Цитата(intelect200 @ 25.2.2013, 20:18)
Opel Combo-C 1.3CDTI мотор Z13DT после ряда диагностики расходомера(MAF),датчика давления(MAP)турбины и давление на управление вестгейта.
обнаружил что если машина думает что холодная без датчика ДТОЖ условно -34гр обороты держит 1000-1100~(пин 54 и 29 прозванивается до ЭБУ) и в этот момент в дампе записывается ошибка датчика P0115 если збросить ошибку двигатель работает на ура тяга супер. вопрос почему так влияет сам датчик на тягу. на сколько я понимаю при холодном двигле идет другая смесь более богатая.так же в процессе проверок нашлась фишка на 3 контакта выяснил что это OIL PRESURRE SWITCH т.е датчик давления масла.сам датчик не нашел цепь разамкнута по умолчанию пин B9 c ЭБУ. спасибо заранее.
1. По поводу первого вопроса, ты сам на него ответил - количество впрыска зависит от температуры двигателя.
2. По второму вопросу: OIL PRESURRE SWITCH имеет разъем с 1 контактом, а не с 3-мя, расположен - смотри картинку.
3. Ниже картинки со всеми 3-х контактными разъемами на моторе Z13DT, выбирай свой!