>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
НОВОСТИ ДЛЯ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ, только новости, флудить в иных ветках
Viik
сообщение 22.1.2007, 11:15
Сообщение #1


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



Зам. министра МВД Виктор ФИЛИСТОВИЧ потребовал привести график работы МРО в соответствие с Директивой Президента N2 "О мерах по дальнейшей дебюрократизации госаппарата".

Прием документов Осмотр транспорта Выдача документов
Вторник 8.00-15.30 8.00-15.30 16.00-17.00
Среда 8.00-15.30 8.00-15.30 16.00-17.00
Четверг 10.00-16.00 10.00-16.00 17.00-18.00
Пятница 8.00-15.30 8.00-15.30 16.00-17.00
Суббота 8.00-15.30 8.00-15.00 16.00-17.00

Обед - 13.00-14.00.
Выходные - воскресенье, понедельник.

Адреса, где можно поставить на учет/снять с учета транспортные средства в г. Минске:
* ул. Тимирязева, 123, тел. 8(017)209-62-88,
* ул. Серова, 1, тел. 8(017)275-37-36,
* ул. Монтажников, 7, тел. 8(017)506-04-70.

По материалам http://ab-daily.by/index.php?act=number&am...amp;note_id=531


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 25.1.2007, 13:03
Сообщение #2


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



"С учетом сегодняшней складывающейся ситуации мы, наверное, и не готовы к тому, чтобы через правила провести обязательное условие зимней резины", - заявил на пресс-конференции в Минске 24 января министр внутренних дел Беларуси Владимир Наумов, отвечая на вопрос о возможности включения в Правила дорожного движения норму, обязывающую автовладельца в холодное время года ездить только на зимних шинах. Такая норма действует во многих странах Европы. Объясняя свою позицию, В.Наумов отметил, что "сегодня некоторые граждане Беларуси пользуются транспортными средствами, которые стоят дешевле резины".

Касаясь вопроса возможности возврата к обязательному обозначению автотранспортных средств с 1 ноября по 1 апреля ближним светом фар, министр отметил, что это отдано на откуп автовладельцам. Судя по его словам, вопрос о включении такой нормы в ПДД не рассматривается.

В.Наумов также сообщил, что по инициативе туристических фирм Министерство внутренних дел в скором времени намерено разрешить тонировку туристических автобусов.

Других "каких-то дополнительных замечаний, связанных с Правилами дорожного движения, которые действуют несколько лет", в МВД Беларуси не поступало, сказал министр.

Взято с http://news.tut.by/auto/81481.html

Еще на прошлой неделе припарковаться бесплатно можно было хоть в самом центре, хоть на рынке в "Ждановичах". Но минские чиновники быстро смекнули, как обойти указ президента, который рекомендовал исполкомам сделать парковки около магазинов и рынков бесплатными. Теперь платы за парковку нет! Теперь это называется местный сбор. Но стоит столько же: 20 минут - 1 100 рублей, час - 2 350 рублей.

Юристы на частных рынках тоже долго не думали. Теперь там не парковки, а охраняемые стоянки. Но хорошо хоть то, что отныне пареньки в жилетках будут отвечать за машину.

- На охраняемой стоянке за вашу машину отвечают головой! - ответил "Комсомолке" Петр ПРУДНИКОВ, главный инженер УП “Гаражи, автостоянки и парковки”. - Это услуга по хранению имущества. Тот, кто ее оказывает, обязан полностью обеспечить сохранность. Если машину поцарапали, сняли щетки или украли - все должен компенсировать владелец стоянки.

У нас лет пять назад украли "Ауди" с охраняемой стоянки. Мы полностью выплачивали ее стоимость. Чтобы не было спекуляций, мы на каждую машину составляем карту, где описываем состояние машины. В ней расписывается владелец авто и сотрудник стоянки. В "Ждановичах", например, составить такую карту сложно. Слишком большой поток машин. Поэтому они установили полный комплекс видеонаблюдения.

На всех парковках, что уже стали платными, появились шлагбаумы. А там, где их еще не установили, например на площади Якуба Коласа, в арсенале парковщиков появились "башмаки". Специальные замки, которые вешают на колеса, чтобы машина не уехала. Так что, не заплатив за парковку, уехать невозможно.

Первый список мест, где с 22 января взимается местный сбор, в прошлый четверг утвердил Мингорисполком. Примечательно, что на заседании присутствовал мэр Минска Михаил Павлов, который пару лет назад был ярым противником платных парковок. Как-то градоначальник проехался по городу и заявил: "Если за все платить, то и моей зарплаты не хватит". Наверное, зарплата выросла.


