>
|
9.2.2012, 20:58
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 26
Регистрация: 19.1.2007
Из: РБ
Пользователь №: 4760
Имя: Сергей
Omega B, Zafira B
|
Теперь разберемся почему номер телефона сильно ругается, унижает и оскорбляет меня. Мне чего-то кажется что сам он просто не в состоянии разработать эмулятор электронного клапана, как это сделал Андрей (Белый Орел). Ему нужно уговорить\внушить\накричать что вам, владельцу дизельной астры 2002 за 7 тык необходимо выложить, думаю, не меньше 300-400$ за восстановление вашего клапана ежегодно, т.к. в условиях применения нашего топлива они бысто коксуются и выходят из строя, в сравнении с 200$, пожизненной гарантий и забытой головной болью по этому поводу. Аргумент один, мы с вами плохо учились в школе. Причем вакуумные глушить можно, а ляктронные ни-ни, ... почему..... тупо запрещено! критикуйте. --------------------------------------------- 300-400$ стоит новый, если хорошо поискать....только вот кому ЭТО надо, тот из Литвы притянет новый!!! просто к слову, извините....
Сообщение отредактировал GSM - 9.2.2012, 20:58
--------------------
открыл закрыл капот, 10 000 взял тел.025 66 111 77
|
|
|
|
|
4.6.2012, 13:25
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 17
Регистрация: 14.4.2008
Из: Гомель
Пользователь №: 8484
Astra G 1.8 99г
|
Цитата(tis01 @ 30.5.2012, 14:36) а кто подскажет, пліз, можно ли почистить самостоятельно клапан EGR (рециркуляция отработанных газов) и какими средствами...? На своей Astra G я делал так. Откинул жгут проводов, выкрутил 2 болта и снял его аккуратно, чтобы не повредить прокладку, она хоть и металлическая, но чуть толще фольги. Налил в подходящую ёмкость ацетона, примерно на 2 пальца глубиной и окунул клапан ЕГР на пару часов, чтобы размокло хорошенько. Затем кисточкой мокая в тот же ацетон с лёгкостью смахиваешь сажу до чистого металла. Если смотреть на шток клапана (ту часть, которая в саже), то клапан открывается наружу, поэтому ни в коем случае не пытаться его вдавить во внутрь. Я загнул гвоздь "сотку" буквой "Г" и через отверстие подковырнул шток изнутри и ещё раз промыл кисточкой с ацетоном седло штока. Этой процедуры мне хватило на полтора года, пару недель назад делал повторно эту процедуру.
--------------------
|
|
|
|
|
4.6.2012, 20:11
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 20
Регистрация: 30.5.2012
Из: Chernivtsi.ua
Пользователь №: 34272
Имя: Yvan
Opel Zafira 1.7dtr_2014
|
Цитата(dimadm @ 4.6.2012, 13:25) На своей Astra G я делал так. Откинул жгут проводов, выкрутил 2 болта и снял его аккуратно, чтобы не повредить прокладку, она хоть и металлическая, но чуть толще фольги. Налил в подходящую ёмкость ацетона, примерно на 2 пальца глубиной и окунул клапан ЕГР на пару часов, чтобы размокло хорошенько. Затем кисточкой мокая в тот же ацетон с лёгкостью смахиваешь сажу до чистого металла. Если смотреть на шток клапана (ту часть, которая в саже), то клапан открывается наружу, поэтому ни в коем случае не пытаться его вдавить во внутрь. Я загнул гвоздь "сотку" буквой "Г" и через отверстие подковырнул шток изнутри и ещё раз промыл кисточкой с ацетоном седло штока. Этой процедуры мне хватило на полтора года, пару недель назад делал повторно эту процедуру. Спасибо за ответ и соучастие.
