассе его достоинств наверное искать не нужно. На обгон идет медленно, нужно иметь хорошее зрение :-). А вот на работу/ с работы/ с женой в магазин/ к теще - то что надо!
Безусловным достоинством данного двигателя являтся цепь ГРМ, что избавляет от необходимости вкладывать сюда деньги ориентировочно до пробега в 300 тысяч км.
Езжу на 92-ом бензине, пробовал заливать 95-й - разница в расходе мизерная, так что мой вывод - 92-й выгоднее.
Недавно начал жужжать ролик натяжителя ремня генератора (родной, при пробеге 142 тыс км). В фирменных магазинах продается только в сборе (кронштейн, пружина и сам ролик). Цена удовольствия - от 200 до 250 тыс. бел.руб.(февраль 10) в зависимости от аппетита продавца. Однако на рынке можно найти сам ролик отдельно по цене в 48 тыс, что я и сделал. цена более чем демократичная. В плане доступности для ремонта арегатов в подкапотном пространстве: местами доступно, местами сложно,но можно.
Поговорим про подвеску....... она надежная и за полтора года в ней не менял ничего, и ничто даже не просится. Конечно, поездок по проселку со скоростью 60 и прыжков на бордюры она может и не простить, но для городских дорог при отсутствии открытых канализационных люков - сгодится.
Электрика. Приятное впечатление оставляет вид всех контактов: герметичные прорезиненные разъемы и аккуратные жгуты в пластиковой гофре позволяют надеяться что проблем по вине отгнил провод/окислился контакт не возникнет очень долго. Генератор и стартер фирмы bosch тоже не вызывают вопросов. На каждый цилиндр своя катушка зажигания, механический бегунок отсутствует, катушки залиты каким-то компаундом и в обслуживании не нуждаются. Свечи зажигания простые и не дорогие (по 15-18 тысяч - поставил и забыл). В машине много всяких датчиков. Говорят, они недостаточно надежны, но опыт эксплуатации показал что ненадежен только один из них (пока что) - датчик массового расхода воздуха (один из самых дорогих). Продавец в магазине сразу сказал: "ДМРВ - это их болезнь". Пришлось лечить за 60 евро (это была самая дорогая моя поломка). Симптомы болезни: заводится, но со 2-3го раза. Так что при покупке можно поинтересоваться у продавца менялся ли ДМРВ (если тот сам эксплуатиравал). В остальном же (фары, концевики, переключатели, подсветки, обогревы, вентиляторы и др.) вопросов не вызывали.
МКПП. Работает надежно. Пятиступенчатая. Т.к двигатель небольшого объема, переключаться придется чато. Но, по моему мнению, лучше переключаться чем брать автомат. Автомобиль не очень популярный, а с автоматом встречается еще реже.
Салон. Мой рост 196 см, вес 90 кг. При этом я отодвигаю кресло до упора назад и мне достаточно комфортно. Конечно, сзади меня сядет разве что ребенок или очень миниатюрная девушка. В салоне все очень просто: ручные стеклоподъемники, механический люк, тканевая обивка кресел и дверей (что нравится, так это то, что на дверях в салоне нету голого крашеного металла как в рено твинго скажем или в форд ка). Качество материалов отделки и пластика передней панели, а также качество сборки вполне достойное, во всяком случае скрипами не напрягает. Зваводская музыка блаупункт СД звучит очень даже неплохо. Печка даже в самые морозы обогревает все пространство салона и в машине зимой не холодно. «Бортовой компьютер» способен выдать только температуру за бортом, дату, время и частоту радио. В стандарте имеется 2 подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности передних пассажиров (пиропатроны). Досада для курящих – в машие есть пепельница, но нет прикуривателя!!!!!! Нонсенс! Очень полезная функция – рециркуляция воздуха. Стоишь в пробке за дизелем, переклюсчил – и уже не воняет. Зеркала заднего вида регулируются из салона, опять же вручную. Есть корректор фар – абсолютно бесполезная вещь, если не возить цемент. Яркость подсветки панели приборов регулируется.
Багажник небольшой (260л), но можно сложить задние сиденья и все что нужно туда поместится: навесной кухонный шкафчик, газовая плита, велосипед. В багажнике нету лампочки освещения, так что в темное время придется отыскивать покупки наощупь или светить телефоном, что бесит.
После двух зим на наших дорогах на левой задней дверце появились два жучка, и то только я знаю что они там есть. Больше ничего. Честно сказать, заведомо я ожидал худшего. Машина, есс-но, не цинкованая, но коррозии сопротивляется прилично. Днище еще за бугром кто-то покрыл антикором, за что ему спасибо.
И еще парочку общей информации: тормоза впереди дисковые (колодки 30 тыс), сзади барабанные (кол. 50 тыс), объем бака 45 литров, сзади 3 человека помещаются только условно.