БУДЬ В КУРСЕ

Список платных парковок в Минске:

Мясникова, 40, Юбилейная площадь, Коллекторная - Шорная - Немига, Гикало, 4, Долгобродская, 81, Хоружей, 22, 24, Кирова, 8, Воронянского, 4 - 10, 50 корп. 4, площадь Южная, Бобруйская 13 - 15, Ульяновская, 22, проспект Независимости, 47, Коласа, 49.

http://news.tut.by/auto/81415.html


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
EDVARD
сообщение 25.1.2007, 15:23
Сообщение #3


ПЭТЭУШНЕГ Я !
********

Группа: Rangers
Сообщений: 857
Регистрация: 25.5.2004
Из: Минск
Пользователь №: 299
LEXUS 2,0 А6С6V6



Цитата
Прием документов Осмотр транспорта Выдача документов


Так ничо ж не поменялось кажется - ну начали с 8-00 работать
Кому от этого легче - если большинство людей работает в это время.
Лучше б продлили до 21-00 ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
December
сообщение 27.1.2007, 3:38
Сообщение #4


Опелевод
***

Группа: Club member
Сообщений: 324
Регистрация: 8.11.2006
Пользователь №: 3893
4x4, рама, Diesel



Цитата(Viik @ Jan 25 2007, 01:03 PM) *
- На охраняемой стоянке за вашу машину отвечают головой! - ответил "Комсомолке" Петр ПРУДНИКОВ, главный инженер УП “Гаражи, автостоянки и парковки”. - Это услуга по хранению имущества. Тот, кто ее оказывает, обязан полностью обеспечить сохранность. Если машину поцарапали, сняли щетки или украли - все должен компенсировать владелец стоянки.


Ет терь можно приехать на жданы, поставить тачку, потом подойти и снять старые галимые щётки, а на выезде потребовать новые оригеналы. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
I've got a ticket to the moon ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Gosh
сообщение 29.1.2007, 11:20
Сообщение #5



********

Группа: Супермодератор
Сообщений: 861
Регистрация: 20.9.2004
Из: г. Минск.
Пользователь №: 385
Имя: Егор
Рекорд и ЭКСПЛОРЕР



Цитата(December @ Jan 27 2007, 03:38 AM) *
Ет терь можно приехать на жданы, поставить тачку, потом подойти и снять старые галимые щётки, а на выезде потребовать новые оригеналы. biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif



Ага, а тибе потом покажут интересный фильм, снятый скрытой камерой, на котором видно КАК, КТО и КАКИЕ щетки снимает с твоей машины. И в результате заплатиш не только за стоянку, но и за мошенничество, но ужэ в милиции.


--------------------
Жизнь не так проста как кажется... Она ещё ПРОЩЕ!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CARISSON
сообщение 29.1.2007, 17:00
Сообщение #6


Аспирант
*

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 55
Регистрация: 2.9.2006
Пользователь №: 3094
-



ЗНАЙ НАШИХ :opel:
http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=2136
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 31.1.2007, 12:54
Сообщение #7


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



В ближайшее время возможно увеличение цен на нефтепродукты на внутреннем рынке Беларуси, рост составит до 5%. Об этом сообщил заместитель председателя концерна "Белнефтехим" Михаил Осипенко сегодня на встрече с журналистами.

Он отметил также, что кроме этого повышения до конца года изменение цен больше не планируется, "если не будет каких-либо форс-мажорных обстоятельств". Сейчас отдельные граждане зарабатывают на вывозе нефтепродуктов из Беларуси в сопредельные страны, особенно в Литву и Латвию. "Белнефтехим не будет "потворствовать этому бизнесу", цены примерно уравняются.

Отсюдова http://www.belta.by/ru/news/econom?id=135174 :opel:


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 1.2.2007, 9:19
Сообщение #8


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



Модельный ряд компании Opel скоро пополнится новым родстером Opel GT. Машина появится в продаже сразу же после автосалоне в Женеве.

Внешность новой модели решена в фирменно стиле компании. В базовую комплектацию входит: ABS, ESP, противобуксовочная система, аудиосистема с шестью динамиками и пультом на руле, электропривод внешних зеркал, стеклоподъемников и регулировки сиденья водителя, система круиз-контроля, кондиционер и конечно же большие 18-дюймовые легкосплавильные диски, обутые в низкопрофильную резину.

Под капотом двухместной машины находится весьма интересный 2,0-литровый мотор, выполненный из алюминия. Оснащенный системой прямого впрыска бензина и турбоннадувом, двигатель выдает 264 л.с.

Благодаря такому «заряду», небольшой родстер разгоняется до «сотни» всего за 5,7 секунд, а максимальная скорость составляет 230 км/ч.

Ожидается, что в Европе Opel GT будет стоить от 30 675 евро. :opel:

С http://www.ab-daily.by/index.php?act=shown...mp;news_id=1785


На презентации нового родстера Opel GT, которая прошла в минувшие выходные в Калифорнии, в результате аварии погиб французский журналист. 54-летний Мишель Барелли во время тестовой поездки по извилистой горной дороге потерял контроль над машиной и вылетел с трассы. После падения автомобиля с 30-метрового обрыва Барелли, находившийся за рулем, погиб. Его пассажир получил серьезные травмы лица, но, по сообщению местной полиции, его жизни ничего не угрожает.