|
|
|
|
|
3.2.2013, 2:40
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 3.2.2013
Пользователь №: 38977
Имя: Николай
СТО
|
Не ругайтесь. Все по своему правы. В идиале: -Да про экологию, тмпературу, я бы добавил- легкую дополнительно вибрацию в холодную погоду на холостых и непрогретом двигателе (это когда неисправен и скорее в бензинках) -да если обслуживать как положено то вы несомненно правы, но посчитайте на вскидку в заниженном среднем: покупка EGR 100$+ прочистка или ремонт форсунки от 200$+ хороший топливный фильтр 30$(каждые 10 000 тысяч км)+ турбина 340$(не так часто-но все же). Я еще за работу деньги не почитал и + неиправности управляющего сигнала EGR или провода или вакуум! ------------------------------------------------- В реальности на практике особенно электронные EGR: (кто-то скорее соврал-что снимал вспускные коллекторы) - коллектор, егр, датчик в коллектре засиратся за неделю НА УРА! причем с исправной топливной, про солярку молчу. -у невнимательных и водителей купивших дизель забивает сажевый-что она задыхаясь глохнет и 10 км в час и до 1200 оборотов. едет аж гофру в выхлопной раздувает (удаляем) Вы представте как через этот егр сажа из-за забитого сажевого на 97% уиркулирует из выпускного во впускной. -про какой егр можно говорить если большая часть дизелистов льет соляру с трактора в CR... да у 90% топливной почти нет+ опять же у большинства турбина масло гонит "ложками" а на ремонт денег нет (ониж думали покупая дизель экономить а не как в реальности тратить). Про какой тут EGR можно говорить. -А бывает клинит в открытом положении- так это ваще подарок экологов автовладельцу. -Еще не один владелец "трактора" н приехал с жалобой на заглушеный. -Пусть свежим машинка воздухом подышит, а страна пусть топливо качественное производить начнет(цена выростет-спроса один фиг не будет) -Я перестал их менять после того как приехал человек на зафире отдавший 150$ за EGR и сказал- "эй пацан, что ты мне тут впаривал про экологию и всякую тут туфту я поменял EGR и никак я улучшения не почувствовал (я ему сказал где можно палец почувствовать)" - на лицо: -1 клинт +к плохой репутации, а это вам не в Минске. Теперь максимум прчистка (не помогло-глушим(кроме бензинок-меняем), не хочет- на PM там поменяют)). ЭТО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ - все по-своему правы. Тут нужно в нашей стране индивидуально к каждому клиенту: его отношению (затраты; польза ему, машине, экологии). -------------------------------------- P.S. Может кто прокоментирует?????: про PM маркет почему люди отправленные туда приезжают 50% довольных 50% недавльных. Может там нужно в определенную смену попасть или как ))) ? Может мастер есть который делает хорошо (телефон бы взял для консультации в оказываемых им услугам)? Не хочу никого обидеть, но среди тех 50% недовольных большинство говорит что я, простите, больше информации дал чем они. вот эта рейтинговая фраза: "Хотите можем поменять?" пусть тот же EGR перед котором в итоге просто утечка вакуума? может стажеры какие? И чтоб узнать сколько коней- стоит 100 т.р. причм говорят что для этого какие-то запросы отсылают непонятно куда, я этому человеку за бесплатно такие же цифру назвал за 5 мин. Зачем запрос?- что разве autodata врет? Вот теперь терзайте маня ))). Я тут не часто буду сидеть.
|
|
|
|
|
19.5.2014, 21:54
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 2.5.2014
Пользователь №: 47029
Имя: dans
Опель Астра G 1998 1.6L
|
Цитата(6579053 @ 24.1.2012, 20:27) Не на всех моторах можно глушить EGR. А электронный вообще запрещено.(для пользы Вашего мотора) Подскажите как должна быть расположена тарелочка на рабочем клапане? Снял со своей астры G 1998 г.в 1,6 8 клапанов. Клапан электрический. тарелочка стоит на уровне площадки крепления. 2 ой день квасим с отцом в керосине и вэдэшке, а сейчас в голову пришло, что может тарелочка должна быть внутри площадки? подскажите если кто знает,
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|