>
|
|
Каким образом можно регулирывать "зажигание" в Y20DTH ?, в смысле угол :) |
|
|
|
11.3.2016, 9:45
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 7
Регистрация: 7.3.2016
Пользователь №: 56612
z17dth
|
Цитата(yurick @ 9.3.2016, 7:57) Вообще-то детонация в CR - это признак неисправности форсунки и никаким боком к блоку управления не имеет. Или б/у сунули и не прописали. Или отремонтировали без запчастей.
Кароч, намутили походу там в моторе не слабо. Тут по интернету не сделаешь. ФОрсы на БОШ_сервисе делали, есть распечатки со стенда, по ним все ок. Вчера ездил к человеку - обнулили и прописали заново. Ничего не поменялось абсолютно. Из всех оставшихся вариантов только ЕГР. Может прогорел, может шток заклинил и идет переизбыток ОГ в цилиндр. Попробую на днях прокладку всунуть, если поможет - уберем программно. Если нет - ХЗ что делать. Снимать голову клапана смотреть? Вчера по ТЕКу смотрели, все показатели в норме, давление на топливной рампе, расход воздуха, угол опережения, давление наддва Цитата(rockman @ 9.3.2016, 8:39) ошибки на КВ не было? а что это?
|
|
|
|
|
11.3.2016, 10:58
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 7
Регистрация: 7.3.2016
Пользователь №: 56612
z17dth
|
Цитата(rockman @ 11.3.2016, 10:15) КВ это коленвал. Была ситуювина когда выскочило полукольцо фиксирующее кв от продольных колебаний, звук тоже не очень хороший был, когда выскочило второе, датчик кв стал касаться считывающего кольца. И машина приехала. Звук был и до замены колец и вкладышей. Думаю что такую фигню при ремонте заметили бы) Сегодня буду с рабюоты ехать - запишу звук. Может так понятнее станет
|
|
|
|
|
11.3.2016, 12:06
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 7
Регистрация: 7.3.2016
Пользователь №: 56612
z17dth
|
Цитата(rockman @ 11.3.2016, 11:47) далеко не факт, если о них не знать. А зачем вкладыши меняли? Вместе с кольцами, почему бы и нет)
|
|
|
|
|
11.3.2016, 12:32
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 7
Регистрация: 7.3.2016
Пользователь №: 56612
z17dth
|
Цитата(yurick @ 11.3.2016, 12:22) Там ЕГР перебирается на ура, и ничего мутить не надо с прокладками. Делал и не раз. Работает потом как часы.
И по ЕГРу еще не видел ни одного мотора, чтобы он звенел.
может тупо привод заслонки щелкает. Есть такая беда на бульбавозе. Такое ощущение, что в моторе что-то крошится. А он и не звенит, он детонирует. А ЕГР, нафиг мне его чистить постоянно. Проще его вырезать и все дела
|
|
|
|
|
31.8.2017, 11:57
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 5
Регистрация: 18.5.2011
Из: Курск
Пользователь №: 27096
Имя: Сергей
Signum 2.2 DTi
|
Вопрос к знающим. Авто Signum Y22DTR после внезапного конца ЭБУ ДВС (р 0606) была произведена его замена, соответственно вместе с ТНВД. Блок сразу был прошит под мой VIN. Установили/привязали/запустили без проблем, вылезли ошибки по датчику положения дроссельной заслонки р0638-5а, р0638-07 их обошли сменив прошивку на бездроссельную от седана. НО.... стала иногда кратковременно выскакивать ошибка по углу зажигания (p0149-5в). Проявляется только при старте после кратковременной остановки и только на 2-й передаче (мотор сваливается в аварийный режим на 1-2 сек, потом режим работы сам восстанавливается). Из наблюдений: при температуре окружающей среды больше 20 ошибки вообще не бывает, при 15 выскакивает только пока ДВС не наберет рабочую температуру, при 10-12 ошибка появляется практически на каждом светофоре. И еще, субъективно, ДВС жестковато работает и такое ощущение что не хватает топлива.(При замене ТНВД заменен топливный фильтр и промыта приемная сетка в баке) По поводу установки ТНВД: ее проводили с блокировкой КВ, РВ и звезд ТНВД сервисными оправками. Стоит ли менять угол на ТНВД или причина в чем-то другом?
--------------------
Оак
|
|
|
|
|
1.9.2017, 18:40
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 5
Регистрация: 18.5.2011
Из: Курск
Пользователь №: 27096
Имя: Сергей
Signum 2.2 DTi
|
Цитата(yurick @ 1.9.2017, 11:49) В первую очередь перепроверить метки, потом двигаться дальше. То что ставили на втычки - не показатель, не зная как, что и в какой последовательности зажать, сбить метки можно запросто. Спасибо за совет, проверю. Последовательность установки по Тису, без фантазий. Если есть какие то ньюансы подскажите.
--------------------
Оак
|
|
|
|
|
21.9.2017, 10:05
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 5
Регистрация: 18.5.2011
Из: Курск
Пользователь №: 27096
Имя: Сергей
Signum 2.2 DTi
|
Проблема решена! Действительно, метка на звездочке ТНВД ушла сильно рано. Причина: при установки "втычки" насоса ее либо недовтыкнули либо в процессе работы он вышла из зацеления. Еще раз спасибо.
--------------------
Оак
|
|
|
|
|
1.2.2019, 21:01
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 17
Регистрация: 23.11.2017
Из: Польша-Украина
Пользователь №: 62566
Opel zafirai2003 Y20DTH
|
[quote name='aldman83' date='30.1.2019, 20:18' post='588656'] При исправной механике на plak дизель должен был запуститься даже без топлива в ТНВД. Если бы неправильно синхронизировали колено с распредвалом, вращение двигателя было бы невозможно. Проверяйте компрессию. ,,,,,,,,,,Если масла чуток в котлы какая компресия на холодную думаю взавтра суббота проверю ...
На plak исправный дизель будет работать. PS сегодня снял топливный разорвана морда виднеется сальник после продувки в обратку воздух пошел через сальник , вовремя пуска было парочка страных хлопков и все снял почистил промыл продул жду замену механики мозги поставлю свои в старом механизме на установочной метке был отломан и заклинен внутри отверствия штифт установочный ,но это уже толи счастье толи наоборот все в кучу ,...может поэтому и не заводился что обратка пробивала себе другую топливную трасу что вы на энто скажете???
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|