>
|
2.2.2011, 23:10
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 31
Регистрация: 8.1.2009
Пользователь №: 10938
опель
|
Вектра 1998г. 2,0 DТН. Недели 3 назад несколько раз загорался чек на 3-4 мин. на ходу. На работу мотора никак не повлиял. Вчера диагност выявил ошибку р1660 и стёр. Но сказал ошибка плохая и мозги скоро придётся ремонтировать или менять и всё. Прошу прокомментировать - так ли это? Может на тот момент плохую соляру залил?
|
|
|
|
|
10.4.2011, 11:46
|
Опелефан
Группа: Болтуны
Сообщений: 162
Регистрация: 4.1.2011
Из: 21 RUS
Пользователь №: 24433
Opel Vectra C 2.2DTI
|
Цитата(Shiryaev @ 9.4.2011, 21:55) Спасибо за ответ, но как определить конкретно он (транзистор) ли это и что своими силами можно с этим сделать? Ошибка стирается, точнее стёрлась и пока не выскакивает, авто один член не заводится ! Ещё появляется 1635, но как я понимаю она не сильно действует на завод (в +12) В начале надо убедиться что в топл. системе нед воздуха, особенно проверь тонкую обратку... выше есть тема по этому поводу. P1635 реле накала или свечи не работают, с этой ошибкой полезно разобраться ибо свечи сильно облегчают пуск. Прозвони все свечи если целые дело в реле. Можно ослабить топливные трубки и помаслать пока соляра не польется, затем закрутить назад... и т.д. При запуске двигла скинешь фишку датчика nемпературы ОЖ чтобы свечи включились принудительно. Короче, после всего этого если движок ниразу не чихнул, то готовься лезть в насос.
--------------------
|
|
|
|
|
11.4.2011, 21:45
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 17
Регистрация: 14.10.2010
Пользователь №: 22813
Vectra B 2.2 (Y22DTR)
|
efr07 пиши в личку, помогу
|
|
|
|
|
22.4.2011, 11:39
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 76
Регистрация: 22.4.2011
Из: France
Пользователь №: 26552
Такси.
|
Цитата(yurick @ 16.4.2011, 5:45) Для начала проводку от насоса к мозгу. Если там все нормально - мозг мотора под замену. Так говорит умная книга. Если транзистор сгорел, может ли завестись (о качестве работы не говорю, разумеется) авто? Понимаю, что теоретически - нет, но хотел услышать четкое мнение специалиста (в личку к тебе не достучаться - переполнен).
--------------------
...И опыт, сын ошибок трудных...
|
|
|
|
|
6.6.2011, 20:22
|
Интеркулер
Группа: Болтуны
Сообщений: 516
Регистрация: 9.5.2011
Из: минск
Пользователь №: 26918
zafira
|
Цитата(efr07 @ 4.6.2011, 18:53) Так при ошибке 1660 может быть такое что когда я глушу авто то его колбасит. Или эта ошибка на это не влияет ? У меня тоже самое происходит когда я отключаю вакуумную трубку от воздушной заслонки которая стоит после патрубка на воздушном коллекторе. Если она не закрывается при глушении двигатель колбасит как мой рабочий самасвал
--------------------
8029-7015267
|
|
|
|
|
7.6.2011, 17:44
|
Интеркулер
Группа: Болтуны
Сообщений: 516
Регистрация: 9.5.2011
Из: минск
Пользователь №: 26918
zafira
|
Цитата(M1tr0fan @ 7.6.2011, 12:32) А чтоже вы хотели? Нужно чтобы все системы правильно работали, как задумано на заводе жОпеля. Так не всегда получается чтоб все эти системы правильно работали. Вот у меня какраз такая проблема и существует. Двиготель20YDTH начал глохнуть при работе на холостых. Стал разбиратся в чем дело и обнаружил следующую закономерность. После того как ЕГР (электронный) закрывается вот эта самая заслонка начинает сходить с ума. Начинает дергатся и перекрывать воздух.В итоге ДВС глохнет иногда глохнет. Последнее время это стало происходить все чаще. Так что пришлось эту заслонку Исключить из вакуумной системы. Теперь глушу авто а его колбасит . Зато в пробках и на светофорах не приходится его завадить. Препробывал все что мог и знал . Клапан и датчик исправный (менял местами все по старому) Вакуумная система гермитична. Советывался на станциях - пожимают плечами и говорят что с таким не сталкивались. Говорят что чтото с проводкай. Вот сежу на форуме и ищу помощи от кого нибуть. Может кто подскажит толкового спеца чтоб вылечить авто .
--------------------
8029-7015267
|
|
|
|
|
28.11.2012, 13:26
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 6
Регистрация: 28.11.2012
Пользователь №: 37551
Opel zafira
|
Приветствую комрады Zafira 2000 год, мотор X20DTL. Утром просто не завелась, попытки завести ничего не дали "с бутылки" то же не заводится, открутил штуцер с первой форсунки - еле еле капает. Диагностика показала "P1660 - отсечной топливный клапан - неисправность", причем ошибка не стирается. Подскажите, в какую сторону рыть, может кто сталкивался. Заранее спасибо откликнувшимся
Сообщение отредактировал Vasiya - 28.11.2012, 14:03
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|