>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

9 страниц V  « < 7 8 9  
Ответить в данную темуНачать новую тему
1.7 dti isuzu, тнвд denso - заглох
soud
сообщение 15.4.2016, 14:07
Сообщение #161


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 369
Регистрация: 4.1.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 16824
Astra G 2001 Y17DT



Цитата(genik.mir @ 15.4.2016, 10:56) *
Гильзы все целые занимаюсь ремонтом электроники всё оборудование есть . Нашёл схему блока . Силовые полевики все целые но думаю заменить раз уж разобрал а вот смд не нравятся буду менять

Какое потребление блока?


--------------------
Чип-тюнинг Opel/Программное удаление / EGR/вихревых заслонок/DPF- PSG5/PSG16/EDC16/Y17DT/Denso и тд
GM Tech2 и MDI SPS
Onlain

Ремонт ЭБУ ТНВД Y17DT
Vel/Vaber +375447001827
Mts +375298428880
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bobrov
сообщение 26.4.2016, 22:01
Сообщение #162





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 26.4.2016
Пользователь №: 57286
Astra



Приветствую
Выручайте пжлста
Астра, 1.7 cdti 2004, сломало крепление форсунки, побили распредвалы, машина работала с погнутыми валами, заглушил, поставил новые валы, собрал и она не заводится, метки проверял 4 раза, топливо прокачал, висит ошибка p1335, с насоса топливо идет а форсунки не открываются
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andrik_k87
сообщение 15.6.2016, 12:35
Сообщение #163





Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 15.6.2016
Пользователь №: 57794
контакте: 88973190
Имя: Andrik
ASTRA G



Цитата(burakovski @ 25.4.2012, 17:35) *
Добрый день! Снял эбу тнвд по той причине, что машина стала на ходу. В итоге обнаружил сгоревший полевик 9732, который заменил на BUZ91. Но уже при сборке заметил на обратной стороне платы, около катушки еще один пробитый элемент.
Будьте добры, подскажите что это и где это достать - R29 2903.
[attachment=9698:Безымянный.png]

Подскажите вы нашли чем заменить эти транзисторы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
egoist51
сообщение 18.7.2016, 23:01
Сообщение #164





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 18.7.2016
Пользователь №: 58154
opel corsa



ребята, подскажите, хочу взять корсу с 2001г, с двигателем Y17DT, пробег 270т.км, собственно стоит ли брать авто с этим двигателем или не стоит, какие подводные камни могут попасться с таким пробегом?
З.ы. владелец сказал что ничего по двигателю кроме расходников не менял.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rogvolon
сообщение 19.7.2016, 10:27
Сообщение #165





Группа: Болтуны
Сообщений: 2
Регистрация: 12.7.2015
Пользователь №: 54156
Имя: Алексей
Y17DT



Цитата(egoist51 @ 18.7.2016, 23:01) *
ребята, подскажите, хочу взять корсу с 2001г, с двигателем Y17DT, пробег 270т.км, собственно стоит ли брать авто с этим двигателем или не стоит, какие подводные камни могут попасться с таким пробегом?
З.ы. владелец сказал что ничего по двигателю кроме расходников не менял.