Как считают в местной полиции, причиной гибели французского журналиста стала слишком сложная конфигурация дороги с множеством очень крутых поворотов. :opel:

С http://www.ab-daily.by/index.php?act=shown...mp;news_id=1828


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 9.2.2007, 14:35
Сообщение #9


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



В Минске в ходе реконструкции проспекта Дзержинского будет построена первая в городе трехуровневая транспортная развязка. Об этом сообщил председатель Комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома, главный архитектор столицы Виктор Никитин.

По его словам, возведение объекта предусмотрено планом комплексной реконструкции этой магистрали, которая будет проведена в 2007-2011 годах. "Мы прекрасно понимаем, что в нынешнем состоянии проспект уже не может эксплуатироваться. Во время его реконструкции здесь построят 5 крупных транспортных развязок. Одна из них - трехуровневая - появится на пересечении проспекта Дзержинского с проспектом Жукова. Это будет уникальный объект по своему техническому решению", - сказал специалист.

Главный архитектор столицы рассказал, что реконструкция проспекта будет вестись поэтапно. На время ремонтных работ предусмотрено строительство объездных дорог. В дальнейшем объездные магистрали будут сохранены для последующей их эксплуатации. В этом году в первую очередь начнется реконструкция улицы Семашко, а также будет проложена дорога, которая соединит улицы Алибегова-Гурского.

В целом, модернизация столичной магистрали будет проведена на участке от улицы Клары Цеткин до МКАД общей протяженностью 11 км. "За последние 5 лет это самый крупный инвестиционный проект, который позволит привести проспект Дзержинского в соответствие с европейскими стандартами", - сказал Виктор Никитин.

Помимо дорожных работ здесь планируется комплексно благоустроить прилегающую территорию. В частности, намечено строительство жилых домов, новых уникальных зданий, реконструкция существующего жилфонда. На месте деревни Дружба появится новый жилой район. А возле медуниверситета - студенческая деревня. В настоящее время завершается разработка ее эскизного проекта, добавил главный архитектор столицы.

Оттудова http://www.ab-daily.by/index.php?act=shown...mp;news_id=1930 :opel:



В соответствии с новыми положениями Административного кодекса с марта вводится новая градация меры ответственности водителей за превышение скоростного режима. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил заместитель начальника управления ГАИ МВД Беларуси Игорь Ваницкий.

По его словам, если нарушение не является грубым, ГАИ намерено подходить лояльно, в зависимости от обстоятельств ограничиваться профилактикой. В то же время к злостным нарушителям, в результате действий которых допущены ДТП с последствиями, будут применяться максимальные меры административного воздействия. По данным проведенных за последние 3 года ГАИ исследований, 87% водителей после первого наказания делают выводы и не совершают нарушений повторно. А вот 13% - допускают рецидивы. Именно с ними ГАИ намерена работать особенно активно, спрашивать по всей строгости действующего законодательства.

В частности, по новым положениям АК Беларуси, превышение скорости от 10 до 20 км/ч влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до одной базовой величины, от 20 до 30 км/ч - штраф от 1 до 2 базовых величин. Превышение более чем на 30 км/ч - штраф от 2 до 10 базовых. А действия, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, предусматривают штраф в размере от 4 до 15 базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до одного года.
http://www.ab-daily.by/index.php?act=shown...mp;news_id=1928 :opel:



1 марта вступает в силу новый Кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях, в котором усилена ответственность граждан за нарушение Правил дорожного движения.
Несмотря на то что санкции статей КоАП предусматривают минимально и максимально возможные наказания, Госавтоинспекция и суды, которые будут рассматривать дела о нарушении ПДД, оставляют за собой право начиная уже с 1 марта применять к нарушителям максимальные меры административного воздействия, предусмотренные новым кодексом. Об этом на пресс-конференции 6 февраля заявил заместитель начальника управления ГАИ МВД Игорь Ваницкий.

В настоящее время сотрудники Госавтоинспекции имеют право налагать взыскания по примерно 25 составам административных правонарушений. В ряде случаев в их компетенцию входит выявление правонарушений и направление материалов в отношении нарушителей в суд. В частности, это касается управления транспортным средством в состоянии алкогольного, наркотического опьянения. За это предусмотрены самые жесткие санкции. Для водителя — штраф до 35 базовых величин с одновременным лишением прав. Для человека, не имеющего прав управления автотранспортом, — штраф до 45 базовых величин или административный арест.

Ответственность ужесточается за значительное превышение скоростных режимов. Если действующим КоАП за превышение скорости более чем на 30 км/ч предусмотрен штраф в размере трех базовых величин, то новым кодексом — от двух до десяти.

Сейчас административное законодательство не предусматривает для пешеходов ответственности за появление на проезжей части в неустановленном месте в состоянии алкогольного опьянения. С 1 марта такая ответственность вводится. Штрафные санкции — до трех базовых величин. "Отвечать придется даже в случае, если пешеход создал аварийную ситуацию, что повлекло причинение ему телесных повреждений", — отметил И.Ваницкий.

Штраф за разговоры по сотовому телефону во время управления транспортом составит две базовые величины. Специалисты установили, что в этом случае с 0,5 с до 1,5 с увеличивается время реакции водителя на резкое изменение дорожной обстановки. В случае необходимости торможения, остановочный путь автомобиля увеличивается на 25 м.

