>
Карбюратор Varajet II, Тонкости настроек (объединенная тема) |
|
|
|
12.11.2004, 10:43
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 2.11.2004
Пользователь №: 417
Рекорд 1,8S 1986 года рождения
|
Всем привет! У меня Рекорд 1,8S, карбюратор Вариджет 2. Подскажите где можно увидеть нормальные схемы его регулировок. У меня до 120-ти разгоняется как молодой, а потом как в стену. Может вторичная камера не открывается? заранее благодарен за инфо
|
|
|
|
Гость_Игорь_*
|
16.11.2004, 9:59
|
Гости
|
Если двигатель начинает сбоить или глохнуть при 120 и выше - то скорей всего забиты фильтры в бензопроводе. Если просто больше оборотов не развивает - то вторая камера. Ее дросельная заслонка открывается механически, это легко проверить, а воздушная - от разряжения в коллекторе. Проверь, не заедает ли возд.заслонку и н подсасывает ли воздух во 2-ю камеру. Руководство смотри на сайте http://risk2000.narod.ru/
|
|
|
|
Гость_Игорь_*
|
16.11.2004, 15:54
|
Гости
|
Я имел ввиду, что на RISC2000 есть ссылка на руководство по Опелю, а там описаны регулировки. Еще хорошие статьи по Varajet на сайте Дмитрия Исаева: http://opelrecord.narod.ru/komment.html
|
|
|
|
|
17.11.2004, 10:04
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 2.11.2004
Пользователь №: 417
Рекорд 1,8S 1986 года рождения
|
Мотор не сбоит на 120-ти, просто не развивает обороты. Значит все-таки вторичная камера. А открытие воздушной заслонки на месте не увидеть, я так понимаю, ибо разрежение недостаточно. Заслонку проверял - не заедает
|
|
|
|
|
22.11.2004, 15:15
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 2.11.2004
Пользователь №: 417
Рекорд 1,8S 1986 года рождения
|
Жду продолжения
|
|
|
|
|
30.3.2005, 11:37
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 14
Регистрация: 2.2.2005
Из: Минск
Пользователь №: 497
Record 2.0s E1----тел 3130343 дима
|
Куплю каррбюратор ПИРБУРГ 2Е
|
|
|
|
Гость_олег jp_*
|
13.4.2005, 0:25
|
Гости
|
Цитата(Мороз @ 12.11.2004 - 10:43:47) Всем привет! У меня Рекорд 1,8S, карбюратор Вариджет 2. Подскажите где можно увидеть нормальные схемы его регулировок. У меня до 120-ти разгоняется как молодой, а потом как в стену. Может вторичная камера не открывается? заранее благодарен за инфо выкинь его нафиг я тож парился пока дааз21083 не поставил прям в переходной проставке(в металлической части) режешь м8 и прикручиваешь его болтами через текстолитовую восьмерочную проставку фильтр вазовский что дешевле с тросом поймешь сам что делать у меня едет 165 по спидометру но если мало вкрути жиклеры от нивы 1.8 и бензинф меньше жрет
|
|
|
|
|
15.4.2005, 8:58
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 14
Регистрация: 2.2.2005
Из: Минск
Пользователь №: 497
Record 2.0s E1----тел 3130343 дима
|
дружище а по подробнее можно насчет 8-ого карба на рекорд???а то у меня тоже вараджет 2 стоит,и этим все сказано.Объясни в в деталях желательно как и что делать ! и есче,лучше новый купить или б.у?
|
|
|
|
Гость_ushakov@ukr.net (Александр, Харь_*
|
18.4.2005, 17:05
|
Гости
|
Цитата(antonche @ 15.04.2005 - 16:34:03) Вараджет 2 отличный карбюратор. если его починить и отладить. сомневаюсь что отечественный может его заменить. могу по вараджету проконсультировать. купи у меня и отлаживай..... вместе с коробкой под фильтр. не спорю, он может и нормальный, но я себе поставил Дааз (СОЛЕКС) от нивы 1,7л вместо 16л /100 -- 13 и это зимой. (RECORD 2.0E 82г. коричневый)
|
|
|
|
|
22.4.2005, 18:56
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 13.4.2005
Пользователь №: 610
опель-рекорд е2 1983г.в.18s.океан
|
Цитата(tyk @ 15.04.2005 - 08:58:48) дружище а по подробнее можно насчет 8-ого карба на рекорд???а то у меня тоже вараджет 2 стоит,и этим все сказано.Объясни в в деталях желательно как и что делать ! и есче,лучше новый купить или б.у? ВСЕ ТАМ ПРОСТО! БЕРЕШЬ ДААЗ21083 И ДЕЛАЕШ КАК Я УЖЕ ПИСАЛ.ПРОСТАВКА РОДНАЯ СОСТОИТ ИЗ ДВУХ ЖЕЛЕЗОК С ЗАВУЛКАНИЗИРОВАННЫХ В РЕЗИНУ . К ВЕРХНЕЙ ЖЕЛЕЗКЕ ПРИКЛАДЫВАЕШЬ НОВЫЙ КАРБ (ШОБ КАМЕРЫ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ПОПАЛИ)НАМЕЧАЕШЬ ОТВЕРСТИЯ СВЕРЛИШЬ ОТВ.НАРЕЗАЕШЬ РЕЗЬБУ М8(ПЛАСТИНА ТОНКАЯ-РЕЗЬБЫ МАЛО ЧАСТО НЕ ОТКРУЧИВАЙ)СТАВИШЬ КАРБ ЧЕРЕЗ ВОСМЕРОЧНУЮ ПРОСТАВКУ НА БОЛТЫ М8*40 ПРИВОДОМ ЗАСЛОНОК ВПЕРЕД. ПРИВАРИВАЕШЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ ТРОСА(МОЖНО РОДНОЙ ОТОГНУТЬ В СТОРОНУ НО ТРОС СИЛЬНО ИЗОГНЕТЦА)ПРОВОД С ВАРАДЖЕТОВСКОЙ АВТ.ЗАСЛОНКИ ОДЕВАЕШЬ НА ДААЗОВСКИЙ КЛАПАН ШЛАНГИ ТОСОЛА ТОЖЕ.ПРОВОД ЭПХХ ВЫКИНЬ.КАСТРЮЛЯ ВАЗОВСКАЯ(БОКОВЫЕ СТЕНКИ СРЕЗАЛ МЕТАБОЙ-ДЫШАТЬ ЛЕГЧЕ,А ЗВУК-ДЕВКИ СТЮТ!)ВОТ И ВСЕ В ПРИНЦИПЕ ЧЕ НЕ ПОНЯЛ ПИШИ . ВАРАДЖ НОРМАЛЬНЫЙ КАРБ ПОКА НОВЫЙ,ПЛАВНОСТЬ ХОДА НА ВЫСОТЕ,НО МУДРЕНЫЙ ЗАРАЗА!КТО ХОТЬ РАЗ ВИДЕЛ ЕГО ПРОКЛАДКУ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ ТОТ МЕНЯ ПОЙМЕТЬ!
|
|
|
|
|
23.4.2005, 19:31
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 14
Регистрация: 23.4.2005
Из: Харьков
Пользователь №: 633
Opel Record E 2.0S седан коричневый 82г
|
Цитата(antonche @ 18.04.2005 - 20:23:31) У меня 18S и расход около 7 литров. Шаман! Как на 2.0S такого добиться?! Вопрос всем - каой у кого средний расход топлива по городу, что есть норма? как его снизить?
|
|
|
|
|
24.4.2005, 1:52
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 14
Регистрация: 2.2.2005
Из: Минск
Пользователь №: 497
Record 2.0s E1----тел 3130343 дима
|
[quote=antonche,23.04.2005 - 20:10:51] Регулировал сам вручную. Во первых карб должен быть хорошо промыт. Там есть такие каналы, которые сразу и не заметишь. Нужно пройтись по всем, запихивая тонкую медную проволоку пока она не вылезет откуда нибудь. В
Знаешь а веть совсем плохо что ты с балашихи(
|
|
|
|
|
28.7.2005, 20:37
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 28.7.2005
Пользователь №: 920
Opel Rekord E 2.0S
|
Уважаемые! :opel: Подскажите, если вы сталкивались с подобной проблемой: У меня Rekord E 2.0S. По случаю приобрёл подержанный карб Varajet II. Он бы так и валялся в углу, если бы не начал сдыхать мой родной Varajet II. Приобретённый несколько отличается от моего родного наличием запорного клапана (вернее его отсутствием - отверстие есть, а клапана нет), конструктивно отсутствует сетка на верхней крышке, немного отличается исполнение кинематики привода дроссельных заслонок. Промыл я его, почистил, собрал как положено, заглушил отверстие под запорный клапан подходящей резиновой заглушкой, установил на машину. А затем происходило что-то необъяснимое: дроссельные заслонки закрыты, винты качества и количества завернул до упора, завожу не трогая педаль газа, а двигатель уходит в форсаж! Подскажите, что я мог упустить, исключая неправильность сборки (родной перебирал с десяток раз).
|
|
|
|
|
29.7.2005, 16:57
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 20
Регистрация: 3.6.2005
Из: Брянск, Россия
Пользователь №: 755
Opel Record 18S, 1983, АКПП
|
Инструкция (по ссылке выше) не спорю, хороша, НО, где взять прибор, который измеряет СО. А там на этом приборе все основано. Хотелось бы тоже услышать специалистов, как регулировать без ентого приборчика.
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|