Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 5.4.2015
Пользователь №: 52972
Имя: Виталий
Signum
|
Здравствуйте. Как-то в году 17, летом, треснул корпус генератора от заклинивания подшипника, затянул на СТО, заварили корпус генератора поменяли подшипник, обгонную муфту и ещё что то там, дали гарантию на 2000 тыс. пробега, вроде всё нормально работало, но осенью, ближе к зиме того же года, снова загорелся значок аккумулятора, отвёз машину уже на своё СТО, на котором постоянно обслуживаюсь, там на стенде размотали всю обмотку, перелакировали, собрали, поменяли шоколадку и ещё что-то. Спросил про корпус, сказали что заварен хорошо. Ну вроде бы до сих пор работает генератор. Ладно, вопрос не в том. Осенью 16 -го, поменял я себе аккумулятор, купил Baren на 74 А/ч вроде. ВСё было ничего, но вот этой весной начал замечать, что если машина постоит 2-е суток не поездив, то туго заводится. Летом поехал в деревню, там авто стояло себе двое суток без движения и аккум был высажен в ноль, ну или почти, факт в том, что заряда не хватало уже завести машину, у соседа взял зарядку, зарядил, аккум не ставил в машину. Пришло время ехать в Минск, поставил, завелась как от нового аккума)). Там же на вёске мультиметром проверили утечку, 4,7 А, была или 0,47, точно не помню, короче за двое суток высаживала. Так вот приехал в Минск на СТО на котором обслуживаюсь, электрик был там с соседнего СТО, сказал так и так, надо устранить. Оставил машину на 3 дня у них. Короче он, электрик по стартерам и генераторам, а вот если электроника дурит голову, он бессилен. Вообщем через три дня забираю машину, плачу деньги, спрашиваю в чём утечка была: ответил, что мол концевик бардачка (концевой выключатель), достал просто оттуда лампочку)), и возможно спящий режим магнитолы. Поставил я машину на два дня около дома, после хотел ехать, заводить,а она не заводится. Сдох снова аккум. Подзаряжаю и на след. день гоню к электрику. Объясняю, что мол так и так ни хрена не устранил. Принёс он свой тестер, подключили его под капотом в разрыв цепи, и тадам... есть утечка. Короче нихрена так он и не устранил, забрал машину и временно клемму снимал с аккума, т.к. снова в деревню ехать нужно было. Короче, приехал потом в Минск, обратился к своему товарищу, он можно сказать электроник, но по компьютерам, рациям, и т.д. Короче с ним взяли мультик, проверили не под капотом, а конкретно слева от руля около двери, там где стоят предохранители, проверили магнитолу на утечку, сразу всё было нормально, по нолям показывало, были конкретно настроены что в ней дело, и да в ней, родимой, но пришлось один раз включить её и потом выключить и подождать минут 20. Короче, на мультике были нули, но подскакивало до 3-4 А, вроде, забыл уже, кароч, что то утихомирится, то снова в возбуждении, а с виду магнитола вообще выключена. После обнаружения, говорю своему товарищу, что когда я покупал аккум, было желание из штатной магнитолы вывести AUX-выход. AUX мне вывели, по моему на онлайнере к кому то обращался на счёт этого. Короче, мой знакомый забрал магнитолу и проверил AUX этот, и да утечка была в нём, так как немного неправильно его запаяли, что то с питанием на него вроде было, не вдавался в подробности. Короче сделал, сча утечки нет, проверял магнитолу мультиметром через предохранители, но чё то вот всё равно, как то до морозов, машина постояла сутки и как то туго завелась, как будто, снова аккум подсел. Может сейчас делают настолько ненадёжные аккумы, что при таких циклах разрядки настала хана аккумулятору и новый покупать нужно? Оговорюсь, что этот я купил осенью 16-го года.... Я это всё к чему, Может среди Вас всех, читающих форум есть действительно толковые автоэлектрики, что б пригнать машину и проверить её на все возможные утечки, начиная с проводов генератора, заканчивая проверкой аккумулятора.
|