В Госавтоинспекции признают, что только лишь ужесточением штрафных санкций проблему с аварийностью решить не удастся. При этом сотрудники милиции, ссылаясь на имеющийся опыт, констатируют: 87% водителей достаточно одного наказания, чтобы внести коррективы в свое поведение на дороге. Поэтому "работать" ГАИ будет с 13% водителей.
http://www.avtomir.by/news/1093.htm :opel:


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 12.2.2007, 16:38
Сообщение #10


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



Полку кабриолетов прибыло. На сей раз его пополнил новый Астра ТвинТоп от концерна Опель. Обычно подобные машины мало чем отличаются друг от друга – как внешне, так и внутренне: короткий подтянутый кузов, столь же короткая колесная база, большие оптические фары и «зубастая» облицовка радиатора, салон чаще - двухместный (2+2 – задний ряд не вполне полноценный) с жесткими спортивными сиденьями и высокими подголовниками, небольшая проспортивная «баранка», все приборы и отделка выдержаны в строгих тонах, иногда - в алюминиевом обрамлении…

В принципе, и Астра ТвинТоп во многом повторила такую традицию, но и привнесла немало новшеств. Кузов и в самом деле «родстеровский», короткий и даже на вид очень крепкий – я бы сказал, ладно скроенный. Треугольные вытянутые фары смотрят на вас с вызовом и намеком: ребята, я не так прост как кажется. Очень тяжелые и столь же широкие двери придают машине неспортивную солидность: когда их открываешь-закрываешь, создается впечатление, что находишься не в спринтере, а в респектабельном бронированном лимузине. Но это ощущение мгновенно улетучивается, когда садишься в довольно жесткое кресло «летчика»: перед тобой незамысловатый (без всяких украшательств) циферблат приборной панели с крупными круглыми щитками спидометра, тахометра и прочих приборов, ноги упираются в тяжеловесные упругие педали сцепления, тормоза и газа (автомобиль с механикой), да и сама посадка у Астры, несмотря на клиренс в 16 см, ну очень низкая, настолько, что кажется, будто сидишь прямо на асфальте… Впрочем, низкая посадка – обычное дело для любых спортивных автомобилей.

Если спереди водитель и пассажир еще могут расположиться вольготно, то сзади вряд ли кого посадишь. Хотя машина рассчитана на 4-х человек, с задним полноценным сидением, на котором даже есть средний подлокотник, по всей вероятности, проектировали автомобиль… ну…скажем, для японцев (или китайцев, или вьетнамцев) – вот их действительно (без обид) можно посадить даже впятером – и при этом никто не испытает неудобства. Наши же чисто российские комплекции позволяют разместить сзади не людей, а барсетки и – как максимум – пару сумок. Но снова здесь нет недопонимания: спортивная машина – тем паче кабриолет - рассчитана для максимум двух человек. Однако не могу сказать того же о багажнике, который ломает всякие стереотипы, доселе существовавшие о кабриолетах. Багажный отсек для столь маленькой машинки просто огромен – 440 литров! Сначала я даже не открывал его, справедливо полагая, что багажник в кабриолетах предназначен исключительно для складывающейся цельнометаллической крыши, и ничего более туда не войдет, да и не должно входить по замыслу. И тут первое удивление, которое я получил, заключалось в том, что как раз крыша-то занимает совсем немного места сверху, а все остальное пространство предназначено для багажа! Словом, в багажное отделение легко входят два больших чемодана и пара объемных сумок. Так что в смысле вместительности неодушевленным предметам повезло больше. (О втором удивлении я напишу чуть ниже в отдельном эссе, и касается оно тоже отчасти багажника и крыши).

Перейдем однако, к тесту на дороге. Машинка оказалась очень юркой и шустрой (что и неудивительно – движок стоит двухлитровый турбированный, а лошадок в него упрятано аж 170 голов!) Спортивных ощущений ради, вместо обычного и более частого «автомата» на Опеле установлена 6-ти ступенчатая механика. Коробка эта очень удобная, с короткими и четкими передачами, эластичным переключением режимов и вообще очень податливая и на совесть сделанная. Что касается двигателя, то он очень резвый, можно даже сказать, веселый – разгон до сотни происходит за 9 секунд, маневренность на дорогах – превосходная, любое препятствие объезжаю легко. Однако есть и дискомфорт – и заключается он в упомянутой выше низкой посадке, очень жесткой подвеске и особенно – неимоверно тяжелом сцеплении. Ну, про посадку – ясно, тут никуда не денешься. Жесткая подвеска – тоже вполне объяснима – спортивная мощь спринтера подразумевает усиленные узлы, тяги, амортизаторы (газовые, а не масляные) и прочее… Но вот сцепление… мне оно один в один напомнило сцепление на жигулевской «классике» – те же мышечные усилия левой ступни, с обратным «отпружиниванием» оной, те же ножные судороги после поездки. Так называемой «балетной ножкой», т.е. легким и плавно-изящным прикосновением носком ботинка на педаль сцепления при переключении не обойдешься, необходимо жать всей ступней со всей силой и до упора… Однако и к этому вполне можно привыкнуть (хотя как было хорошо отвыкать, однажды пересев с «Жигулей» на иномарку…). Зато благодаря жесткой спортивной подвеске спереди сидящего пассажира не укачивает, как нередко бывает в машинах с мягкими аморизаторами. Правда, стоя на светофоре с открытым верхом за каким-нибудь грузовиком или трейлером, чадящим солярой, ваш нос находится в аккурат на уровне его выхлопной трубы, что малоприятно. Но это уже издержки отечественных особенностей проверки экологичности СО и CH, а никак не минус низкого Опеля.

