VectorManКупил Вектру 1.8i , на малых вооще не хотела ехать, поменял свечи- без изменений. Залил полный бак, залил присадку Liqy очиститель инжектора. После километров 300 машинка стала оживать. Сейчас все вроде нормально.
SparepartО топливных добавках к бензину:
Рекомендую из всего сонма средств этого типа - только две:
1. Castrol TBE.
2. Liqui Molly, причём, только ту, которая расчитана на 400л.
Обе добавки представляют собой неконцентрированные средства мягкого действия. Первая - на 500 литров горючки, вторая, как уже упоминал, на 400. Обе рекомендованы к регулярному применению, учитывая невысокую норму расхода добавки на большой объём топлива. Мягкий очищающий эффект, связывание воды, их любят топливные насосы впрысковых двигателей.
Концентрированные препараты опасны своей способностью собрать из давно не чищенного бака всяческую хрень, закинуть её в топливные магистрали и вообще заткнуть распылители, попутно выведя из строя топливный насос. Подтверждений сим моим словам - несть числа!
VectorManСегодня почистил форсунку.Вроде как стало лучше. С низов стала лучше вытягивать, Х.Х стал ровнее, в целом машинка стала ехать мягче, плавнее переключения.
DmitryGZ На своём 1.6i я делал так:
1.Снимаю предохранитель номер 11 (топливного насоса).Это чтобы насос перестал работать а при снятии форсунки не плюнул давлением топлива в лицо.
2.Завожу машину и жду когда она заглохнет сама.Так сбрасывается давление в топливной системе.
3.Отсоединяю клеммы аккумулятора
4.Снимаю крышку воздушной камеры
5. Провода идущие к форсунке тоже снял
6.Выворачиваю винт типа TORX который держит пластину фиксации форсунки
7.Вынимаю фрсунку.Правда это было сделать нелегко поскольку она там сидит на уплотнительных резиновых кольцах.Я изготовил приспособу типа вилки из листа металла.Если посмотреть на форсунку не трудно будет понять за что подцепить.Её нужно поддеть чтобы она вышла из своего седла.Рекомендую не делать этого отверткой-можно обломать края самой форсунки(плоскотижи тоже не пойдут ведь там же везде пластмасса)
8.Бросаю в ацетон на 3-4 часа.
9.Иду на форум ,общаюсь, исследую какие нибудь сайты итд
10.Подключаю к форсунке 5 вольт ( когда она срабатывает можно услышать характерный щелчок),пытаюсь продуть её из шприца(медицинского) .
Продувал через выпускное сопло, набрав ацетон в шприц, т.е. в дул обратную сторону.
11.Прдуваем столько сколько считаем нужным.Я ограничился 10 разами
12.Сушим ,меняем уплотнительные кольца и собираем в обратной последовательности
13.Наслаждаемся ровной работой двигла....(если кроме этого всё в порядке)
З.Ы.на форсунке слева "-" спррава "+" если контакты обращены в противоположную от Вас сторону...Вот и всё!
Мож кому и будет полезно.
senator_funМожет. кто покупал литровые емкости с очистителям фирмы LM?
Стоймость около $12.2.Размешиваемая на 400л.
Как вам это присадка.?
SparepartЭтот Benzin System Reiniger - из той же категории, что и Castrol TBE, шо на полтонны. Добавка в топливо мягкого действия, для регулярного применения. И Castrol и Liqui Molly (трах её в тибидох, никак немогу запомнить правильное написание) - отличные продукты, прошедшие "клинические" испытания под моей "нежной" эгидой. И на СВИАТе, где я в РБ ранее работал, и на нынешнем месте, коллеги, которые применяли сии продукты в соответствии с инсдрюкцией, отмечали небольшой, но явный прогресс в мягкости работы двигателя, эластичности двигателя.
На всех бортах, а именно:
Corolla 1.3
626 2.0
Accord 2.0
Prelude 2.0
Sunny 1.4
BMW 525
Vectra A 1.8
Omega A 2.0
В течение от 1 года до 6 лет (на разных бортах) регулярного (в среднем, через 1 заправку) применения этих добавок наблюдались как положительный эффект в работе двигателя, так и отсутствие проблем с топливной системой.
Полностью тему можно прочитать, перейдя по ссылке
http://opelclub-by.com/forum/index.php?act...hl=ремонт&st=15