>
КОДЫ ОШИБОК VEKTRA C/SIGNUM, Помогите!!! |
|
|
|
20.5.2010, 18:47
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 9
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 11745
OPEL
|
Цитата(Martin Brest @ May 20 2010, 04:13 PM) Наверное стоило бы посетить какуюто правильную диагностику.
Денег хоть взяли? Денег не взяли! Вот что удалось найти о первых двух ошибках: P1743 Нарушение исправности функционирования сцепления преобразователя вращения/трансмиссионные вибрации P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) Отказ управления крутящим моментом АТ/ECM/TCM P1743 Коммуникационный отказ в шине данных CAN P1743 TCC PWM SOL FAILED ON Соленоид включения сцепления не включается U2106 Шина CAN, - отказ в коммуникационных линиях ECM-TCM Это все взято из разных источников, НО ЧТО ВСЁ ЭТО ЗНАЧИТ И КАК ПРОИЗВЕСТИ РЕМОНТ ПОМОГИТЕ!!!
|
|
|
|
|
21.5.2010, 11:06
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 9
Регистрация: 3.3.2009
Пользователь №: 11745
OPEL
|
Цитата(Martin Brest @ May 20 2010, 10:43 PM) посетите нормального диагноста, нормальный не тока покажет ошибки непонятно какие но и предложит пути их решения Знать бы где такие есть??? Живу в Гомеле и это уже 5 станция, но эти хоть ошибки нашли другие просто жали плечами! Может кто подскажет куда обратится????????????????
|
|
|
|
|
10.4.2012, 16:08
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 34
Регистрация: 27.9.2011
Из: Минск
Пользователь №: 29320
Zafira B 1.8XER 2006
|
Цитата(sergeenko.alena @ 6.4.2012, 21:21) Если всё собрать в кучу, то имеем следующие - проблема с датчиком сажевого фильтром и возможно где-то есть подсос воздуха. По первому - проверить саму разъем датчика, может отошел, может контакты окислились или проводка повреждена, если бы была более точная информация по ошибкам, даже хотя бы опком, было бы проще искать проблему. По утечке, тоже нужен опком или даже теч для проверки объема преступаемого воздуха, хотя возможно эта информация есть в БК, но в этом я сильно сомневаюсь, в бензиновой зафире такие данные дает опком. По P0380 - надо проверять свечи, скорей всего какая-то не рабочая, менять лучше все сразу. P2279 В системе впускаемого воздуха обнаружена утечка B-035 P242F Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-029 P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-033 P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-033 P2452 Давление датчика давления сажевого фильтра не соответствует барометрическому давлению B-029 P2452 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-029 По P0621 ничего нет, возможно ошибка не связанна с работой двигателя или не правильно считана. P0380 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала C-034 P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-018 P0380 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-018 P0380 Общая ошибка устройства накала C-034 P0380 Каскад питания устройства предварительного накаливания Высокая температура C-034 Если вдруг что, могу скинуть информацию из tis для проверки, но лучше поехать на нормальную диагностику, хотя бы ошибки скажут какие точно. Будешь дальше копать.
Сообщение отредактировал waro - 10.4.2012, 16:19
|
|
|
|
|
12.4.2012, 23:23
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 34
Регистрация: 27.9.2011
Из: Минск
Пользователь №: 29320
Zafira B 1.8XER 2006
|
Цитата(Убийца БенZина @ 12.4.2012, 21:17) судя по ошибкам сажевый фильтр забит, но лучше нормальная диагностика, так много ошибок не бывает, скорее всего они сохранены в памяти. бывает и больше )
|
|
|
|
|
13.4.2012, 16:56
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 13
Регистрация: 26.1.2012
Пользователь №: 31574
Имя: Павел
Opel Signum 2.2dti
|
Привет. Люди добрые, помогите разобраться с проблемой, пожалуйста. На сигнуме Y22DTR загорелась мясорубка и машина перстала реагировать на педаль газа. При беглом осмотре выяснилось, что лопнула одна вакуумная трубка, идущая на клапан егр (при этом, авидимо, лопнула давно). После замены трубки машина просто начинает глохнуть, как будто ей не хватает воздуха. При отключении клапана управляющего заслонками завихрения и соединении его трубок напрямую мимо клапана, двигатель работает, но висят ошибки. Оп-ком выдал вот такой список: Общее количество кодов ошибок: 7 P0638 - Цепь управления заслонкой Отрицательное отклонение (5A) - Не присутствует P0620 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (04) - Не присутствует P0070 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (FB) - Не присутствует P0638 - Обрыв цепи эл. клапана - регулятора дросселя (04) - Не присутствует P0638 - Высокий входной сигнал датчика электронного дросселя (07) - Присутствует P1614 - Неправильный транспондерный ключ (50) - Не присутствует P1616 - Неправильный идентификатор CIM (модуля рулевой колонки) (00) - Не присутствует Помогите расшифровать. Непонятно, что к чему. P0638 упоминается для ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки, которой на дизеле как бы взяться неоткуда Про транспондерный ключ вообще непонятно, иммобилайзер не глючит. Заранее, спасибо, откликнувшимся.
|
|
|
|
|
13.4.2012, 20:41
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 10
Регистрация: 5.6.2011
Из: Борисов
Пользователь №: 27398
Имя: atim
опель-вектра 2.2DTI 2004г
|
Есть у тебя дроссельная заслонка и стоит она на впускном коллекторе и на ней есть датчик , который и глючит.
|
|
|
|
|
13.4.2012, 23:13
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 34
Регистрация: 27.9.2011
Из: Минск
Пользователь №: 29320
Zafira B 1.8XER 2006
|
Цитата(snake_ad @ 13.4.2012, 16:56) Привет. Люди добрые, помогите разобраться с проблемой, пожалуйста. На сигнуме Y22DTR загорелась мясорубка и машина перстала реагировать на педаль газа. При беглом осмотре выяснилось, что лопнула одна вакуумная трубка, идущая на клапан егр (при этом, авидимо, лопнула давно). После замены трубки машина просто начинает глохнуть, как будто ей не хватает воздуха. При отключении клапана управляющего заслонками завихрения и соединении его трубок напрямую мимо клапана, двигатель работает, но висят ошибки. Оп-ком выдал вот такой список: Общее количество кодов ошибок: 7 P0638 - Цепь управления заслонкой Отрицательное отклонение (5A) - Не присутствует P0620 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (04) - Не присутствует P0070 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (FB) - Не присутствует P0638 - Обрыв цепи эл. клапана - регулятора дросселя (04) - Не присутствует P0638 - Высокий входной сигнал датчика электронного дросселя (07) - Присутствует P1614 - Неправильный транспондерный ключ (50) - Не присутствует P1616 - Неправильный идентификатор CIM (модуля рулевой колонки) (00) - Не присутствует Помогите расшифровать. Непонятно, что к чему. P0638 упоминается для ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки, которой на дизеле как бы взяться неоткуда Про транспондерный ключ вообще непонятно, иммобилайзер не глючит. Заранее, спасибо, откликнувшимся. Я бы на вашем месте все разъемы и трубки подключил на место,потом сбросил все ошибки и попробовал завести двигатель, после считал появившиеся ошибки и от них плясал, т.к. сейчас всего одна активная ошибка.
|
|
|
|
|
14.4.2012, 0:40
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 13
Регистрация: 26.1.2012
Пользователь №: 31574
Имя: Павел
Opel Signum 2.2dti
|
Цитата(atim @ 13.4.2012, 21:41) Есть у тебя дроссельная заслонка и стоит она на впускном коллекторе и на ней есть датчик , который и глючит. Я привык считать дросселем устройство, регулирующее количество подаваемого воздуха. Тут же, судя по конструкции и всем мануалам, заслонки применяются именно для завихрения потока. Цитата(waro @ 14.4.2012, 0:13) Я бы на вашем месте все разъемы и трубки подключил на место,потом сбросил все ошибки и попробовал завести двигатель, после считал появившиеся ошибки и от них плясал, т.к. сейчас всего одна активная ошибка. Данная операция уже проводилась. Поведение двигателя не поменялось, глохнет при подключении вакуума, ошибка P0638 осталась, остальных вроде нету. Менять местами клапан ЕГР и заслонок я пробовал. Напрашивается 2 варианта: хана регулятору заслонок или светит чистка коллектора Какие у кого есть мысли по этому поводу?
Сообщение отредактировал snake_ad - 14.4.2012, 0:44
|
|
|
|
|
15.4.2012, 9:37
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 13
Регистрация: 26.1.2012
Пользователь №: 31574
Имя: Павел
Opel Signum 2.2dti
|
Цитата(atim @ 14.4.2012, 17:20) Дроссель я уже нашёл вместе с проблемой Для этого достаточно оказалось внимательно посмотреть под декоративной крышкой двигателя. Как оказалось, хомутом патрубка, идущего с турбины, перебило жгут проводов на датчик этой самой дроссельной заслонки. Жгут реанимирован, всё работает, ошибки погасли. Что мне осталось непонятно, так это почему с неработающей заслонкой был меньше расход? Или это датчик неправильные данные отдаёт?
|
|
|
|
|
15.4.2012, 12:04
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 10
Регистрация: 5.6.2011
Из: Борисов
Пользователь №: 27398
Имя: atim
опель-вектра 2.2DTI 2004г
|
Цитата(snake_ad @ 15.4.2012, 9:37) Дроссель я уже нашёл вместе с проблемой Для этого достаточно оказалось внимательно посмотреть под декоративной крышкой двигателя. Как оказалось, хомутом патрубка, идущего с турбины, перебило жгут проводов на датчик этой самой дроссельной заслонки. Жгут реанимирован, всё работает, ошибки погасли. Что мне осталось непонятно, так это почему с неработающей заслонкой был меньше расход? Или это датчик неправильные данные отдаёт? У меня с заглушенной заслонкой сейчас расход по бк 6,1л на 100км по городу, интересует также какой расход у 2,2 DTI сейчас у мотора с исправной дроссельной заслонкой.
|
|
|
|
|
15.4.2012, 18:37
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 13
Регистрация: 26.1.2012
Пользователь №: 31574
Имя: Павел
Opel Signum 2.2dti
|
Цитата(atim @ 15.4.2012, 13:04) У меня с заглушенной заслонкой сейчас расход по бк 6,1л на 100км по городу, интересует также какой расход у 2,2 DTI сейчас у мотора с исправной дроссельной заслонкой. У меня сейчас средний расход 7.2, но я не сбрасывал его с января месяца. Перед зимой был 6.8, но это я так подозреваю, что я чутка поменьше на гашетку давил, так как только купил машину. То, что с починкой заглушки расход вырос, я ориентировался по мгновенным показаниям. Правда теперь расход больше похож на расход правильно работающего двигателя: 90-100 5.6-6.3 л, 120-140 7.3-8.4 л. Т.е. чем больше скорость, тем больше расход. До этого мгновенный расход стоял в раёне 7.3-7.7 независимо от скорости. Надо сбросить счётчики и покататься.
|
|
|
|
|
4.5.2012, 10:18
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 2
Регистрация: 4.5.2012
Пользователь №: 33794
Имя: Олег
Vectra c Caravan Z19DT
|
Цитата(atim @ 14.4.2012, 16:20) Ошибка Р1901 Z19DT 2006г что делать
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|