В общем, намотав за два дня на спидометр порядка 250 километров по городу, в целом машиной я остался доволен. Итак: юркая - раз, шустрая - два, экономичная - три (расход 95-го топлива, невзирая на целый табун «лошадей» в смешанном цикле составил примерно 8,5 - 9 л на 100 км). Эти три критерия перебивали неудобства со сцеплением, посадкой и жесткостью.

К вечеру третьего дня теста мне предстояло сдавать Опель в представительство концерна, и вот тут...

Осенний экстрим, или Куда съехала крыша!?

Словом, Опель пришлось сдавать ранее поставленного срока. Я предвкушал еще целый день «рассекания» на красивом кабриолете, однако в мои планы нагло вмешалась техническая неисправность. Решили мы напоследок сфотографировать красавец TwinTop в варианте «без крыши». Кстати, крыша у Опеля состоит из трех секций, а не из двух, как в большинстве таких машин. Еще накануне я заметил эту особенность и отметил про себя, что это несколько усложняет процесс складывания-раскладывания. Но то, что произошло дальше, вообще не поддается описанию.

Сфотографировав кабриолет со всех сторон, удовлетворенные, решили вернуть ему «полный профиль», ибо уже начинался дождь, и хотелось сухости и комфорта. Нажав на кнопку установки крыши, слышим сигнал маячка и видим сзади поистине фантастическую картину: крыша начала выезжать из багажника, потом медленно остановилась и застыла в виде гигантского антикрыла над задним сидением. Именно в виде антикрыла, достойного скорее хвоста «Боинга», но никак не маленького кабриолета… Что за ерунда? Многократное нажимание злополучной кнопки никакого результата не дало… Маяк так же противно продолжал пищать, кнопка так же гнусно моргала, а полусложенные секции крыши с удивительным упорством висели в воздухе… Позвонили в представительство, где причину незакрывания крыши указали в ненатянутой шторке багажника – если она не растянута, крыша автоматически не раскроется. Глянули – и правда – шторка отсутствовала (по всей вероятности, она была плохо закреплена в фиксирующих пазах и соскочила).

Далее последовала полуторачасовая операция по изъятию сетки-шторки. Путем неимоверных по изощренности и неприличию телодвижений с выгибанием туловища и конечностей удалось нащупать глубоко в багажнике эту самую сетку-шторку. Но только – нащупать. Зацепиться за нее и тем более вытащить не представилось возможным. Мы коленопреклоненно упросили сотрудницу в офисе – миниатюрную и хрупкую девушку залезть целиком в багажник и попытаться достать ненавистный защитный занавес. Но – увы – и эта попытка не увенчалась успехом. В отчаянии в голову стали приходить мысли вроде фразы из известной комедии: «Кто так строит!?». Ясное дело, сидения задние не раскладываются - соответственно, из салона в багажник проникнуть невозможно. Стоп! А задний подлокотник посередине?! Судорожным движением открыв его, обнаруживаем за ним пластиковую дверцу, дергаем ее - и о чудо! – перед нами открывается чрево багажного отделения. Ура! Девушка протискивает свою маленькую ручку, нащупывает шторку и медленно тянет ее вперед, к замку.

Все, шторка установлена в фиксирующие пазы, можно смело нажимать режим раскладывания крыши! В полной тишине, боясь дышать, нажимаем на кнопку… Та же торжественная тишина – даже контрольная лампа перестала загораться и оповещающий маячок уже молчит. Ни один «мускул» крыши не дрогнул. В чем же дело-то??? А дождь по закону подлости начинает накрапывать, и все более настойчивее. В спешном порядке отгоняем машину под эстакаду, дабы она не превратилась в передвижное джакузи.

Решаем досрочно сдавать аппарат в представительство – без инженерного вмешательства здесь явно не обойтись. Да, но как ехать в центр Москвы с такими «крыльями» за спиной? Пусть крыша не складывается назад, но разобрать ее полностью еще можно попытаться. Извлекаем из бардачка инструкцию по эксплуатации. Находим нужное место и – вот оно, удивление номер два! Привожу дословно составленный немецкими конструкторами текст, что делать водителю и пассажиру, если крыша не хочет или не может сложиться в багажный отсек. Итак:

«Автоматический привод крыши функционирует только при условии, что перед этим крыша была правильно закрыта или, соответственно, открыта. Проверить выполнение следующих условий:

- багажная шторка закреплена в закрытом положении (была закреплена);
- крышка багажника полностью закрыта (была закрыта);
- наружная температура не ниже – 20 градусов по Цельсию (на улице было + 8);
- напряжение аккумулятора в норме (и аккумулятор и все предохранители были в норме);
- перегрузка системы отсутствует (перегружать было просто нечем, даже музыка не играла).»

