>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Тема закрытаНачать новую тему
Чистка и промывка форсунок..., ... и присадки для оной...
Igor
сообщение 4.3.2005, 11:17
Сообщение #1


Ветеран Клуба
**********

Группа: Club member
Сообщений: 1749
Регистрация: 1.2.2003
Из: Минск
Пользователь №: 11
AUDI A4 Avant FL



VectorMan

Купил Вектру 1.8i , на малых вооще не хотела ехать, поменял свечи- без изменений. Залил полный бак, залил присадку Liqy очиститель инжектора. После километров 300 машинка стала оживать. Сейчас все вроде нормально.

Sparepart

О топливных добавках к бензину:
Рекомендую из всего сонма средств этого типа - только две:
1. Castrol TBE.
2. Liqui Molly, причём, только ту, которая расчитана на 400л.

Обе добавки представляют собой неконцентрированные средства мягкого действия. Первая - на 500 литров горючки, вторая, как уже упоминал, на 400. Обе рекомендованы к регулярному применению, учитывая невысокую норму расхода добавки на большой объём топлива. Мягкий очищающий эффект, связывание воды, их любят топливные насосы впрысковых двигателей.
Концентрированные препараты опасны своей способностью собрать из давно не чищенного бака всяческую хрень, закинуть её в топливные магистрали и вообще заткнуть распылители, попутно выведя из строя топливный насос. Подтверждений сим моим словам - несть числа!

VectorMan

Сегодня почистил форсунку.Вроде как стало лучше. С низов стала лучше вытягивать, Х.Х стал ровнее, в целом машинка стала ехать мягче, плавнее переключения.

DmitryGZ

На своём 1.6i я делал так:
1.Снимаю предохранитель номер 11 (топливного насоса).Это чтобы насос перестал работать а при снятии форсунки не плюнул давлением топлива в лицо.
2.Завожу машину и жду когда она заглохнет сама.Так сбрасывается давление в топливной системе.
3.Отсоединяю клеммы аккумулятора
4.Снимаю крышку воздушной камеры
5. Провода идущие к форсунке тоже снял
6.Выворачиваю винт типа TORX который держит пластину фиксации форсунки
7.Вынимаю фрсунку.Правда это было сделать нелегко поскольку она там сидит на уплотнительных резиновых кольцах.Я изготовил приспособу типа вилки из листа металла.Если посмотреть на форсунку не трудно будет понять за что подцепить.Её нужно поддеть чтобы она вышла из своего седла.Рекомендую не делать этого отверткой-можно обломать края самой форсунки(плоскотижи тоже не пойдут ведь там же везде пластмасса)
8.Бросаю в ацетон на 3-4 часа.
9.Иду на форум ,общаюсь, исследую какие нибудь сайты итд
10.Подключаю к форсунке 5 вольт ( когда она срабатывает можно услышать характерный щелчок),пытаюсь продуть её из шприца(медицинского) .
Продувал через выпускное сопло, набрав ацетон в шприц, т.е. в дул обратную сторону.
11.Прдуваем столько сколько считаем нужным.Я ограничился 10 разами
12.Сушим ,меняем уплотнительные кольца и собираем в обратной последовательности
13.Наслаждаемся ровной работой двигла....(если кроме этого всё в порядке)

З.Ы.на форсунке слева "-" спррава "+" если контакты обращены в противоположную от Вас сторону...Вот и всё!
Мож кому и будет полезно.

senator_fun

Может. кто покупал литровые емкости с очистителям фирмы LM?
Стоймость около $12.2.Размешиваемая на 400л.
Как вам это присадка.?



Sparepart

Этот Benzin System Reiniger - из той же категории, что и Castrol TBE, шо на полтонны. Добавка в топливо мягкого действия, для регулярного применения. И Castrol и Liqui Molly (трах её в тибидох, никак немогу запомнить правильное написание) - отличные продукты, прошедшие "клинические" испытания под моей "нежной" эгидой. И на СВИАТе, где я в РБ ранее работал, и на нынешнем месте, коллеги, которые применяли сии продукты в соответствии с инсдрюкцией, отмечали небольшой, но явный прогресс в мягкости работы двигателя, эластичности двигателя.
На всех бортах, а именно:
Corolla 1.3
626 2.0
Accord 2.0
Prelude 2.0
Sunny 1.4
BMW 525
Vectra A 1.8
Omega A 2.0
В течение от 1 года до 6 лет (на разных бортах) регулярного (в среднем, через 1 заправку) применения этих добавок наблюдались как положительный эффект в работе двигателя, так и отсутствие проблем с топливной системой.


Полностью тему можно прочитать, перейдя по ссылке
http://opelclub-by.com/forum/index.php?act...hl=ремонт&st=15
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amd
сообщение 26.11.2007, 21:40
Сообщение #2


omg
***********

Группа: Болтуны
Сообщений: 3446
Регистрация: 13.2.2003
Пользователь №: 21
c20NE



по мне самый хороший способ промывки форсунок - это начиная с их демонтажа.... дать им поваляться в растворителе денек, потом под давлением прогнать через них растворитель , а затем спрей для очистки карбюратора (аля сольвент) - после всех проведенных операций распыл стал значительно лучше, операция несложная:
делаем примитивный стенд - на форсунку одеваем резиновый шланг метра хватит , хорошо зажимаем хомутом, наливаем внутрь жидкость для очистки (растворитель или спрэй), затем вставляем в обратный конец патрубка насос (электрический насос дает большее давление чем ножной.... но и выстреливает шланг с форсункой тож не слабо wink.gif) , подаем 12 в на форсунку и накачиваем давление, пару атмосфер хватает и смотрим как меняется распыл, повторяем процедуру, пока струя действительно не превратиться в красивый распыл
форсунки снимаются элементарно, отщелкивается электропроводка, (снимаются шланг прямой подачи топлива и обратки-не обязательно )затем откручиваются 2 болтика и вытягивается топливная рампа, уже с нее снимаются форсунки, на самих форсунках одеты резиновые уплотнительные кольца, поэтому желательно запастись на всяк случай резервом
фото рампы с форсунками:
Прикрепленное изображение

http://forum.opelclub-by.com/index.php?sho...amp;#entry95907
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA