Цитата(Митрий @ 27.2.2021, 23:26)
У меня похоже было- на сто стартанули с "катюши" - пропал электроусилитель рулевого. Правда скинул клемму минут через 10 заработал. Ошибка номерне помню текст -электроусилитель рулевого высокое напряжение. Я бынеспешил лезть в мозги - сперва проверь предохранители, сам усилитель - он за двигателем напротив пассажира внизу. По поводу зажигания - несталкивался поэтому не знаю как там работает надо схему смотреть. Но в первую очередь считаю надо проверить проводку, контакты, реле (короче посхеме) - может где контакты залипли или изоляция подплавилась (изза этого кстати могут 7 вольт появиться). ....И куда идут эти 7 вольт с мозгов? А в мозги лезть в последнюю очередь, если ничего не нашлось в исполняющих элементах. Но это сугубо моё мнение неспециалиста... одно странно - почему сгорели лампы поворотов? На них полюбасу напряжение попасть не должно было...
В момент старта включилась аварийка видимо, вот и сгорели повороты. Электрик шёл по проводам от щитка приборов, где эти 7в и дошел до мозгов, там один провод постоянно выдаёт 7в, снимаешь его все тухнет. А на ГУР тоже идет 5 проводов, 2 по идее это плюс и минус и три я предполагаю тоже с мозгов идут. Как проверить ГУР на работоспособность если не уверен что он из-за мозгов не работает?