>
|
|
цена на сервис РМ маркет, цена на сервис РМ маркет |
|
|
|
27.12.2006, 10:27
|
Доцент
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 108
Регистрация: 23.10.2006
Из: г.Минск и г.Заславль
Пользователь №: 3646
Кольт1,3 07г.Корса1,0 97г.
|
Заехал последний раз на сервис РМ Маркет и ....... цена подскочила почти в 2 раза на работу, вот Вам и бюджетный а\м.Вывод продаю обе корсы и покупаю 2 штуки дэу матиз.,причем на других так называемых бюджетных сервисах цены на работы остаются прежними.
--------------------
Зло - это не отсутствие добра, это такое добро.
|
|
|
|
|
27.12.2006, 11:59
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 12
Регистрация: 25.12.2006
Пользователь №: 4579
Опель Омега Караван 2000
|
Цитата(nexusis @ Dec 27 2006, 10:39 AM) ну да, ща нормочас работы у них 80тыс ниче, скоро новый автоцентр опель откроют на Аэродромной, там думаю нормальный ценник будет Подскажи, где конкретно и когда откроется центр на Аэродромной.
|
|
|
|
|
27.12.2006, 15:09
|
ЛА-5
Группа: Club member
Сообщений: 787
Регистрация: 30.5.2003
Из: из-под капота
Пользователь №: 61
Meine kleine Astra G
|
Позвонил бывшим коллегам на автоцентр РМ Маркет и "покрутил пальцем у виска" на эту тему.
Какими бы ни были причины сего труднопонимаемого ценообразующего действия, но результат окажется вполне предсказуемый и адекватный: начнут отказываться даже самые лояльные сервису клиенты. Таким образом, РМ-Маркет готовит новому дилеру хор-р-р-роший подарочек! Тот, наверное, даже представить себе не мог, что прямой конкурент с каких-то бздыков крутанёт ценник, практически, чуть ли не выше всех в городе, подталкивая клиентов всех сегментов к поиску альтернатив!
Я понимаю Эмир-Тойота, с его 75000 BYR. Они за два месяца продают столько Тойот, сколько РМ продает опелей почти за год, и нацелены на ТО новых авто, дай Бог с этим справиться! Я понимаю Мерцедес-Энергию, с примерно таким же нормо-часом. Ведь клиенты его - на понтах, как на колёсах, и руки в золотых втулках с бриликами. Я понимаю Атлант-М, который продает столько, сколько Тойота. С его 62-75000 BYR за нормочас.
Посмотрим, шо будет.
С уважением, Sparepart
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|
|
|
|
|
27.12.2006, 18:37
|
Опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 223
Регистрация: 5.1.2004
Пользователь №: 179
subaru wrx
|
да, рм-маркет с обслуживанием смешной меньше часа там провести нереально, даже если лампочку поменять надо по записи плюс дорога был отличный сервис эксвижн, но нет больше его
|
|
|
|
|
29.12.2006, 0:23
|
ЛА-5
Группа: Club member
Сообщений: 787
Регистрация: 30.5.2003
Из: из-под капота
Пользователь №: 61
Meine kleine Astra G
|
Хм... 5000 за AW с НДС - это в 1.9 раза выше, чем на СТО импортёра запчастей, на которой я обслуживал свою альтернемку Ауди. Причём без 55 км пробега до Шабанов и обратно, а проехал от стоянки 1100 м, сдал машину в ремонт, вышел из СТО, перешёл через дорогу, зашёл домой и сел пить чай. Знаете, коллега Шарки, чем между собой различаются прокол шины, потеря доверия/лояльности целевой группы, и завоевание клиента, а потом его лояльности/доверия? ВРЕМЕНЕМ. 1. Прокол колеса - минуты. 2. Потеря целевой группы - месяцы-год. 3. Завоевание - часто, ГОДЫ. Пункты 2 и 3 - не об одном, ессно, клиенте, а достаточном количестве, чтобы принятыми в сервисной работе параметрами, заявить: у нас достаточная загрузка! Как шло завоевание клиентов, Sharky, на РМ-Маркете, Вы знаете? А я знаю! Потому что работал над этим. Споря, пробивая, доказывая. Ценообразование на услуги строилось, принимая во внимание цены СТО коллег-дилеров конкурентных марок и сопоставимых ообъёмов продаж. Конкурентно с качественными неавторизованными СТО. Ценообразование на запчасти, там где только это было возможно, и целесообразно, билось в конкуренцию с качественным неоригиналом... Вы верите, Шарки, что в 2000-м цеха РМ были полупусты или пусты? А я это помню, когда первый раз приехал в Шабаны 6 лет назад, когда РМ "покупал" меня в одной из фирм, как шпециалиста в области антикризисного управления продажами услуг автосервиса и ЗЧ. На то, чтобы загрузка достигла сегодняшних величин ушло ЧЕТЫРЕ ГОДА (2001-2005) кропотливой, часто неблагодарной работы. ----------------------- Ессно, 40-45 трублов - это по нонешним временам НЕПРАВИЛЬНАЯ цена для нормочаса дилерской СТО. Абс-с-с-олютно Рихтиг! Но для Опеля быть дороже Тойоты, VW, MB - das ist Nonsens!!! И это не надолго... Одного постояннейшего клиента РМ, лояльнейшего к этой фирме человека, который уже задумался, а стоит ли там продолжать обслуживаться, есть ли какой технический и экономический смысл ехать в Шабаны через весь город, я знаю точно: Это я сам. Sparepart
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|
|
|
|
|
29.12.2006, 9:13
|
Доцент
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 108
Регистрация: 23.10.2006
Из: г.Минск и г.Заславль
Пользователь №: 3646
Кольт1,3 07г.Корса1,0 97г.
