Цитата(Gans68 @ Oct 31 2009, 11:36 PM)
при самостоятельной замене свечей накала обязательно купите метчик М10х1 первый номер.Когда выкрутите старую свечу(если будет туго выкручиваться,поливайте на резьбу керосином-это последствия сильно затянутой свечи) ни в коем случае не прогоняйте резьбу вторым номером.применяйте ТОЛЬКО свечи BERU (это оригинал).если пожалеете на неё денег(25$) будете на практике изучать вышеописанную рекомендацию.
Полностью с тобой согласен. Блин сколько я с этими свечами помучался. Менял несколько раз.
Так вот какой вывод. Непродуман этот узел у Зафиры. Во-первых неудобно расположены свечки - жуть просто. Турбина мешает, защитный кожух мешает. Во - вторых - материал из которого сделана резьба свечи - сам посебе твердый а резьба в двигателе - мягкий материал (кстати этот материал везде, хоть он и легкий но очень непрочный), поэтому из-за перепадов температуры возникает дефармация внутренней резьбы. Я кстати из 4 открученных оригинальных свечей не одной необнаружил с нармальной резьбой. У всех свечек резьба как паралелепипед, сточеная короче.
Поэтому-мечеком обзательно нужно пройтись, а то повторится ситуация как у предыдущего - выбьет ее из резьбы. Мне кстати один перегонщик рассказывал, что при продаже свечу молотком забивал.
Поэтому обязательно пройтись мечеком. Можно и вторым номером. Я кстати на кузне спецальный клю ч под мечик делал.
И вопрос всем.
Подскажите как прозвонить контакты идущие к свече?
На, холодное тупо вставить тестор в колпочок и если есть напряжение значит норма.
Ну, а по другому куда этот провод (колпочка) идет. На схеме я кстате не нашел.
Помогите. Все свечи рабочие. Ошибку выдает. Может это старая ошибка. Морозов как таковых небыло и я зря волнуюсь. Поэтому хочу контакты проверить.