>
Термостат на Зафире, какой купить?, Недогревается двигатель до рабочей температуры. |
|
|
|
29.8.2007, 12:02
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 324
Регистрация: 20.2.2007
Пользователь №: 5000
Зафира/1,8i/2001г.
|
Хочу поменять термостат, потому как похоже его заклинило в открытом положении. Ну и заодно ОЖ поменять, а то неизвестно, когда ее меняли. На данный момент их в городе нет и под заказ продают только с сборе с корпусом. Однако есть отдельно вставка без корпуса, которая стоит намного дешевле Кто-нибудь пробовал менять термостат, сложно ли, можно поменять только вставку или нет? Разбирается ли корпус (судя по екзисту - да) ? В книжке написано, что садится на гермет, хотя в комплекте термостата в сборе идет прокладка. Или это саму вставку на гермет сажают?
|
|
|
|
|
29.8.2007, 12:24
|
ЛА-5
Группа: Club member
Сообщений: 787
Регистрация: 30.5.2003
Из: из-под капота
Пользователь №: 61
Meine kleine Astra G
|
Отдельно от корпуса термостатов на X18XE1 и Z18XE, которыми оснащались Zafira-A, не существует. То нижнее изображение отдельного термостата, которое имеется на Экзистовской картинке, "выдранной" из оригинального каталога запчастей GM-Opel - относится к другому силовому агрегату. Быть может, существует "отдельный" термостат производства "Hong Kong chrenomacher fuflo industries", но такие изделия брать бы не советовал. Технологии сборки и ремонта автотехники в 99% случаев не имеют прецедентов усаживания прокладок на гермет. Такие ры-комендации - результаты работы переводчиков, пришедших с кулинарно-терапевтических факультетов Ин-яза, и доморощенная практика купить фуфло-прокладку подешевле, и "улучшить" её герметом. Лучше купите/закажите оригинальную/качественную деталь, и поставьте её правильно, правильными и обученными руками. Один раз заплатил - на регламентый пробег по ТО-системы охлаждения, по этим вопросам, забыл. Пока ещё тепло, можете недельку на открытом термостате покататься. А вот для поздней осени и зимы недогретый мотор - это уже будет существенно критично. Удачи! С уважением, Sparepart, Exp.-department Atlant-M
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|
|
|
|
|
29.8.2007, 12:57
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 324
Регистрация: 20.2.2007
Пользователь №: 5000
Зафира/1,8i/2001г.
|
Цитата(Sparepart @ Aug 29 2007, 01:24 PM) Лучше купите/закажите оригинальную/качественную деталь, и поставьте её правильно, правильными и обученными руками. Один раз заплатил - на регламентый пробег по ТО-системы охлаждения, по этим вопросам, забыл. я тоже так считаю, но для уточнению все же спросил спасибо за грамотный ответ. поеду на экзист заказывать. Реально ли самому заменить термостат в сборе? На прошлых авто у меня проблем с этим не возникало, менял сам. Мультик пока не работает, на РМ запись большая. На неспециализированном СТО могут по книжке и на гермет посадить Если есть предложения по замене, можно в ПМ. Может что из конкретный марок ОЖ порекомендуете?
Сообщение отредактировал SergeyKSN - 29.8.2007, 13:28
|
|
|
|
|
29.8.2007, 13:50
|
ЛА-5
Группа: Club member
Сообщений: 787
Регистрация: 30.5.2003
Из: из-под капота
Пользователь №: 61
Meine kleine Astra G
|
Кроме как записаться на РМ-Маркет, или выполнить работы на СТО-партнёрах нашего Опель-клуба (см. соответствующий раздел Форума), у меня предложений по оказанию услуг нет, поскольку моё предприятие, Холдинг Атлант-М, не имеет подразделений GM-Opel в Белоруссии.
Однако если у Вас есть практика самостоятельных работ по замене, то это сделать вполне по силам, поскольку ничего особенного "скидывать" с силового агрегата (как ремень ГРМ, например, на некоторых ранних типах двигателей Opel) не придётся. Только нужно иметь трещотку/вороток с удлиннителем и головку-звёздочку, типоразмер которой не подскажу, нэ помню.
Что касается антифриза, то ввиду достаточно конкурентной цены, посоветовал бы Original-GM (G12+), интервал ТО-системы охлаждения с которой 4 года или 60 ткм (а может и 100 ткм, точно ща не подскажу, но всё равно достаточно).