|
Цитата(SHARKY @ Dec 28 2006, 10:55 PM) ХА!!! А я вам так скажу- работы там меньше не стало!!! Вот! А вы как бухтели без толку так и продолжаете... Без обид :forever: сдуру можно и ... сломать , интересно кто туда будет ездить когда н.час будет например 100 или 200 баксов?. И мы не бухтим уважаемый член клуба а хоть как-то защищаем свои права может и найдется кто-то умный на РМ маркете и отменит глупое и бестолковое не обоснованное повышение цены на сервис.
--------------------
Зло - это не отсутствие добра, это такое добро.
|
|
|
|
|
29.12.2006, 10:17
|
Магистр
Группа: Club member
Сообщений: 718
Регистрация: 1.9.2003
Пользователь №: 95
SUBARU LEGACY 2,5
|
Все беды оттого, что нет конкурентов. Представьте себе подобную ситуацию, например, в Москве, или в Литве. Клиент что, будет ждать, когда руководство того или иного сервиса поумнеет и сделает более удобные условия? Вряд ли. Просто проедет пару км. и зарулит на альтернативный сервис. А в нашей стране всё не как у нормальных людей, всё через :< Вот ещё пример на эту тему. В Гомеле на предприятие покупали 2 новых служебных Subaru Legacy. C "Ланкором" намучились так, как врагу не пожелаешь, это отдельная история, не хочется даже вспоминать. И что? Хлопать дверью можно сколько угодно, а пойти-то некуда, альтернативы нет... Вот поэтому на том же "Ланкоре" зарядили за комплект оригинальных ковриков - ВНИМАНИЕ!!! - 3 миллиона рублей! Которые впоследствии были привезены с оказией из Германии, купленные там прямо на фирменном сервисе, за 180 евро. В конце концов, было принято решение: нуевонах, этот белорусский сервис - будем обслуживать машины на фирменных сервисах в Киеве. И ближе, чем к Минску, и подход уже совсем другой. И за что нам, белорусским автомобилистам, такие наказания? Потому что в этой стране никому не нужны деньги. По крайней мере, в сфере сервиса. Да и сами слова "белорусский сервис" как-то даже и не воспринимаются на слух, как что-то естественное и существующие в реальности. И не только в автомобильной сфере.
--------------------
Жизнь не так проста, как многие о ней думают. Она ещё проще.
|
|
|
|
|
29.12.2006, 10:43
|
ЛА-5
Группа: Club member
Сообщений: 787
Регистрация: 30.5.2003
Из: из-под капота
Пользователь №: 61
Meine kleine Astra G
|
Конкурентов в области сервиса, коллега, у дилерской СТО хватает. Вне зависимости от количества авторизованных СТО. Считанные работы из общего перечня по ТО и текущему ремонту может сделать дилер, и только дилер.
Если спрос на эти считанные работы огромен, например, как на упомянутом Эмир-Моторс-Тойота, где: 1. 4-е автовоза с новыми машинами ЕЖЕНЕДЕЛЬНО (!). Станция завалена предпродажками! 2. Межсервисный интервал - 10 ткм. А каждые 40 ткм - большое ТО. И гарантия 3 года. 3. И попробуй п.2 не соблюсти - гарантия тю-тю.
Тогда и назначай 85-95 трублов. Радости это ни у кого не вызовет, сначала, но если это уравновесить: 1. Организацией чёткого графика обслуживания, без потерь времени клиента. 2. Налаживанием QMS (системы управления качеством, с правильными приоритетами) не на бумаге, а на деле. 3. Организацией клиентинга, обучения персонала который фейсом к клиенту.
Тогда человеки будут понимать, что эксклюзивная цена - следствие эксклюзивного, по-настоящему ТОЙОТОВСКОГО сервиса, как это у ТойомоторКо во всём мире, что способствует продажам, кстати, новых авто. Ведь первую машину продает продавец, а вторую - сервис, как говорят на ТойомоторКо (слышал не в РБ, к слову)
Но всё равно, если разница между ценой услуг на авторизованом и неавторизованном сервисах будет превышать 30-50%, то более 50%-60% владельцев авто, спрыгнувших с гарантии, спрыгнут и с дилерского сервиса. Что, собственно, и наблюдается на примере некоторых успешных в продажах авто РБ-дилеров, загружающих мощности дилерсервиса новыми авто, и потому уверенных в обоснованности высоких цен на сервис.
Sparepart
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|