+ Достоинства автомобиля:
Малый расход топлива
Цепь ГРМ
Дешевые запчасти
Надежная подвеска
Приятный салон
Коррозийная стойкость
Качественная электрика

– Недостатки автомобиля:
Экономия на мелочах (прикуриватель, свет в багажнике)
Поведение авто на большой скорости
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyosha
сообщение 26.3.2010, 10:04
Сообщение #2


Аспирант
*

Группа: Club member
Сообщений: 62
Регистрация: 20.2.2008
Пользователь №: 7907
Голубая стрела, Z12XE



Ты молодец, написал грамотно. Учитывая что в клубе я, наверное, один такой преданный фанат и любитель Корс - статью оценил, тебе - зачот!!

Только пару ньюансов :

1. Как нет прикуривателя, куда он делся????
2. Лампочка в багажнике - должна быть(у меня на обоих Корсах Б была, там правда был другой двигатель X12XE, но какая разница)....
3. Вопрос с "соплями"(конденсатом) уже достал!!! Притом были проблемы на обоих Корсах Б, сейчас та же проблема на С-шке... Как много конденсата образуется(вчера утром у меня было достаточно много((( )?

Будут вопросы - пиши, соответственно будут у меня - буду писать. Делимся опытом.


--------------------
КРОКОДИЛ, КРОКОДИЛЮ И БУДУ КРОКОДИЛИТЬ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alexej
сообщение 26.3.2010, 11:09
Сообщение #3


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 9.1.2010
Пользователь №: 16928
Opel Corsa 1.0 (12v)



Действительно.. Где лампочка и прикуриватель.?? Должны быть. А насчет поведения на скорости, при 140 прилипает к асфальту и как влитая, но при условии что дорога ровная... Но если дорога неровная больше 120 не советую..
У меня тоже литровая.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djedaj
сообщение 28.3.2010, 18:00
Сообщение #4


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 25
Регистрация: 30.10.2009
Из: гродно
Пользователь №: 15393
corsa 1.0 1999



Комплектация "CITY" - нет ни прикуривателя (на его месте заглушка), ни света в багажнике (та же песня).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ninoy
сообщение 30.3.2010, 9:25
Сообщение #5





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 30.3.2010
Пользователь №: 18838
corsa 99. 1.0



подскажите, а если на светафоре вы в горку стоите. трогаетесь с ручника? или как?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyosha
сообщение 30.3.2010, 11:31
Сообщение #6


Аспирант
*

Группа: Club member
Сообщений: 62
Регистрация: 20.2.2008
Пользователь №: 7907
Голубая стрела, Z12XE



Я на своей Z12XE без проблем трогаюсь с педальки тормоза, без ручника....


--------------------
КРОКОДИЛ, КРОКОДИЛЮ И БУДУ КРОКОДИЛИТЬ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ninoy
сообщение 30.3.2010, 15:16
Сообщение #7





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 30.3.2010
Пользователь №: 18838
corsa 99. 1.0



спасибо за ответ, мне знакомые, но только у них машины помощнее и других марок, не рекоментовали трогаться с одновременно нажатых педалей тормоза и газа.
а еще нет гидроусилителя, очень трудно парковаться...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alexej
сообщение 5.4.2010, 10:41
Сообщение #8


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 9.1.2010
Пользователь №: 16928
Opel Corsa 1.0 (12v)



А я вот решил отремонтировать двигатель 1.0... Поменяли кольца, шатунные вкладыши, маслосъемные колечки, почистили и попритирали клапана, отшлифовали головку блока, заменили цепь вместе с гидронатяжителем... Интересно, какой будет эффект..
Завтра вечером забираю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nierica
сообщение 21.4.2010, 11:34
Сообщение #9





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 2
Регистрация: 21.4.2010
Пользователь №: 19384
corsa



Ребята, подскажите пожалуйста как проблему решить. Вобщем через километров 15 езды загораются одновреммено все лампочки и масла и двигателя и абс машина глохнет и после не заводится. Если подождать минут 15-20 заводится но хватает её ненадолго. Температура всегда в норме, то есть никакого перегрева не наблюдаю. Глохнет и на нейтралке и на передаче. Топливный фильтр и насос проверяла - там всё в норме. Хз вобщем может это какой-то датчик барахлит. Сталкивались с такой проблемой? cry2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dashenka
сообщение 23.4.2010, 11:29
Сообщение #10


Опелефан
**

Группа: Модераторы
Сообщений: 164
Регистрация: 20.10.2009
Из: Минск,Тимирязева,2-72 ;Ротмистрова 24-75; Рокоссовского,101-40
Пользователь №: 15206
контакте: 3776542
Имя: Дашенька
Astra H 1.7 2007г.