И, наконец, главное:

«Чтобы закрыть крышу вручную в случае отказа автоматического привода, необходимы два человека. (!)… «Мы рекомендуем обратиться за помощью к специалистам.»

И это в технологичный XXI-й век, с его электронными чипами, нано-технологиями и прочими плодами научно-технической революции! Японцы до такого вряд ли бы додумались. Да и немцам такие пассажи явно несвойственны… Хотя чего, как говорится, не бывает! Снова запахло аналогией с отечественным автопромом, коему свойственно во внештатных ситуациях применение грубого ручного труда…

Втроем (!) кое-как с трудом загнали отсеки крыши в багажник, захлопнули крышку и облегченно перевели дух: теперь можно ехать без архитектурных излишеств! (Интересно, как бы обошелся в подобной ситуации водитель, окажись он один где-нибудь в далекой от цивилизации местности – в одиночку такую механизированную операцию ему одолеть было бы не под силу). Словом, поехали, довольные собой, сдавать машину.

А дальше – смех да и только. Дождь, как назло, усилился, а крыши нет! На дворе не май месяц, а середина октября, довольно зябко и сыро. Поэтому особая хвала Опелю – печка у него оказалась прекрасной! Направив дефлекторы с теплым воздухом на стекло и в ноги, едем в тепле, и только сверху не защищены от непогоды (как в пословице: держи голову в холоде, а ноги - в тепле). А чтобы не дуло с боков, закрываем боковые стекла. И тут замечаем живейшее внимание прохожих и водителей окружающих машин, которые со смехом показывают на нас пальцами, а иные даже фотографируют на мобильники. И действительно, такое нечасто увидишь.

Вообразите себе картину: дождь, ветер, кабриолет с открытым верхом, но с поднятыми стеклами, в котором сидят два почтенных отца семейств, которые из последних сил пытаются улыбаться и придавать выражению лиц самое невозмутимое выражение… «Что нам снег, что нам зной, что нам дождик проливной». Так что если где в сетях Всемирной паутины вы увидите описанную картину, знайте – это были мы. То ли оттого, что терять уже нечего, то ли в экстриме забыв всякую осторожность, я шутливо спрашиваю у сотрудника ДПС, нет ли взаймы у него плащ-палатки, чтобы сделать временный тент. На что слышу хохот и пожелания удачной дороги до стоянки. И вот так, в сопровождении осадков и смеха, с мокрыми головами, но с сухими ногами, мы доставили-таки Опель Астру в родную конюшню.

Итак, резюмируя два теста – обычный и не побоюсь этого слова – экстремальный, могу сказать, что в целом машина удалась. Однако в двух вещах геррам производителям надо ее дорабатывать: сцепление и, разумеется, пресловутая крыша. По моим предположениям, в случае с последней виной стала согнувшаяся рейка шторки, отчего она соскочила прямо во время раскладывания крыши.

Во всем остальном машина показала отличные результаты и займет достойное место в своем классе купе-кабриолетов.

Стоимость автомобиля: от $35 490

http://autodaily.ru/information/all/opel_a...m_zabralom.html


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DRON
сообщение 13.2.2007, 13:53
Сообщение #11


Опелефан
**

Группа: Болтуны
Сообщений: 191
Регистрация: 9.8.2005
Из: Минск
Пользователь №: 960
Audi A6 2.4 Tiptronic



С 1 марта нетрезвым водителям грозит до двух лет исправительных работ
Вступающий в действие в Беларуси с 1 марта новый Административный кодекс существенно ужесточает ответственность за вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Как сообщила 13 февраля на пресс-конференции в Минске начальник управления правового обеспечения штаба МВД Беларуси Наталья Божко, водители, задержанные за управлением транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, будут штрафоваться на сумму от 25 до 35 базовых величин или лишаться прав. В случае повторного задержания в пьяном виде за рулем водитель будет привлечен к уголовной ответственности. В этом случае ему грозит арест на срок до 6 месяцев или исправительные работы на срок до 2 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью.

Нынешний Административный кодекс, действие которого завершается 1 марта, предусматривает в качестве ответственности за вождение в пьяном виде штраф от 5 до 20 базовых величин или лишение права управления транспортным средством, уточнила Наталья Божко.

Как пояснил в свою очередь заместитель председателя Верховного суда Республики Беларусь Валерий Калинкович, в прошлом году за повторное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения судами было привлечено к административной ответственности более 9 тыс. человек.

http://news.tut.by/auto/82575.html

C 1 марта усиливается ответственность за нарушение правил маневрирования

С 1 марта со вступлением в силу новых положений Административного кодекса Беларуси усиливается ответственность за нарушение правил маневрирования. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в управлении Госавтоинспекции МВД Беларуси.