Эти моторы с таким пробегом переживают несколько болезней в примерно 8-10 летнем возрасте. Во первых проверяй охлаждающую жидкость на предмет наличия в ней масла. Если есть- повод скинуть баксов 250. Если нету- то скорее всего пи...т по поводу ремонта мотора. Во вторых в вышеуказанном возрасте начинает течь клапан автоматической регулировки угла впрыска на ТНВД. Если течёт то это повод скинуть баксов 250))). Посмотреть внизу под ТНВД наличие влаги и вони солярки. В третьих в этом возрасте начинает сбоить блок управления дозирующим клапаном (ЭБУ ТНВД). Снять посмотреть на предмет ремонта (если герметик заводской, то готовиться к ремонту, если не заводской, то тем более, ибо практика показывает, что их ремонтировали какие то рукожопые радиогубители). Далее если есть возможность, проверить уровень масла в коробке (скорее всего будет F-17). Но может и 15-я или даже 13-я, хотя последние вроде только на кадеты ставили. Если в коробку масло не доливали, то это повод побеспокоиться о покупке другой коробки или сборки 5-й передачи- ещё 250-300 баксов))). В этом же возрасте как правило происходит перфорация радиаторов кондея и системы охлаждения. Теперь из личного опыта. Я ремонтировал свой мотор с пробегом 180к. Поршневые кольца были в 2 раза тоньше новых- замена (плюс сопутствующее вкладыши там и прочий крепёж с прокладками). Если не заглушен ЕГР то скорее всего во впускном коллекторе и в голове всё засрано пригоревшим маслом. При разгоне чёрный выхлоп это и есть проявление засратости коллектора (и выбитого катализатора))). А так по железу этот мотор довольно таки нормальный. Выработки в цилиндрах небыло и был хорошо виден заводской хон. Так как мотор японский, то расходники дорогие (резиновые колечки и уплотнения просто неоправдано дорогие- ходовой товар блин). К стати по уплотнениям- проверь уплотнения форсунок на клапанной крышке. Если текут, то они по 20 баксов штучка, если не дороже. По расходникам. Комплект ремня ГРМ- 100 уе. Комплект ручейкового ремня- 70 уе. Комплект масло-фильтры- 100 уе. Масло мотор не ест от замены до замены. Так же стоит проверить турбинку на предмет накидывания масла во впускной коллектор. Снять патрубок идущий от турбины к интеркулеру (если есть) и погазовать. Масло не должно вылетать. В принципе, если этот мотор довести до ума (заглушить ЕГР, Чипануть, убрать косяки завода), то он способен долго радовать хозяина и в +30 и в -30. К стати в -30 с двойным прокалом свечей заводится с полпенделя при наличии хорошего аккума и нормальной солярки.


--------------------
Ремонт ЭБУ ТНВД Y17DT. https://www.youtube.com/watch?v=5J3lB_BOqqc
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
yurah
сообщение 15.11.2016, 20:33
Сообщение #166





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 15.11.2016
Из: Minsk
Пользователь №: 59458
Имя: Юра
Astrag 1.7 dti isuzu



Доброго дня. Astra G 1,7 Isuzu. Может подскажите авто не заводится, ошибки 0251 +0216 , блок тнвд исправен (приезжал товарищ подкидывали блок с его машины), топливный фильтр новый,
топливо на форсунки не подается при вращении стартера. Может кто сталкивался? Может что можно проверить на месте? Или посоветуйте к кому обратиться можно?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
soud
сообщение 15.11.2016, 20:52
Сообщение #167


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 369
Регистрация: 4.1.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 16824
Astra G 2001 Y17DT



Цитата(yurah @ 15.11.2016, 21:33) *
Доброго дня. Astra G 1,7 Isuzu. Может подскажите авто не заводится, ошибки 0251 +0216 , блок тнвд исправен (приезжал товарищ подкидывали блок с его машины), топливный фильтр новый,
топливо на форсунки не подается при вращении стартера. Может кто сталкивался? Может что можно проверить на месте? Или посоветуйте к кому обратиться можно?

Сам клапан проверить.Питание на блок.Ну не исключать вариант смерть эбу мотора из за попадания в него солярки

Сообщение отредактировал soud - 15.11.2016, 20:54


--------------------
Чип-тюнинг Opel/Программное удаление / EGR/вихревых заслонок/DPF- PSG5/PSG16/EDC16/Y17DT/Denso и тд
GM Tech2 и MDI SPS
Onlain

Ремонт ЭБУ ТНВД Y17DT
Vel/Vaber +375447001827
Mts +375298428880
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
barkovich
сообщение 17.10.2017, 22:45
Сообщение #168


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 21
Регистрация: 3.7.2015
Из: Минск
Пользователь №: 54038
OPEL ZAFIRA A Y20DTH



