>
|
|
Капот поднимается пневмоупорами (аммортизаторами), Вектра А |
|
|
|
24.6.2005, 22:14
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 20
Регистрация: 12.7.2004
Из: Могилев
Пользователь №: 334
Astra 1.7TD
|
Наконец-то дошли руки до установки этого всего дела. Речь мдет об установке на капот пневмоупоров. Теперь дергаем в салоне рычаг капота, освобождаем предохранительный стопор и наслаждаемся плавным самостоятельным поднятием капота вверх. Работы примерно на 30 минут. Если кому интересно, то могу скинуть пару фоток.
|
|
|
|
|
25.6.2005, 13:16
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 20
Регистрация: 12.7.2004
Из: Могилев
Пользователь №: 334
Astra 1.7TD
|
давай я тебе на мыло залью, а ты разместишь. Тока скажи адрес.
|
|
|
|
|
27.6.2005, 16:21
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 20
Регистрация: 12.7.2004
Из: Могилев
Пользователь №: 334
Astra 1.7TD
|
Амортизаторы от задней двери ВАЗ-2108(9). Стоят они действительно около 10 тыр за штуку. Вообще идея была взята с форума российского опель-клуба, но та толковых фотографий нет. Принцип такой: сверлим дырку на расстоянии 1,5 см от пятого болта, который держит крыло. В этой дырке нарезаем резьбу М8, шаг 1,5. Выкручиваем штатный болт, которым крепится капот. Там их по два с каждой стороны, откручиваем верхний. Дырку от этого болта рассверливаем, и аналогично нарезаем резьбу. Повторяем все с другой стороны и собираем.
|
|
|
|
|
27.6.2005, 20:01
|
Интеркулер
Группа: Club member
Сообщений: 594
Регистрация: 17.3.2004
Из: г. Минск
Пользователь №: 233
Vectra 2000 16V
|
Цитата(Eugeny @ 27.06.2005 - 16:21:19) Амортизаторы от задней двери ВАЗ-2108(9). Стоят они действительно около 10 тыр за штуку. Вообще идея была взята с форума российского опель-клуба, но та толковых фотографий нет. Принцип такой: сверлим дырку на расстоянии 1,5 см от пятого болта, который держит крыло. В этой дырке нарезаем резьбу М8, шаг 1,5. Выкручиваем штатный болт, которым крепится капот. Там их по два с каждой стороны, откручиваем верхний. Дырку от этого болта рассверливаем, и аналогично нарезаем резьбу. Повторяем все с другой стороны и собираем. Товарищи соклубники, давайте слово - дырки заменим на более корректное определение - отверстие. Мы же ни какие-нибудь там ... безобид. Мы же технически образованные люди, если делаем такие модернизации :opel: Мне кажется, вернее уверен, что стандартная резьба и более распространенная М8 есть с шагом 1.25. 1,5 - мне ни когда не попадалась. Да и сантиметры не техническая мера измерения, для шитья одежды подходит только не для нас. Может укажешь лучше допуск типа плюс минус 1 или 2 мм. Так будет правильней.
Сообщение отредактировал DeimonNG - 27.6.2005, 20:05
--------------------
corsa 20xe+
|
|
|
|
|
27.6.2005, 21:58
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 20
Регистрация: 12.7.2004
Из: Могилев
Пользователь №: 334
Astra 1.7TD
|
Насчет резьбы спорить не буду, мне показалось, что шаг - 1,5 мм. Я нашел гайку, которая подошла к креплению аммортизатора, а потом по этой гайке подобрал метчик, которым и нарезал резьбу. А растояние от болта до отверстия в крыле очень большой роли не сыграет, поэтому и написал 1,5 см. Главное точно выдержать одинаковое расстояние с двух сторон.
Сообщение отредактировал Eugeny - 27.6.2005, 22:00
|
|
|
|
|
5.7.2005, 12:42
|
Доцент
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 110
Регистрация: 20.4.2005
Из: С-Петербург
Пользователь №: 623
Vectra 2000
|
Цитата(crazygluk^sn @ 27.06.2005 - 09:01:13) это все хорошо, но вот одно но... плохо что он сам открывается. полностью согласен!!! можно по подробне про предохранительный стопор, это как на спортивные машины ставят? или штатный рычажек под капотом за который дергаешь рукой?
--------------------
кому суждено быть повешеным, то не утонет
|
|
|
|
|
13.7.2005, 15:00
|
Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 348
Регистрация: 26.5.2005
Из: Минск
Пользователь №: 728
Astra-G, 99г., X16SZR
|
Цитата(crazygluk^sn @ 27.06.2005 - 08:01:13) это все хорошо, но вот одно но... плохо что он сам открывается. Гы-гы. Может немного не в тему, небольшая байка из собственного опыта. Как-то на трассе остановился, слазил под капот, забыл захлопнуть. Поехал... На 120 км/ч капот открылся. Ощущения неперадаваемые... Что-то летит навстречу, потом удар и нихрена не видно. Хорошо что участок был прямой и спереди никого. Далее замена капота (напоминал помятую и согнутую бумагу) с перекраской. Вывод - для экстрима, совсем не обязательно сверлить дырки/отверстия и ставить спец. прибамбас. Достаточно штатного заедающего фиксатора Продолжение у этой истории тоже интересное, но это точно не сюда надо писать, а в "юмор"
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|