написал в принципе правильно...(у меня такая же машина) , но не соглашучь с твоими недостатками...у меня допустим есть иприкуриватель и лампочка в багажнике)))


--------------------
Я - девушка творческая, хочу - творю, хочу - вытворяю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ninoy
сообщение 3.5.2010, 13:26
Сообщение #11





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 30.3.2010
Пользователь №: 18838
corsa 99. 1.0



полетела кулиска, сами регулировали коробку передач, мучались часа 2, в результате требуется дорегулировка, т.к. иногда в нужную передачу не попадаешь. подскажите, регулировку следует проводить в каком положении переключателя передач. мы делали это, стоя на нейтралке на уровне 3-4 передача.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
strateg
сообщение 3.5.2010, 19:38
Сообщение #12


Опелевод
***

Группа: Club member
Сообщений: 307
Регистрация: 13.4.2008
Из: Минск
Пользователь №: 8481
Astra H Z17DTL



Цитата(Alexej @ Mar 26 2010, 12:09 PM) *
Действительно.. Где лампочка и прикуриватель.?? Должны быть. А насчет поведения на скорости, при 140 прилипает к асфальту и как влитая, но при условии что дорога ровная... Но если дорога неровная больше 120 не советую..
У меня тоже литровая.

:clap1:
Если дорога ровная, то и велик можно до сотни с комфортом разогнать.
Я тоже корсу хвалил пока не пересел на астру.
Не, машина конечно хороша для своего класса и годов, но вы тут все уж слишком её расхвалили. biggrin.gif wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alexej
сообщение 5.5.2010, 10:19
Сообщение #13


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 9.1.2010
Пользователь №: 16928
Opel Corsa 1.0 (12v)



Не в обиду будет сказано всем пользователям Корсы ( в частности В ), но это не машина, а какашка на колесах. Правильно сказал вышестоящий, хвалишь, пока не попробуешь другую. У меня корса 99 года, казалось лучше нет машины, а вот купила моя дама себе Фиат пунто 00 года... Так вот ребята - небо и земля. В Пунто я не слышу мотора в салоне, резкая как понос несмотря на двигло всего 1.2 литра и 8 клапанов. Расход реально меньше 5 литров на трассе. Машинка совсем другого уровня... И мне искренне жаль тех, кто ведётся на всё то фуфло что пишут продавцы об Опеле Корса, и ещё жаль тех кто тратит более 3-х тыщ на эту машину. Ребята, кто задумал купить корсу В, бегите от этой машины, потому как красная цена Корсе В, в любом состоянии, даже в самом пи-атом, не более 2600.
Дениги на ветер, я сам в этом убедился. И расход этой малышки минимум 8 литров по городу, а на трассе в 5 не вкладывается. При объеме 997 см. куб!!!!!!
У моего друга Мазда 6 с объемом 2.0 о 16-ти клапанах. По трассе 6л(!!!!) , сам убедился недавно. Так тож 150 коней!!!! А Корса 45 коней.... и расход 5и5...
Я ОЧЕНЬ пожалел что купил корса В.... Я ЛИЧНО ИЗ ОПЫТА всё вышеуказанное изложил..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
makasut
сообщение 5.5.2010, 19:01
Сообщение #14


школьник


Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 8.10.2009
Пользователь №: 14981
corca 1.2 Х12ХЕ



Цитата(Alexej @ May 5 2010, 11:19 AM) *
Не в обиду будет сказано всем пользователям Корсы ( в частности В ), но это не машина, а какашка на колесах. Правильно сказал вышестоящий, хвалишь, пока не попробуешь другую. У меня корса 99 года, казалось лучше нет машины, а вот купила моя дама себе Фиат пунто 00 года... Так вот ребята - небо и земля. В Пунто я не слышу мотора в салоне, резкая как понос несмотря на двигло всего 1.2 литра и 8 клапанов. Расход реально меньше 5 литров на трассе. Машинка совсем другого уровня... И мне искренне жаль тех, кто ведётся на всё то фуфло что пишут продавцы об Опеле Корса, и ещё жаль тех кто тратит более 3-х тыщ на эту машину. Ребята, кто задумал купить корсу В, бегите от этой машины, потому как красная цена Корсе В, в любом состоянии, даже в самом пи-атом, не более 2600.
Дениги на ветер, я сам в этом убедился. И расход этой малышки минимум 8 литров по городу, а на трассе в 5 не вкладывается. При объеме 997 см. куб!!!!!!
У моего друга Мазда 6 с объемом 2.0 о 16-ти клапанах. По трассе 6л(!!!!) , сам убедился недавно. Так тож 150 коней!!!! А Корса 45 коней.... и расход 5и5...
Я ОЧЕНЬ пожалел что купил корса В.... Я ЛИЧНО ИЗ ОПЫТА всё вышеуказанное изложил..

