Очень нужен совет. Моя ласточка стала меня очень сильно огорчать: на холодную очень плохо заводится, причем в 2-х вариантах: 1. Повернул зажигание, завелась, обороты поднялись до 2000 и сразу же заглохла. И так раз 5-10. 2. Завелась, обороты начинают скакать от 400 до 1500, машину всю колбасит и так несколько минут.
Когда прогреется холостые обороты держит 600-650 и опять же машину потряхивает. И с каждым днем работает все хуже и хуже. Началось месяц назад с плохой заводки, а теперь еще и проблема с холостым ходом добавилась.
В OPEL-центре сказали, что надо менять датчик массового расхода топлива. Я бы конечно поменял, если бы не его стоимость и не прочитал о работе наших сервисов. Хотелось бы с начала как-то его проверить. Может кто подскажет решение моей проблемы.
Машинка у меня Opel Zafira 2002г. Двигатель Z18XE
Заранее благодарен!
Кстати, вот ошибки, которые выдал Tech-II: 1. P0100 - цепь датчика массового расхода воздуха - низкий выходной сигнал. 2. P1130 - нет рег. сигнал датчика кислорода B1S1. 3. P0170 - низкая концентрация кислорода в отработавших газах.
У меня зафира 2002г. Двигатель Z18XE 1.8 на холодную ее всю трясет пару минут, а затем все нормально. Заменил свечи и промыл дросельную заслонку. Все шланги целые и диагностика не показала ошибки. Может кто сталкивался.
Andrey78 опиши пожалуйста подробнее симптомы, бо у меня похожие проблемы начались: на холодную после заводки в течении минуты плавают обороты от 2000 до 500 и так несколько раз, а потом становятся на прогревочные обороты (около 1000), а потом все нормуль
Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 2.12.2009
Из: Гродно
Пользователь №: 16165 контакте: 12907148
Имя: Руслан Opel Vectra B
Появилась ошибка, отсутсвие сигнала с расходомера воздуха, предполагаю что стоит HFM5 либо HFM2 на двигателе X2.0DTL. Распиновку знаю но не проверял еще. Можно ли сломать пленочный платиновый резистор? Были ли у кого такие проблемы?
Группа: Болтуны
Сообщений: 24
Регистрация: 2.12.2009
Из: Гродно
Пользователь №: 16165 контакте: 12907148
Имя: Руслан Opel Vectra B
Цитата(bariton @ Dec 3 2009, 01:35 PM)
просто так он не ломается, становятся не правельные его показания. У тя может провод обломился
После ремонта насоса ошибка не горит. Но показания совсем не те что должны быль, а раньше видно не было контакта. Грешу на турбину - погнала масло, обычно изза масляного тумана эти резисторы накрываются...
Ситуация такая: вытащил воздушный фильтр, постучал, вытряхнул песок и вставил обратно. Шланги все проверил, все встало как было. Завожу-машина затроила, тормозов нет, расход сумасшедший. Завожу без фильтра, при снятой крышке фильтра- эффект отрицательный. Никакие значки предупредительные не показывают ошибки. Что делать? Что подскажете? Есть мысли?
Ситуация такая: вытащил воздушный фильтр, постучал, вытряхнул песок и вставил обратно. Шланги все проверил, все встало как было. Завожу-машина затроила, тормозов нет, расход сумасшедший. Завожу без фильтра, при снятой крышке фильтра- эффект отрицательный. Никакие значки предупредительные не показывают ошибки. Что делать? Что подскажете? Есть мысли?
проводку к расходомеру нарушил.
--------------------
Веселей ребята! Выпало нам строить путь железный, а короче - БАМ!
Бала такая ерунда. При замене фильтра и отводе кожуха в сторону соскакивает резиновый патрубок с задней стороны дросельрой заслонки. Он там просто одет и ничем не крепиться.