С уважением, Sparepart, Exp.-department Atlant-M
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|
|
|
|
|
4.9.2007, 9:39
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 11
Регистрация: 2.5.2007
Пользователь №: 5624
Zafira'99 X18XE1
|
Цитирую... ( http://www.wwwboards.auto.ru/opel/1456990.html ) Термостат на X18XE1 подходит от всеми любимого C20NE. Сам термостат, а не корпус естественно. Только не любой, а WAHLER 4144.92D. Единственное отличие - у него шток на ~0.5мм длиннее, следовательно напильничком аккуратно это устраняем. Две недели полет нормальный, быстро прогревается и стрелка стоИт как надо. Для сомневающихся - все размеры и температуры откр/закрывания идентичны, проверено. фото ниже http://www.wwwboards.auto.ru/opel/1457797.htmlДля сомневающихся. На своем движке я сам(собственными руками) проделал эту операцию по замене и адаптации WAHLER 4144.92D. Резиновую прокладку оставил старую(родную) + немного добавил герметика по периметру прокладки (вроде фирмы AMBRO, точно не помню) Итог 3 летних месяца эксплуатации, полет нормальный + пробки в жару в Минске. Первоначально, хоть была и теплая весна, двигатель дольше нагревался до рабочей температуры и на трассе стрелка температуры уплывала в сторону снижения. Старый термостат очень рано открывался, проверил в кастрюле с водой. Теперь всё ОК -> стрелка температуры быстро поднимается и стоит как "вкопанная". Расход по компьютеру снизился на 0.5л. Статистика собрана при поездках по одинаковому маршруту на работу. P.S. Смысл адаптации в экономии -> WAHLER 4144.92D. =8-10$, оригинальный Behr(opel 13 38 098) с корпусом =70-90$.
Сообщение отредактировал MicolkinSon - 4.9.2007, 9:44
|
|
|
|
|
4.9.2007, 11:44
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 324
Регистрация: 20.2.2007
Пользователь №: 5000
Зафира/1,8i/2001г.
|
Ну решил и я попробовать сэкономить малость. Заказал на экзисте термостат. за 8,5 доллара получил сам термостат, комплект резиновых уплотнителей, маленький пакетик герметика, хомут, трубку из толстого картона, подробную инструкцию по снятию/установке термостата. Как ни странно, но из двух источников услышал, что все же нужен герметик, да и в комплекте он идет. При снятии погляжу, есть ли он с завода. Ключи для откручивания торкс-болтов есть. Осталось найти время на замену и потом выложить отчет о проделанной работе. Все же экономия 80 у.е. стоит того, чтобы попробовать. на крайняк всегда можно поставить термостат в сборе, еще пока тепло
Сообщение отредактировал SergeyKSN - 4.9.2007, 11:52
|
|
|
|
|
4.9.2007, 14:09
|
ЛА-5
Группа: Club member
Сообщений: 787
Регистрация: 30.5.2003
Из: из-под капота
Пользователь №: 61
Meine kleine Astra G
|
Уважаемые коллеги,
Прошу вас не обижаться, но опосля более чем 20 лет профессиональной деятельности по эксплуатации, ремонту и обслуживанию воздушного и наземного транспорта, "кулибинские" исследования отношу к изощрённым видам технического онанизма, не всегда приводящего к оргазму.
Чем заниматься поиском способов для "обмана" технологической документации, зачастую заканчивающихся неожиданными затратами в неожиданных местах и размерах (и у владельцев, и у покупателей "переделок", поминающих потом "тёплыми" словами продавцов), ИМХО лучше получать удовольствие от эксплуатации своего, абсолютно исправного автомобиля.
А штатный корпусной термостат немецкого производства Behr имеется в продаже у одного из партнёров клуба по цене около полтинника зелёного уе.
С уважением, Дмитрий. Exp.-dept. Atlant-M
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|
|
|
|
|
5.9.2007, 14:56
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 324
Регистрация: 20.2.2007
Пользователь №: 5000
Зафира/1,8i/2001г.
|
Отдельно термостат без корпуса продается на экзисте в довольно больших количествах. Решил попробовать поменять только вставку после того, как прочитал о том, что это возможно и безпроблемно. Также к этому выводу меня привело то, что я две недели звонил на Мультик и на Некрасова, термостатов нет. Под заказ 90 у.е. Возможно именно сегодня они уже и появились, но сомневаюсь, что Behr, стоящий в сборе на Экзисте 85 у.е. тут можно купить за 50. Хотя всякое бывает . Подскажите, если не трудно, у кого он в данный момент есть за 50, поеду и куплю, пусть будет два. О потеряных 9 долларах жалеть не буду , тем более они не будут потеряны, а будет запчасть на случай чего.
|
|
|
|
|
10.9.2007, 8:41
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 324
Регистрация: 20.2.2007
Пользователь №: 5000
Зафира/1,8i/2001г.