Здравствуйте! Может кто подскажет как на столе предварительно проверить ЭБУ (без клапана), дабы не лезть с паяльником куда ни попадя.
Если я правильно понимаю, то делаем так:
Прикрепленный файл  111.jpg ( 76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

Т.е. подаем 12В относительно пинов обозначенных "0В" или корпуса блока и контролируем наличие 170В и 9В. А какое напряжение должно быть на дроселе и стоках силовых транзисторов?
Если верить картинке: http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_138...du_otocheck.jpg то там должно быть 12В. Однако картинка не внушает доверия. Есть смутные сомнения, что во время работы напряжение на дроселе в пиках будет >170В (иначе 170В мы не накачаем), а в среднем, если мерить мультиметром, будет все-таки больше 12В. Подскажите пожалуйста.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
soud
сообщение 23.10.2017, 8:34
Сообщение #169


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 369
Регистрация: 4.1.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 16824
Astra G 2001 Y17DT



Цитата(barkovich @ 17.10.2017, 23:45) *
Здравствуйте! Может кто подскажет как на столе предварительно проверить ЭБУ (без клапана), дабы не лезть с паяльником куда ни попадя.
Если я правильно понимаю, то делаем так:
Прикрепленный файл  111.jpg ( 76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

Т.е. подаем 12В относительно пинов обозначенных "0В" или корпуса блока и контролируем наличие 170В и 9В. А какое напряжение должно быть на дроселе и стоках силовых транзисторов?
Если верить картинке: http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_138...du_otocheck.jpg то там должно быть 12В. Однако картинка не внушает доверия. Есть смутные сомнения, что во время работы напряжение на дроселе в пиках будет >170В (иначе 170В мы не накачаем), а в среднем, если мерить мультиметром, будет все-таки больше 12В. Подскажите пожалуйста.

Наличие 170 говорит только о исправности преобразователя. Без клапана блок не проверить



--------------------
Чип-тюнинг Opel/Программное удаление / EGR/вихревых заслонок/DPF- PSG5/PSG16/EDC16/Y17DT/Denso и тд
GM Tech2 и MDI SPS
Onlain

Ремонт ЭБУ ТНВД Y17DT
Vel/Vaber +375447001827
Mts +375298428880
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ivan’s
сообщение 15.6.2018, 0:54
Сообщение #170





Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 15.6.2018
Пользователь №: 63972
Opel combo 1.7dti



[quote name='yurah' date='15.11.2016, 22:33' post='577006']
Доброго дня. Astra G 1,7 Isuzu. Может подскажите авто не заводится, ошибки 0251 +0216 , блок тнвд исправен (приезжал товарищ подкидывали блок с его машины), топливный фильтр новый,
топливо на форсунки не подается при вращении стартера. Может кто сталкивался? Может что можно проверить на месте? Или посоветуйте к кому обратиться можно?
[/quote. Здоров як ти вирішив свою проблему в мене аналогічна.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Николай Анти
сообщение 22.10.2019, 9:29
Сообщение #171





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 22.10.2019
Пользователь №: 67245
Имя: Николай
JPEL



Добрый день)подскажите пожалуйста принцип работы дозирующего клапана топлива
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
soud
сообщение 30.10.2019, 13:21
Сообщение #172


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 369
Регистрация: 4.1.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 16824
Astra G 2001 Y17DT



Цитата(Николай Анти @ 22.10.2019, 10:29) *
Добрый день)подскажите пожалуйста принцип работы дозирующего клапана топлива

Подает нужную порцию топлива в нужный момент ))


--------------------
Чип-тюнинг Opel/Программное удаление / EGR/вихревых заслонок/DPF- PSG5/PSG16/EDC16/Y17DT/Denso и тд
GM Tech2 и MDI SPS
Onlain

Ремонт ЭБУ ТНВД Y17DT
Vel/Vaber +375447001827
Mts +375298428880
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lenin9999
сообщение 11.11.2019, 23:26
Сообщение #173





Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 11.11.2019
Пользователь №: 67394
Имя: Роман
Opel astra g



