Плохо разгоняется и жрет топливо, Corsa 1.4 1997 x14sz АКПП Опции

[Kolba]

Всем доброго времени суток.

Corsa 1.4 1997 x14sz АКПП = Плохо разгоняется и жрет топливо.
заменил:
датчик включения вентилятора, ГРМ ремень с роликом, фильтра, масло, антифриз, термостат.
После замены термостата, машина стала нормально прогреваться, грешил на него, думал сенсор подает больше топлива, зная что машина холодная.

Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста, куда копать:
У автомобиля расход литров 15, это дико напрягает. Тяга фиговая... из выхлопной трубы белый дым, по запаху будто не сгорает топливо до конца (льет).
Проехала на ней не много 200-300км, масло не уходит.

1. Ходят слухи что надо смотреть МАП серсор, который расположен под дворниками.
2. Ходят слухи что надо снимать форсунку, чистить в ультразвуке (с этим сложностей нет, у меня есть ванночка и подаватель импульсов для чистки форсунок).

Порекомендуйте что еще посмотреть, чтоб попытаться решить данную проблему?

з.ы. на машине стоял газ когда-то, я его снял и все заглушил.

[chip12]

А слухи не ходят,что можно компьютер подключить и это может помочь?А лучше купить OP-COM и подключать самому.

[Kolba]

А слухи не ходят,что можно компьютер подключить и это может помочь?А лучше купить OP-COM и подключать самому.

Дали попользовать диллерский сканер с дисплеем, кнопками, такой антиквариант честно сказать... Tech 1
НО! Ошибок обнаружено не было. Нажали стереть все ошибки, просто на всякий.

Лямбда подает признаки жизни, милливольты двигаются в каком то направлении, в зависимости от того как крутишь мотор.
Температура мотора 87-92.
Температура коробки до 75 поднималась.
Передачи переключаются, комп их видит.
Обороты при езде показывает.
Форсунка была помыта ультразвуком и жижей для форсунок.
Регулятор давления не вскрывали, не смогли найти рем комплект... и как следствие решили не рисковать.
Обороты мотора на холостых показывает 850 (сканер умеет их записывать в блок, чтобы выставить больше или меньше, но пока не трогали).
Обороты коробки тоже показывает. (не помню сколько)
МАП сенсор, что то показывает. Но таблицу того что должно быть, не знаем.

Подскажите в какую сторону копать, искать?

Добавлю:
Хотим сделать дымогенератор... мало ли найдется какая то дырка.

Сообщение отредактировал Kolba - 2.12.2022, 2:17

[chip12]

Температуру сравните с окружающей средой на постоявшей не под солнцем машине.И впускного воздуха тоже.С дымогенератора надо было начинать.Ошибки появляются когда параметр дойдёт до критической отметки заданной производителем.Не нужно ничего нажимать "На всякий случай" если не понимаешь что делаешь.Топливные коррекции посмотрите на youtube.Но там они не простые в Опеле.BLM Block Learn Map за 0 принято значение 128 изучайте.
С регулятора давления можно трубку снять и понюхать может мембрана с трещиной и бензин во впуск идёт.А проверяют его манометром,давление бензина измеряют на хх и снятием этой трубки.При снятии трубки давление на хх должно на 0.6 бар подскочить.

Сообщение отредактировал chip12 - 8.12.2022, 13:55

[Kolba]

Температуру сравните с окружающей средой на постоявшей не под солнцем машине.И впускного воздуха тоже.С дымогенератора надо было начинать.Ошибки появляются когда параметр дойдёт до критической отметки заданной производителем.Не нужно ничего нажимать "На всякий случай" если не понимаешь что делаешь.Топливные коррекции посмотрите на youtube.Но там они не простые в Опеле.BLM Block Learn Map за 0 принято значение 128 изучайте.
С регулятора давления можно трубку снять и понюхать может мембрана с трещиной и бензин во впуск идёт.А проверяют его манометром,давление бензина измеряют на хх и снятием этой трубки.При снятии трубки давление на хх должно на 0.6 бар подскочить.

Спасибо вам за советы!
На выходным займемся поисками подсоса воздуха, температуры, а так же замером давления в топливной рампе. Но если подумать, когда у мембраны трещина, то на форсунку идет меньшее давление и как следствие недолив
?

[chip12]

Вот вы посмотрите что я написал,поизучайте и не будете про недолив вопросы задавать...
Топливные коррекции посмотрите на youtube.Но там они не простые в Опеле.BLM Block Learn Map за 0 принято значение 128 изучайте.
Я посмотрел,у вас наверное моновпрыск? Вторая буква после объема — способ смесеобразования:
* E — многоточечный впрыск
* Z — центральный впрыск
* V — карбюратор
* D — дизель
Тогда нет там трубки на впускной коллектор.И давление топлива не регулируется по давлению во впускном коллекторе.Мембрану на регулировку горячий/холодный воздух во впуск смотрите и я бы проверил мембрану на рециркуляцию воздуха в салоне.Там вакуумом от двигателя,вероятно,управление идёт этой заслонкой.Если трещина подсос будет.