Группа: Болтуны
Сообщений: 32
Регистрация: 31.10.2006
Пользователь №: 3752 Opel astra g 1,6 16v
Уважаемые сотрудники "РМ Маркет", не подскажите: возможно ли заглушить клапан EGR (рециркуляция отработанных газов) програмно (т.е. сделать так, что бы блок управления не обращался к нему) на Opel Astra G 1998 двиг.: X16XEL? Насколько я знаю, в России эту операцию проделывали оффициальные диллеры Opel. Данная информация взята с astra-club.ru.
Уважаемые сотрудники "РМ Маркет", не подскажите: возможно ли заглушить клапан EGR (рециркуляция отработанных газов) програмно (т.е. сделать так, что бы блок управления не обращался к нему) на Opel Astra G 1998 двиг.: X16XEL? Насколько я знаю, в России эту операцию проделывали оффициальные диллеры Opel. Данная информация взята с astra-club.ru.
С определеного года и не все двигатели программируются .
А почему именно официалы? Почитав одну из веток этого форума про EGR (правда по зафирам) http://forum.opelclub-by.com/index.php?showtopic=12925 я решил поставить эмулятор клапана EGR. Правда в Минске я бываю редко и руки пока не дошли.
Ну не тобой это точно. Ты имеешь представление о работе клапана? И вообще какие функции он выполняет? ФИЗИКУ в школе учить надо было внимательнее. И давайте без ругани и наездов в мой адрес. Мы их востанавливаем и нареканий ,пока,нет.
Группа: Болтуны
Сообщений: 461
Регистрация: 28.9.2009
Из: г. Воложин
Пользователь №: 14821 контакте: 112012195
Имя: Дмитрий VW Passat GP 130л.с.
Цитата(6579053 @ 25.1.2012, 23:15)
Ну не тобой это точно. Ты имеешь представление о работе клапана? И вообще какие функции он выполняет? ФИЗИКУ в школе учить надо было внимательнее. И давайте без ругани и наездов в мой адрес. Мы их востанавливаем и нареканий ,пока,нет.
На вопрос отвечай!!! rockman уважаемый здесь человек, и имеет не только представление о работе клапана!!! а то многа букавок, а инфы ноль!
восстанавливай не восстанавливай не больше года ему жизни. Причину пояснить? А что касательно физики? Что не так? Расскажите нам. Несколько лет люди ездят с заглушенными электронными клапанами хотите с ними поспорить? Сколько стоит у вас восстановление? Каким образом оно происходит? Меняете втулку? Убираете выработку на штоке? Если раскажите, может к вам потянутся люди?
--------------------
8(029)7539152 Оп ком - зачастую показывает, что у вас есть лишние 30$
А "чем" ты додумался поставить в ЕГР переменный резистор. КАК можно было до такого додуматься?????? И после этого Вы мне будете говорить , что Вы знаете , должным образом, о работе этого клапана. (и втулку меняем, и опору меняем , и мозги вправляем)
лапан ЕГР служит для уменьшения двуокиси азота на выхлопе,а также для увеличения длительности сгорания топлива и уменьшения температуры в камере сгорания,что увеличивает срок службы мотора и уменьшает расход топлива.
А "чем" ты додумался поставить в ЕГР переменный резистор. КАК можно было до такого додуматься??????
зачем кричать? Я допускаю что знания у вас в чем-то по более моих. Зачем глупая бравада? Вы хотите показаться умнее меня? Так я позвольте и не настаиваю. Лично я никаких резисторов никому не ставил, зачем напраслину возводить?. Я думаю необходимость сего девайса каждый решает сам для себя.
Сообщение отредактировал rockman - 1.2.2012, 17:14
--------------------
8(029)7539152 Оп ком - зачастую показывает, что у вас есть лишние 30$
Группа: Болтуны
Сообщений: 55
Регистрация: 27.3.2011
Из: курган славы
Пользователь №: 26020 контакте: 40346447
Имя: САНЯ OPEL ASTRA G BERTONE
Цитата(genbredid @ 1.2.2012, 6:16)
клапан ЕГР служит для уменьшения двуокиси азота на выхлопе,а также для увеличения длительности сгорания топлива и уменьшения температуры в камере сгорания,что увеличивает срок службы мотора и уменьшает расход топлива.
если вы хоть раз вскрывали коллектор в дизельной машине то как вы можете говорить о полезности ЕГР.
Сообщение отредактировал bertOn - 1.2.2012, 18:50
--------------------
Даешь веселье и гульбу, Мы не пропустим ни одну Ни встечу, ни поездку вдаль Нас OPEL-клуб объеденяй.