Приветствую всех, ребята может кто подскажет номинал элементов. А то снесли после неудачного открытия.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_fc78c05fdfb383854465028e313b2de6_V.jpg ( 272,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smorgon
сообщение 1.7.2020, 6:39
Сообщение #174


Начинающий опелевод


Группа: Болтуны
Сообщений: 25
Регистрация: 3.9.2012
Пользователь №: 35950
Имя: Андрей
Опель вектра 2.2дти



Нужна помощь. Ошибка 0251-8 на холодную работает отлично , после того как нагреется блок управления тнвд начинает дергатся и глохнуть. Блок пробовали ремонтировать. Что может быть и куда еще надо копать. Нашел такую закономерность когда по опкому температура топлива доходит до 44 градусов начинает дергатся и глохнуть. Если во время движения температура понизится до 43 и меньше авто сразу начинает ехать нормально

Сообщение отредактировал Smorgon - 1.7.2020, 19:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shtyrlitz
сообщение 14.11.2020, 21:28
Сообщение #175


Доктор
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 70
Регистрация: 27.3.2011
Из: Минск
Пользователь №: 26008
Имя: Александр
Astra G, 2003,МКПП, 17DT



Нового ничего все как у всех.... почти... Первый раз заглохла при снижении скорости со 140 до 100 . Привезли на галстуке. На другой день проверил р0251(8) не присутствует. Завелась работала до 82грд примерно. Заглохла р0251(8) присутствует. Часа через 2 завелась. Немножко переставил машину. Сегодня снял ЭБУ пропаял. Заодно промерил сопротивления всех транзисторов?(силовых элементов. У одного с цифрой 1 между 1 и 3 ногой 0 ОмПрикрепленный файл  IMG_20201114_121930.jpg ( 1,34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2

Короче отмолотила ок 1часа . Темп ОЖ 82-85 грд соляры 27. Решил совершить контрольную поездку. Проехал 0,7км при резком развороте с торможением заглохла. И все. Карбюратор не сосает, коленвал земля бросает rolleyes.gif
Куда копать?

Сообщение отредактировал Shtyrlitz - 15.11.2020, 7:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shtyrlitz
сообщение 15.11.2020, 16:11
Сообщение #176


Доктор
*

Группа: Болтуны
Сообщений: 70
Регистрация: 27.3.2011
Из: Минск
Пользователь №: 26008
Имя: Александр
Astra G, 2003,МКПП, 17DT



Сегодня опять, на холодную завелась, покатался примерно 1,7 км норма. Пока температура дрыгла не достигла 85грд соляры 42-45 грд. Заглохла. Ошибок нет! Попытки завести ниче не дали. Исключили топливный фильтр : перемкнули напрямую( с прозрачной трубкой). Солярку не сосет. Похоже трабл в ТНВД или в цепях управления.
Эбу пропаивался.

Сообщение отредактировал Shtyrlitz - 15.11.2020, 16:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
soud
сообщение 18.11.2020, 15:43
Сообщение #177


Заслуженный Опелевод
****

Группа: Болтуны
Сообщений: 369
Регистрация: 4.1.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 16824
Astra G 2001 Y17DT



Цитата(Shtyrlitz @ 15.11.2020, 17:11) *
Сегодня опять, на холодную завелась, покатался примерно 1,7 км норма. Пока температура дрыгла не достигла 85грд соляры 42-45 грд. Заглохла. Ошибок нет! Попытки завести ниче не дали. Исключили топливный фильтр : перемкнули напрямую( с прозрачной трубкой). Солярку не сосет. Похоже трабл в ТНВД или в цепях управления.
Эбу пропаивался.

А они ломаются не только из за пайки !


--------------------
Чип-тюнинг Opel/Программное удаление / EGR/вихревых заслонок/DPF- PSG5/PSG16/EDC16/Y17DT/Denso и тд
GM Tech2 и MDI SPS
Onlain

Ремонт ЭБУ ТНВД Y17DT
Vel/Vaber +375447001827
Mts +375298428880
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V  « < 7 8 9
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA