Генератор, Снятие и разборка генератора Опции

[Serый]

Загорелась лампочка "ЗАРЯДКА". Попробую описать мои действия, может кому-то пригодится. Прежде всего надо проверить в генераторе ли дело. при заглушенном двигателе на "+" генератора должно быть напряжение батареи.



Потом можно проверить есть ли напряжение возбуждения при включенном зажигании (правда сам я туда не добрался)



Итак если напряжение есть и там и там, то скорее всего виноват именно генератор, чтобы его снять сначала нужно отсоединить все подводы к компрессору. откручиваем трубку подвода масла



Потом датчик уровня и трубку слива масла



снимаем плюсовую клему



Снимаем ремень, для чего оттягиваем выжимной ролик



После снятия ремня откручиваем нижний и верхний крепежные болты




Теперь можно повернуть генератор и снять фишку возбуждения



и воздушные шланги



Теперь разборка





Теперь переворачиваем генератор торчащим валом вниз (шкивом вверх) и легким ударом о твердую поверхность разъединяем генератор на части




далее...



теперь после замены неисправных элементов собираем все в обратном порядке. маленький нюанс - снаружи нужно зафиксировать щетки (после сборки фиксатор изъять)



кажется все. Буду рад если кому-нибудь пригодится.

[Trofim_sol]

Чтото стала стучать.шелестеть в районе генератора или крышки ГРМ. нА СТО СКАЗАЛИ ЭТО стучит обгонная муфта генератора, даю чуть газу- перестает.
Это оно? И скока она стоит? Сказали тока за работу 500 тыс

[Serый]

Чтото стала стучать.шелестеть в районе генератора или крышки ГРМ. нА СТО СКАЗАЛИ ЭТО стучит обгонная муфта генератора, даю чуть газу- перестает.
Это оно? И скока она стоит? Сказали тока за работу 500 тыс

У меня такое было, обгонную муфту поменял сам. Самое сложное - это снять генератор и открутить эту самую муфту (нужен спец-ключ)

[ivan169i]

У меня такое было, обгонную муфту поменял сам. Самое сложное - это снять генератор и открутить эту самую муфту (нужен спец-ключ)

День добрый. Подскажите по ряду вопросов. Случилась такая же беда как у Вас. Загорелась лампочка акума на приборке (на постоянку). Двигатель при старте заметно добавляет оборотов. Думаю гене приходит пушистый зверёк. Ранее бывало, что эта лампочка загоралась, но после повторного пуска было всё ок. Чаще это было в холод. Стаж проблемы 3 года. Движок 1.7 СДТН. Машинка с кондюком. Это предыстория.
Теперь вопросы:
1. В книжке говорится что к гене с обратной стороны прикреплена помпа кондюка и при снятии надо сливать хладоагент??? Это действительно так или чего напутали?
2 При снятии на что обратить внимание?
3 Что стало причиной неисправности Вашего гены и как отремонтировали?
Буду благнодарен за любую помошь.
До города ехать 300 км акум не вывезет.

[rmm_1977]

День добрый. Подскажите по ряду вопросов. Случилась такая же беда как у Вас. Загорелась лампочка акума на приборке (на постоянку). Двигатель при старте заметно добавляет оборотов. Думаю гене приходит пушистый зверёк. Ранее бывало, что эта лампочка загоралась, но после повторного пуска было всё ок. Чаще это было в холод. Стаж проблемы 3 года. Движок 1.7 СДТН. Машинка с кондюком. Это предыстория.
Теперь вопросы:
1. В книжке говорится что к гене с обратной стороны прикреплена помпа кондюка и при снятии надо сливать хладоагент??? Это действительно так или чего напутали?
2 При снятии на что обратить внимание?
3 Что стало причиной неисправности Вашего гены и как отремонтировали?
Буду благнодарен за любую помошь.
До города ехать 300 км акум не вывезет.

Добрый день!
Если у Вас маркировка двигателя Z17DTH (не указал) то:
1. К генератору с обратной стороны прикреплена помпа вакуумного усилителя тормозов! Снимается она откручиванием 3 винтиков (только не обляпайтесь маслом!!!)!
2. При снятии генератора будет проблема отключить провод возбуждения (он находится с верху и его не видно - только на ощупь)! А так если не спешить и внимательно все делать, то снять генератор нет никакой проблемы!
3. Конкретно я ремонтировал генератор три раза!!!! Один раз менял обгонную муфту, блок выпрямительных диодов(подкову) и еще саму шоколадку!!! И все это не за один раз!!!!
Обгонную муфту сами не снимете!!!! Там надо специальный ключ!!!!!!!
Мой совет - зарядите аккумулятор и поезжайте к спецам!!!!

Сообщение отредактировал rmm_1977 - 28.4.2015, 9:04

[ivan169i]

[quote name='rmm_1977' date='28.4.2015, 9:03' post='555507']
Добрый день!

Спасибо. Действительно мерива 1.7сдти с двигателем zdth. Почти всё открутил. Там где нижний болт - стоит втулка. Как с ней справится? И как помпу вакуумного усилителя тормозов открутить - её верхний винт не доступен, но я могу открутить шланг. Вернее уже всё открутил. Мучаюсь с проводом фозбуждения. Блок выпрямительных диодов(подкову) и шоколадка - как диагнастируются?

[rmm_1977]

Спасибо. Действительно мерива 1.7сдти с двигателем zdth. Почти всё открутил. Там где нижний болт - стоит втулка. Как с ней справится? И как помпу вакуумного усилителя тормозов открутить - её верхний винт не доступен, но я могу открутить шланг. Вернее уже всё открутил. Мучаюсь с проводом фозбуждения. Блок выпрямительных диодов(подкову) и шоколадка - как диагнастируются?

Втулка там ни при чем!! Просто надо достать болт! Он длинный и когда вылезет почти полностью упрется в опору двигателя, но потихоньку он достается!!!! Я провод отрезал, а потом наращивал, чтоб длиннее был! Вынимается вместе с усилителем, только трубки надо снять!!!!! Блок диодов просто прозванивается каждый диод, а вот шоколадка просто меняется!!! За одно проверяются оба подшипника и если надо меняются и они!!!! А также надо еще кольца контактные проверить!!!!
Но я свой отдавал специалистам! Сейчас езжу и проблем не знаю!
Удачи!!!

Сообщение отредактировал rmm_1977 - 28.4.2015, 15:22

[ivan169i]

Втулка там ни при чем!! Просто надо достать болт! Он длинный и когда вылезет почти полностью упрется в опору двигателя, но потихоньку он достается!!!! Я провод отрезал, а потом наращивал, чтоб длиннее был! Вынимается вместе с усилителем, только трубки надо снять!!!!! Блок диодов просто прозванивается каждый диод, а вот шоколадка просто меняется!!! За одно проверяются оба подшипника и если надо меняются и они!!!! А также надо еще кольца контактные проверить!!!!
Но я свой отдавал специалистам! Сейчас езжу и проблем не знаю!
Удачи!!!

Спасбо -уже снял - похоже диод. Нашёл диодный мост HUCO 139234 oder SASIC 9166002, а вот самих диодов ни как не могу найти. Может кто номинал их помнит?

[rmm_1977]

Спасбо -уже снял - похоже диод. Нашёл диодный мост HUCO 139234 oder SASIC 9166002, а вот самих диодов ни как не могу найти. Может кто номинал их помнит?

Я в гаражах видел как умельцы просто по диаметру подбирали (чтоб в подкову влез) и ставили!!!!
Мне меняли на новую - целиком!!!! Соответственно выпаивали старые две подковы и впаивали новые!!!!

[Дюха31]

Добрый день!
А у меня беда! при ремонте генератора с.ки-спецы сломали ушко вакуумного усилителя, да еще вместе с кусочком корпуса.
Где, у кого есть этот корпус

Сообщение отредактировал Дюха31 - 10.11.2015, 18:38

[konons]

Загорелась лампочка "ЗАРЯДКА". Попробую описать мои действия...... ....Буду рад если кому-нибудь пригодится.

Спасибо долго искал инфу по этому движку на астра Н а тут поиском наткнулся , один в один как у меня вроде , все подробно описано .

[Serый]

Спасибо долго искал инфу по этому движку на астра Н а тут поиском наткнулся , один в один как у меня вроде , все подробно описано .

Рад был помочь

[strateg]

Отличный пост. Собирался туда лезть для профилактики. Скажите, сколько масло вытекло из усилителя?

[rmm_1977]

Отличный пост. Собирался туда лезть для профилактики. Скажите, сколько масло вытекло из усилителя?

Там масла вытечет грамм 30!!!!! Оно быстрей в поддон убежит!!!

[konons]

опять чтото с генератором, ладно разберусь но ,напрягает то что при отсуствии зарядки не горела лампочка аккумулятора , загорелась только когда напруга стала меньше 10 вольт, а перед этим загорелась значек АВС и потом через пару мин значек двигателя , заглушил машину но завести не смог уже , только с толкача, и вот только тогда загорелась лампочка зарядки. (хотя при включении зажигания она исправно загорается и гаснет) вот эта ситуация и напрягает.

[Serый]

опять чтото с генератором, ладно разберусь но ,напрягает то что при отсуствии зарядки не горела лампочка аккумулятора , загорелась только когда напруга стала меньше 10 вольт, а перед этим загорелась значек АВС и потом через пару мин значек двигателя , заглушил машину но завести не смог уже , только с толкача, и вот только тогда загорелась лампочка зарядки. (хотя при включении зажигания она исправно загорается и гаснет) вот эта ситуация и напрягает.

Может кому-то интересно, но я для контроля напряжения генератора поставил себе китайский вольтметр в светильник. Теперь хорошо видно, сколько выдает генератор.
Еще хочу добавить, вчера приехал из далека (условно), пришлось километров 200 ехать на аккумуляторе (уже далеко не новом) и доехал наверное только потому, что увидел на вольтметре напряжение в сети (было 13,7В а стало 12,5В и потом начало снижаться), отключил все сторонние потребители. К дому напряжение упало до 11,3В, лампочка так и не загорелась. Так что я рекомендую установить дополнительный вольтметр.

Сообщение отредактировал Serый - 13.8.2018, 21:45

[sirius2]

Всем доброго времени суток!
Друзья, дабы не плодить новые темы, подскажите, где найти уплотнительную прокладку, как на фото? Она укладывается сверху на щетку и по кругу. Моя, видать, от масла, попавшего из вакуумного насоса, разбухла. Может, кто знает ее партномер.

[owwwo]

У меня такое было, обгонную муфту поменял сам. Самое сложное - это снять генератор и открутить эту самую муфту (нужен спец-ключ)

можно и не снимать генератор) нужно пневмо-пистолетом открутить муфту