В частности, невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки, нарушение правил проезда перекрестков, перевозки людей или грузов, буксировки транспортных средств, маневрирование, а также непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, пешеходам, иным участникам дорожного движения влекут предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до пяти базовых величин. В действующем законодательстве аналогичное нарушение наказывается предупреждением или штрафом в размере от 0,3 до двух базовых величин.

http://news.tut.by/auto/82531.html

Сообщение отредактировал DRON - 13.2.2007, 13:55


--------------------
Моя Sintra X22XE - нашла нового хозяина
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CARISSON
сообщение 18.2.2007, 18:51
Сообщение #12


Аспирант
*

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 55
Регистрация: 2.9.2006
Пользователь №: 3094
-



Первый BLS в Беларуси уже продан

В Беларуси Cadillac BLS появился совсем недавно - в конце января 2007 года.

И уже на прошлой неделе первый BLS был зарегистрирован в ГАИ его счастливым обладателем.

Напомним, что официальным дилером автомобилей Cadillac в РБ является автоцентр "Мультимоторс". Стоимость автомобиля в базовой комплектации - от 22 800 евро (с учетом таможенных платежей)


Информация с www.multimotors.by
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 21.2.2007, 11:32
Сообщение #13


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



:opel: :opel:

Компания Opel в рамках автосалона в Женеве собирается показать новый концепт-кар, информация о котором пока держится в строжайшей тайне. При этом на специальном сайте концерна GM Europe, посвященном автошоу, размещено лишь одно изображение будущей новинки - иллюстрация-тизер.

Что именно Opel покажет в Швейцарии - не известно. По мнению некоторых экспертов, это может быть прототип полностью нового поколения модели Opel Vectra, дебют которого запланирован на середину 2008 года. Другие же считают, что в Женеве будет представлена предсерийная версия нового флагмана модельного ряда Opel - автомобиля, который станет идеологическим преемником седана Opel Omega.

Напомним также, что всего на автосалоне в Женеве GM планирует провести четыре мировые премьеры и четыре европейские. :opel:

http://autoplay.ru/2007/02/19/Opel_gotovit..._v_zheneve.html

Сообщение отредактировал Viik - 21.2.2007, 11:35


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 23.2.2007, 8:53
Сообщение #14


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



16 февраля Минздрав принял постановление N 4, касающееся, в частности, перечня вложений в аптечки первой медицинской помощи, в том числе и в аптечки для транспортных средств. Постановление прошло экспертизу и зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов 16 февраля. В силу вступит через месяц после официального опубликования. Обязательный перечень содержимого автоаптечек не увеличен, а сокращен — с 24 до 17 наименований. Из него исключены, например, анальгин, аспирин, презервативы… Иначе говоря, стандартные наборы, продаваемые в аптеках, укомплектованы даже лучше, чем сегодня требует Минздрав. :opel:

http://news.tut.by/auto/83161.html


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 27.2.2007, 15:11
Сообщение #15


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



ГАИ МВД Беларуси проведет в Минске акцию, направленную на соблюдение водителями скоростного режима, сообщила на пресс-конференции начальник отделения организации взаимодействия со СМИ и пропаганды УГАИ министерства внутренних дел Беларуси Анна Банадык.
По ее словам, "с 26 февраля по 11 марта в Минске будет проходить акция "Не превышай", во время которой будут поощрять водителей, которые соблюдают правила дорожного движения". При этом А.Банадык уточнила, что "ежедневно на 2-х улицах города будут установлены дорожные знаки с рекомендуемой скоростью". "Те водители, которые будут соблюдать скоростной режим, будут пристегнуты ремнями безопасности, имеют в машине аварийный знак, огнетушитель, аптечку, в ходе акции будут поощряться," - сказала А.Банадык.
Касаясь вопроса технического контроля за соблюдением скоростного режима, А.Банадык проинформировала, что в Минске установлено 10 стационарных приборов, которые производят фотофиксацию нарушителей скоростного режима. Кроме этого, сотрудники ГАИ используют нестационарные видеофиксаторы для выявления нарушителей.


http://www.interfax.by/index.php?id=33&...084&lang=ru :opel:


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CARISSON
сообщение 1.3.2007, 11:11
Сообщение #16


Аспирант
*

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 55
Регистрация: 2.9.2006
Пользователь №: 3094
-



Весна. Штрафы пошли в рост
||
\/
http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=2382
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CARISSON
сообщение 11.3.2007, 17:07
Сообщение #17


Аспирант
*

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 55
Регистрация: 2.9.2006
Пользователь №: 3094
-



Астры таранят Bugatti Veyron стоимостью более 1,6 млн долларов


http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=2412
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 12.3.2007, 16:03
Сообщение #18


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



Британское издание What Car? сообщает, что Opel представит новую модель, которая заменит Vectra, уже в следующем году. Предполагается, что премьера пройдет на Лондонском автосалоне – 2008.