|
Произвел замену термостата. BEHR в сборе. Самым сложным оказалось найти и открутить сливную пробку на радиаторе. Теперь, зная точно ее месторасположение, можно слить ОЖ и без ямы. Может кому нужно: сливная пробка на Зафире находится справа по ходу движения в торце радиатора в самом низу. Пробка около 2 см в диаметре, красного цвета с насечкой по периметру и с вырезом под большую плоскую отвертку с торца. Удобно крутить монетой Для облегчения процесса лучше снять воздушеный дефлектор, который направляет воздух на тормозные диски/колодки. там 3 самореза. После откручивания пробки на радиаторе и выливания на себя небольшого количества ОЖ , одеваем на штуцер резиновый шланг подходящего размера, откручиваем пробку расширительного бачка и ждем, пока все выльется и ведро/тазик. Закручиваем пробку на радиаторе обратно. На моем движке нет пробки для слива ОЖ с блоков цилиндра, поэтому там кое-чего осталось. При наличии проточной воды это дело все можно ей и промыть, но у меня ее не было. Термостат прикручен двумя болтами TORX с размером головки Е12. Хотя мне показалось, что был небольшой люфт, но продавцы все говорили, что Е11 нет, а Е10 уже не налазит, проверил Патрубки стоят на пружинных хомутах. Для снятия вполне сгодятся большие пасатижи. Для установки их же нужен будет либо спец-инструмент, либо второй человек с уще одними пассатижами У меня был второй вариант, его оказалось найти легче. На всякий случай были заготовлены новые хомуты, затягивающиеся винтом, но они не понадобились. После откручивания термостата, он легко снялся. Тут я решил выяснить очень интересовавший меня вопрос - а садят ли практичные немцы его на гермет, как написано в книжке, или нет. В общем непонятно. Есть небольшие следы синего вещества, но пленочка очень тонкая и не везде. Я допускаю, что это кусочки прокладки, либо действительно гермет, но нанесенный микронным слоем. Т.к. поверхность прилегания корпуса к термостату была зеркальной, то удалив по краю кое-где прилипшую пленочку типа герметика, я решил поставить новый только на прокладку. Прокладка уже была на корпусе термостата и на вид была весьма основательной. Поставил, залил ОЖ. Пожмякал патрубки для удаления воздуха. Завел. После открытия термостата, долил немного ОЖ. После 200 км все ок. Температура ровно 91 градус, нигде не протекает. Я рад Использовал Alpine G12 + H2O дисцилированная. Как ни странно, но цены у одного из наших партнеров на мой термостат оказались почти в 2 раза ниже, чем на Некрасова на 3 этаже. И гарантия 3 месяца. Вот. Спасибо Sparepart за наводку
Сообщение отредактировал SergeyKSN - 10.9.2007, 8:45
|
|
|
|
|
10.9.2007, 11:04
|
Аспирант
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 53
Регистрация: 18.4.2006
Пользователь №: 2177
Opel-Zafira 1.8l, 1999г.в.
|
Привет всем! У меня тоже есть опыт общения с термостатом. После пригона ее из Германии (пробег 130000 км) мне не понравилось как держит она температуру двигателя. Я снял термостат, посмотрел, он был рабочий, но появилась выработка на самом корпусе куда он упирается. Я заказал оригинал с корпусом, а тот куда то закинул. Прошло чуть больше года и нынче летом она стала греться. Старый не нашел, заказал сам элемент в ексисте Quinton Hazell QTH600K за 228 рублей, поставил и работает. Ничего в нем не подтачивал, просто воткнул, корпус на герметик посадил. Так что главное, чтобы корпус был нормальным.
|
|
|
|
|
4.1.2008, 13:39
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 23
Регистрация: 8.8.2007
Пользователь №: 6336
Опель Зафира 1.8 2002 г.в.
|
До холодов упал уровень в расширительном бачке. Долил антифриз примерно 1/1 с водой дистиллированной. Протечек нигде нет. Теперь на трассе при внешней температуре -15 С стрелка температуры налево падает до упора, естественно холодный воздух из печки. Постоишь на перекрестке и в городе в пробках температура поднимается как надо и тепло. На воздушные пробки не грешу, прошел 1000 км в Новый год, все пробки бы смолотило. Вопрос: может быть, не правильно развел антифриз? Может быть, долить воды в расширительный бачек. Прошу ответить (в субботу опять ехать далеко).
|
|
|
|
|
4.1.2008, 14:13
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 23
Регистрация: 8.8.2007
Пользователь №: 6336
Опель Зафира 1.8 2002 г.в.
|
Спасибо за совет. А как проверить по шлангам? Поменять уже не успею, Может быть, вода спасет?
Сообщение отредактировал АЛЕКС из Питера - 4.1.2008, 14:14
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|