>
|
|
Модернизация передней ступица на АстраG & Зафира, Датчик АБС и подшипник меняются отдельно!!! |
|
|
|
2.1.2011, 19:55
|
Турба
Группа: Болтуны
Сообщений: 685
Регистрация: 15.10.2009
Пользователь №: 15110
Пешеход
|
Всю лишнюю писанину как я к этому пришел опускаю. Датчик АБС взял от Вектры В, по сопротивлению они одинаковы. Прикрепил его на алюминиевом(легче обрабатывается в сравнении с железным) уголке 35-40мм. Пришлось немного подпилить поворотный кулак, чтобы датчик глубже стал. Разъемы , которые около защиты у датчиков идентичны и ничего сращивать- спаивать не пришлось. Кольцо АБС подходит с любых опелей, диаметр 67мм, 29 зубьев(на разобранной ступице Астры G тоже 29 намагниченных рисок). На мой шрус стало как родное. Подшипник ставил с Астры Ф: 37х39х72, на мощные модели рекомендую ставить подшипник с Вектры В 39х39х74. Он больше и дольше проходит. Его придется запресовывать со стороны колеса(как и есть на Вектре В), т.к. стопорному кольцу необходим запас по диаметру. Учитываем это и вносим соответствующие корректировки в размеры. Ступицу мне точили из моей, но советую взять готовую с любой Астры Ф или Вектры(смотрите, чтобы шлицы совпадали). Поскольку заводская ступица и та, которую мне точили будут немного отличаться, необходимо изменить бортик, в который упирается подшипник(в моем случае 3 мм). Необходимо сохранить размеры от передней стороны поворотного кулака до колеса, и от передней стороны кулака до ШРУСа. В моем случае пришлось подкладывать 5мм шайбу, чтобы ШРУС упирался во внутреннюю обойму(обязательное условие!) подшиника. На первых фотках еще старый вариант держателя подшипника(точили из 35 стали), и с первого раза не стал тормозной диск, пришлось немного на станке снимать, внимательно смотрите последнее фото и чертеж(со стороны колеса диаметр уменьшен до 120мм). Экономия конечно есть и не малая, но затеял я все это потому, что руки чесались. Затраты 1.5 года назад: на рынке за два датчика б.у.-20тыс, одно кольцо б.у. - 15тыс., за 2 держателя для подшипника отдал токарю 50 тыс., за ступицу 10 тыс, подшипник новый, точно не помню, около 60 тыс. Установил только сейчас и только с одной стороны, второй подшипник еще рабочий. Кому-то может пригодиться просто одна замена датчика. Разработка и идея моя, с себя денег не брал . Если еще что-то не понятно- спрашивайте.
Сообщение отредактировал dima836 - 7.1.2011, 14:56
|
|
|
|
|
2.1.2011, 20:54
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 73
Регистрация: 29.1.2003
Пользователь №: 27
|
сорри, я не понял зачем это все было нужно?
|
|
|
|
|
26.1.2016, 7:43
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 22.12.2009
Пользователь №: 16587
optl ASTRA
|
Переделка ступицы под подшипник 72*40*37 с сохранением датчика ABS
Сообщение отредактировал кг79 - 26.1.2016, 11:29
|
|
|
|
|
4.11.2016, 18:18
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 1.11.2016
Пользователь №: 59302
Имя: Виктор
Zafira A 1999г
|
Цитата(кг79 @ 26.1.2016, 7:43) Переделка ступицы под подшипник 72*40*37 с сохранением датчика ABS Извини, а что за упорное кольцо и какие у него размеры. Может и межцентровое подскажешь на отверстия *12. И ещё, сразу ставиться подшипник, а потом упорное и всё остальное?
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|