Один из руководителей компании сказал, что это будет среднеразмерный автомобиль. Концепт Opel GTC, показанный в Женеве, приблизительно демонстрирует то, как будет выглядеть замена Vectra. :opel:

http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...7/03/12/1249416

Сообщение отредактировал Viik - 12.3.2007, 16:05


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DRON
сообщение 27.3.2007, 15:20
Сообщение #19


Опелефан
**

Группа: Болтуны
Сообщений: 191
Регистрация: 9.8.2005
Из: Минск
Пользователь №: 960
Audi A6 2.4 Tiptronic



Беларусь и Россия унифицируют таможенные пошлины на автомобили

Беларусь и Россия должны будут унифицировать таможенные пошлины на ввоз автотранспорта, заявил на пресс-конференции в Минске Чрезвычайный и Полномочный посол России в Беларуси Александр Суриков.

"Соглашение о мерах по торгово-экономическому сотрудничеству Беларуси и России, подписанное недавно, ведет к унификации таможенных пошлин на автомобили", - сказал он.

Посол затруднился ответить, какая из стран будет изменять свои таможенные пошлины.

"Или Беларусь повысит до уровня российских, или Россия снизит до белорусского уровня", - сказал он.

В свою очередь заместитель Государственного секретаря Союзного государства Василий Хрол заявил, что в скором времени будет отменена оплата за выдачу удостоверения временного ввоза транспортных средств.

Начальник управления России и Союзного государства МИД Беларуси Сергей Звонко уточнил, что это произойдет к 15 мая.

http://news.tut.by/politics/85144.html


--------------------
Моя Sintra X22XE - нашла нового хозяина
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Viik
сообщение 28.3.2007, 11:54
Сообщение #20


Опелефан
**

Группа: Club member
Сообщений: 160
Регистрация: 22.9.2006
Из: Самый СЕРЕБРЯНый район Минска
Пользователь №: 3360
Имя: Виталий
из клана ОМЕГАводов



Уже в следующем, 2007 году, в продаже должна состояться премьера новых поколений городских субкомпактных моделей Opel Agila Suzuki Wagon R, предназначенных для рынка Европы. Данная модель является разработкой Suzuki и до недавнего времени выглядела как типичный японский "кубик" - предельно компактный, но очень высокий и вместительный. Новое поколение Opel Agila к А-классу и позиционирующееся на ступеньку ниже Meriva, будет отныне внешне отличаться от Suzuki Wagon R. Модель от Opel в фирменном стиле компании и будет напоминать новую Corsa, обновленную Vectra и кроссовер Antara.
Судя по снимкам, Agila и впрямь будет выглядеть живее и интереснее нынешней модели. Кроме того, в отличие от Suzuki у Opel широкая колея, более низкий кузов, что придаст ему большую привлекательность. На небольшой автомобильчик будут устанавливаться моторы объемом от 1,0 до 1,3 л; ожидается, что на рынок он будет поступать под обеими марками. В России, вероятно, будут тоже продаваться обе модели. Компании планируют наладить выпуск около 150 000 компактов в год на заводе Suzuki в Венгрии. Производство начнется ориентировочно в 2008 году. Городские машинки будут выпускаться из машинокомплектов, поставляемых Suzuki по OEM-схеме, а Opel комплектующих, оптимизируя налоговые отчисления. Напомню, что аналогичные совместные предприятия по выпуску машин А-класса действуют также между Ford-Fiat, Toyota-Peugeot-Citroen, Volkswagen-Seat. :opel:
Оттудова http://www.autogazeta.com/news.php?id=468425


Компания Opel начала производство переднеприводной модели Frontera Edition 2000. Как и новые модификации Corsa, Astra, Vectra, Zafira и Omega, Opel Offroader также оснащен радиотелефоном CCRT 700 фирмы Philips. В стандартный пакет входит ABS, электрические стеклоподъемники, регулируемый по высоте руль и сиденье, центральный замок, противотуманные фары, покраска в стиле "металлик". По радиотелефону можно напрямую связываться с OnStar-центром, где вам могут оказать квалифицированную помощь, дать сведения о ситуации на дороге, помогут подобрать маршрут движения, а также в случае аварии помогут в кратчайший срок отремонтировать автомобиль. Доступ к спутниковой системе связи можно будет получить без заключения договора, стоимость минуты 1,5 доллара. В качестве альтернативы радиотелефону и услугам телематики в модель Frontera Edition 2000 будут входить два пакета: Cool и Classic. Модификация Frontera Edition 2000 Cool, которая также будет в продаже в 2-дверном исполнении, кроме автомагнитолы Car 400 Cd-Radio и CDR 500, оборудована системой климат-контроля. Любители кожаных салонов, обогреваемых сидений и бортовых компьютеров также не остались без внимания, однако это не будет входить в стандартный пакет. А для тех, кто захочет установить двигатель типа 3.2 V6 (2.2 DTI 16V), предусмотрена возможность регулировки максимальной скорости на бортовом компьютере. Цена новинки составит чуть более 55 000 немецких марок. :opel: http://www.autogazeta.com/news.php?id=1332


--------------------
Особенно хорошо деньги пахнут, когда их куча!
http://www.drive2.ru/users/viik/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA