Группа: Club member
Сообщений: 104
Регистрация: 27.3.2007
Из: Минск
Пользователь №: 5302
Имя: Александр Frontera X22DTH 2000г.
Достаточно пропаять контакты и все будет ОК! Правда работа эта очень кропотливая У меня уже два года (тьфу-тьфу-тьфу) после пайки работает без проблем.
Достаточно пропаять контакты и все будет ОК! Правда работа эта очень кропотливая У меня уже два года (тьфу-тьфу-тьфу) после пайки работает без проблем.
Группа: Болтуны
Сообщений: 10
Регистрация: 6.1.2013
Пользователь №: 38375
Имя: Юрий Опель-Фронтера В
Цитата(Zayasss @ 11.5.2011, 9:20)
Люди а какие разъёмы пропаивать надо?
Привет
Да есть такая проблема и у меня она была тоже : стрелки все лежат , при повороте ключа или дергаются как "короткое" или лежат пока не включишь свет например
я так и ездил пока они( стрелки) вообще не умерли
Искал щиток - 200-300$ европа ,,, 100-150 Англия
Есть у меня электрик, все таки он перепоял и ВСЕ ЗАРАБОТАЛА -- 50$ , но только еще осталось, в сильный мороз при запуске стрелки как бы коротят , но это секунда , ПЕРЕПАЙКА в РАЕНЕ обнуления дневного - на самой плате , уже 2 месяца и пока ок
Дело в том, что работают/не работают синхронно, так что, думаю, это все связано. Но что-то никто помочь не может, а ездить-то не удобно.
А как себя ведут остальные датчики в момент отрубки? Просто когда требуется пайка то тухнут все стрелки-лампочки, а если нет то мот просто отошол где-нить контакт.
--------------------
СТО НЕ ВЛАДЕЮ!!! РЕМОНТОМ НЕ ЗАНИМАЮСЬ!!! Советом помочь могу.
Группа: Болтуны
Сообщений: 5
Регистрация: 25.12.2011
Пользователь №: 31001 Opel Vectra B 1.8
Цитата(фронтовик @ 6.8.2013, 2:52)
А как себя ведут остальные датчики в момент отрубки? Просто когда требуется пайка то тухнут все стрелки-лампочки, а если нет то мот просто отошол где-нить контакт.
Все остальное работает нормально. Зависимоть от температуры также наводит на мысль, что где-то просто отходит, вот только найти бы где. Сам-то в этом ничего не смыслю ((( Где-то видел, что причина может быть в замке зажигания или его контактной группе, тем более, что с ними как-то была проблема (ключ не хотел поворачиваться).
Все остальное работает нормально. Зависимоть от температуры также наводит на мысль, что где-то просто отходит, вот только найти бы где. Сам-то в этом ничего не смыслю ((( Где-то видел, что причина может быть в замке зажигания или его контактной группе, тем более, что с ними как-то была проблема (ключ не хотел поворачиваться).
Замок мало вероятно, скорее всего сама приборка. Я бы помоветовал ( если есть с кем ) поменяться на денёк и посмотреть на то, как приборка будет работать в другой машыне и станет всё более понятно что дальше делать.
--------------------
СТО НЕ ВЛАДЕЮ!!! РЕМОНТОМ НЕ ЗАНИМАЮСЬ!!! Советом помочь могу.
Все остальное работает нормально. Зависимоть от температуры также наводит на мысль, что где-то просто отходит, вот только найти бы где. Сам-то в этом ничего не смыслю ((( Где-то видел, что причина может быть в замке зажигания или его контактной группе, тем более, что с ними как-то была проблема (ключ не хотел поворачиваться).
с поворотом ключа - износ самого ключа, тоже есть такая проблемка.
--------------------
Только русский человек поймёт истинный смысл набора букв: ПШЛНХПДРС. +375297662662 мтс +375447662662 vel опком с собой таскаю, если что))
Часто встречается глюки этой панели. Лечится перепайкой панели, но хватает этого не на долго (где-то на месяц). Другой способ замена панели. :opel:
Купил ОFB c этой проблемой. Не работали все приборы. Иногда включались вместе с габаритами, кроме тахометра. Неисправность оказалась на самой плате панели приборов - микротрещина в минусовой цепи (на глаз не видная), около перемычки (обозначены тремя нулями - 000) Определил тестером. Зачистил лак, пропаял, и все приборы заработали. Так что вместо тотальной пропайки советую прозвонить минусовую (4 контакт) и плюсовую (3 контакт) цепи. А если сама перемычка лопнула (000) можно поверх неё припаять тонкую медную проволоку.
Купил ОFB c этой проблемой. Не работали все приборы. Иногда включались вместе с габаритами, кроме тахометра. Неисправность оказалась на самой плате панели приборов - микротрещина в минусовой цепи (на глаз не видная), около перемычки (обозначены тремя нулями - 000) Определил тестером. Зачистил лак, пропаял, и все приборы заработали. Так что вместо тотальной пропайки советую прозвонить минусовую (4 контакт) и плюсовую (3 контакт) цепи. А если сама перемычка лопнула (000) можно поверх неё припаять тонкую медную проволоку.
Значит вам повезло и получилось сэкономить 250 уёу. ( б.у. на разборке)
--------------------
СТО НЕ ВЛАДЕЮ!!! РЕМОНТОМ НЕ ЗАНИМАЮСЬ!!! Советом помочь могу.
Значит вам повезло и получилось сэкономить 250 уёу. ( б.у. на разборке)
ну если не считать неделю изучения автосхем и два вечера в гараже с машиной то наверно повезло... а если серьёзно то неисправность не такая и сложная - приходят + и - с аккумулятора, значит ремонтируем приборную плату, если нет - проверяем предохранители и провода.