Жесткая критика с твоей стороны.
Думаю не стоит пугать будущих владельцев Корс.
Скорее всего это капсула СМЕРТИ !!! а не какашка.
У этого авто есть и свои плюсы (хотя их мало) и минусы.

Сообщение отредактировал makasut - 5.5.2010, 20:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SamVV
сообщение 26.5.2010, 19:37
Сообщение #15





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 15081
Opel Corsa B



Цитата(Nierica @ Apr 21 2010, 12:34 PM) *
Ребята, подскажите пожалуйста как проблему решить. Вобщем через километров 15 езды загораются одновреммено все лампочки и масла и двигателя и абс машина глохнет и после не заводится. Если подождать минут 15-20 заводится но хватает её ненадолго. Температура всегда в норме, то есть никакого перегрева не наблюдаю. Глохнет и на нейтралке и на передаче. Топливный фильтр и насос проверяла - там всё в норме. Хз вобщем может это какой-то датчик барахлит. Сталкивались с такой проблемой? cry2.gif

Датчик положения коленвала
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mkkkkk
сообщение 1.12.2010, 21:33
Сообщение #16





Группа: Болтуны
Сообщений: 8
Регистрация: 1.12.2010
Пользователь №: 23849
Corsa 2007, 1,2, МКПП



3. Вопрос с "соплями"(конденсатом) уже достал!!! Притом были проблемы на обоих Корсах Б, сейчас та же проблема на С-шке... Как много конденсата образуется(вчера утром у меня было достаточно много((( )?

только сегодня купил корсу и вечером обнаружил этот налет на клапанной крышке - был в шоке и чуть не запаниковал. никогда такого не видел. вот наткнулся на этот форум. подскажите - этот налет чем-то грозит? что делать? или ничего не делать? заранее благодарен


--------------------
Opel Corsa, 2007, 1,2 л, двиг. Z12XEP, МКПП.
Mazda Capella, 1997, 1,8 л, 125 л\с, АКПП.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
djedaj
сообщение 2.12.2010, 21:56
Сообщение #17


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 25
Регистрация: 30.10.2009
Из: гродно
Пользователь №: 15393
corsa 1.0 1999



Опасности нет. Эксплуатирую третью зиму, и каждый год при наступлении холодов налет появляется и сам пропадает весной. На всякий случай следует посмотреть нет ли в бачке расширителя бурления и следить за уровнем масла wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
coral
сообщение 13.1.2011, 20:23
Сообщение #18





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 9.1.2010
Пользователь №: 16923
Opel Corsa B X10XE



1) что касается лампочки в багажнике и прикуривателя - присутствуют в комплектации CITY. у меня три ситишки - все на месте. Кстати, по вин-номеру можно определить комплектацию Вашего авто.
2) глохнет машина не с того ни с сего и загорается приборная панель (так было описано в посте) - датчик коленвала (50 - бош, 30 - италия), и нет проблемы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St_SlaviK
сообщение 12.3.2011, 14:26
Сообщение #19


Аспирант
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 55
Регистрация: 12.3.2011
Из: Могилев
Пользователь №: 25723
контакте: 42738706
Имя: Славик
Opel Corsa 1.0



Ребята, подскажите пожалуйста как проблему решить. Вобщем через километров 15 езды загораются одновреммено все лампочки и масла и двигателя и абс машина глохнет и после не заводится. Если подождать минут 15-20 заводится но хватает её ненадолго. Температура всегда в норме, то есть никакого перегрева не наблюдаю. Глохнет и на нейтралке и на передаче. Топливный фильтр и насос проверяла - там всё в норме. Хз вобщем может это какой-то датчик барахлит. Сталкивались с такой проблемой?

Цитата(SamVV @ 26.5.2010, 19:37) *
Датчик положения коленвала

Совершенно верно у мя такаяже беда, сегодня меняю. цена вопроса 78000.

Сообщение отредактировал St_SlaviK - 12.3.2011, 14:29


--------------------
OPEL CORSA 1.0 2000г
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bonus007
сообщение 1.10.2011, 20:36
Сообщение #20





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 1.10.2011
Пользователь №: 29384
опель



у меня проблема проблема через 15-20 минут глохнет двигатель и удается завести только спустя минут 10 подскажите что делать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 27.8.2014, 22:57
An original design by NitrogeN crew


Все права защищены © 2003-2011 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.