[quote name='6579053' date='25.1.2012, 23:15' post='440321'] Ну не тобой это точно. Ты имеешь представление о работе клапана? И вообще какие функции он выполняет? ФИЗИКУ в школе учить надо было внимательнее. И давайте без ругани и наездов в мой адрес. Мы их востанавливаем и нареканий ,пока,нет. Ну так просвети нас,"тёмных".Для того и на форум ходим,делимся знаниями и умениями и бескорыстно.Если есть, что сказать,а если саморекламой то ,пожалуйста ,в другом месте.
Группа: Club member
Сообщений: 1383
Регистрация: 20.5.2009
Из: г.Барановичи
Пользователь №: 12847
Имя: ВАЛЕРА Ford mondeo 5, 2018 cng
Цитата(knjz @ 2.2.2012, 17:58)
Ну не тобой это точно. Ты имеешь представление о работе клапана? И вообще какие функции он выполняет? ФИЗИКУ в школе учить надо было внимательнее. И давайте без ругани и наездов в мой адрес. Мы их востанавливаем и нареканий ,пока,нет. Ну так просвети нас,"тёмных".Для того и на форум ходим,делимся знаниями и умениями и бескорыстно.Если есть, что сказать,а если саморекламой то ,пожалуйста ,в другом месте.
бескорыстно ,он тут ничем делиться не собирается ,тока за грошы)))
--------------------
ПОЧИТАЮ, СОТРУ ОШИБКИ, тел.112 35 99 (velcom) Могу помочь с ремонтом Вашего опеля в Барановичах
лапан ЕГР служит для уменьшения двуокиси азота на выхлопе,а также для увеличения длительности сгорания топлива и уменьшения температуры в камере сгорания,что увеличивает срок службы мотора и уменьшает расход топлива.
Вот молодец человек. Вот для этого он и служит. И никаких эмуляторов. И за гроши я его делаю. В домашних условиях его никак не востановить. Я могу с Вами поделиться информацией по востановлению. Но уверен , что у Вас ничего не получится. Повторяю всё , только в заводских условиях. Литовцы их коробками на востановление отдают(куда не знаю, их секрет) и продают как новые. Хотел в Литве купить десяток ломаных. Я ОТ ЦЕНЫ ОХ...ЕЛ. Только полное востановление.
Чуть не забыл. В Литве б\у стоит 120-150 у.е. Почти как у нас. Они ещё год назад прочухали эту тему. А востановленный ......сами понимаете сколько.
Как я думаю это все развод. Поясняю. Вакуумный и электронный клапаны егр несут одинаковую функцию, только исполнение разное. Стандарты ЕВРО4\5 требуют наличие электронного клапана, работающего более точно, по другим алгоритмам. Стандарты ЕВРО это прежде всего экологические стандарты и ничего более. Уменьшение оксида азота скорее побочный эффект (чувствую, номер телефона опять лаять начнет, пускай, работа такая). Для тех кто на бронепоезде, сейчас речь виду о дизельном авто.
"Правильно, главная цель системы - устранить в камере сгорания лишний кислород, который не участвует в процессе горения топлива, но участвует в процессе образования оксида азота (т.е. лишний воздух попросту замещают выхл.газами). Поэтому, что с EGR, что без него топлива сгорает одинаковое кол-во (в отличие от бензиновых авто, что, вероятно, и путает грамотный наш человек), никакой экономичности не добавляется, скорость горения существенно не изменяется, а если и изменяется, то от недостатка кислорода, что ведёт к потере мощности и как раз к уменьшению экономичности, да и поршни в такой защите от оплавления не нуждаются... А вот дополнительный абразив в цилиндрах и забитые впускные каналы очень даже негативно влияют на здоровье мотора."
Теперь разберемся почему номер телефона сильно ругается, унижает и оскорбляет меня. Мне чего-то кажется что сам он просто не в состоянии разработать эмулятор электронного клапана, как это сделал Андрей (Белый Орел). Ему нужно уговорить\внушить\накричать что вам, владельцу дизельной астры 2002 за 7 тык необходимо выложить, думаю, не меньше 300-400$ за восстановление вашего клапана ежегодно, т.к. в условиях применения нашего топлива они бысто коксуются и выходят из строя, в сравнении с 200$, пожизненной гарантий и забытой головной болью по этому поводу. Аргумент один, мы с вами плохо учились в школе. Причем вакуумные глушить можно, а ляктронные ни-ни, ... почему..... тупо запрещено! критикуйте.
Сообщение отредактировал rockman - 3.2.2012, 9:42
--------------------
8(029)7539152 Оп ком - зачастую показывает, что у вас есть лишние 30$
НЕ надо подгонять собственные ошибочные измышления для оправдания своей деятельности,почитайте литературку,инженеры разрабатывающие двигатели и пальцем не пошевелят только ради экологии,только экономия этому вина.А схем эмуляторов в интернете хватает только уметь надо искать,да и врядли с нуля сами разработали свою схему.Знаю о чем говорю т.к. паяльник с 1978 в руках держу и делал не только маленькие схемы ,но и вольтметры и осцилографы и т.д. и т.п.