>
|
|
Замена топливного фильтра, Как это сделать безопасно |
|
|
|
20.4.2009, 21:51
|
водила)
Группа: Club member
Сообщений: 8159
Регистрация: 22.10.2008
Из: г.Жодино
Пользователь №: 10147
Opel Zafira A\2004\Y20DTH
|
Покурив поиск,мало чего нашел по-существу. Уважаемые трактористы,особенно интересует 2,0 DTL / DTH, расскажите конкретно,кто как удаляет воздух из топливной системы сего мотора.Буду премного благодарен,,если будут фото. Вот хочу поменять топливник,но очень наслышан об ужасах,которые бывают при воздушном голодании ТНВД. Может кто самостоятельно делал приспособление какое... Пожалуйста,поделитесь опытом,бо очень страшно упороть насос воздухом. Ранее менял на Х1,7ТДЛ - старый вынул,новый вставил,завел-работает...-но это не дело,нужно промыть сам корпус... Ща хочу полностью снять корпус ,помыть его,залить чистой соляры ...Но стремно почему то...Как бы потом не танцевать с бубном... Расскажите,кто реально делает это все сам.Прошу не флудить,ответить конкретно :drinks_beer:
Сообщение отредактировал Vovik_ZHODINO - 20.4.2009, 21:54
--------------------
|
|
|
|
|
21.4.2009, 8:02
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 69
Регистрация: 31.7.2008
Из: Беларусь, Витебск
Пользователь №: 9375
AstraG, 1999, X20DTL
|
Менял сам. Откручивал крышку. Быстросемные соединения не трогал, а крышку отвел в сторону вместе с патрубками. Дальше тянешь вверх и корпус фильтра выезжает полность. Полностью промыл, прочистил - хотя визуально грязи не было.. Вставил назад, залил чистой соляры до краев, закрыл крышку (предварительно поставив новую прокладку), закрутил болт. Завелся сразу и работал без проблем!!
Сообщение отредактировал super44 - 21.4.2009, 10:50
|
|
|
|
|
22.4.2009, 21:49
|
водила)
Группа: Club member
Сообщений: 8159
Регистрация: 22.10.2008
Из: г.Жодино
Пользователь №: 10147
Opel Zafira A\2004\Y20DTH
|
Так эта трубка идет, как я понял, с насоса в бак(тоже обратка), я думаю разьединить ее около фильтра,там есть хомутик, да и к этому шлангу около фильтра очень хорошо подойдет бензонасос от Жиги... а када буду соединять после прокачки , небольшое количество воздуха пойдет в бак ,а не в насос. Так вопрос в том,прокачается ли система через эту трубку насосом от Жиги??? Кстати в мануале написано,что прокачку производить спецприспособлением именно через эту трубку
Сообщение отредактировал Vovik_ZHODINO - 22.4.2009, 21:50
--------------------
|
|
|
|
|
23.4.2009, 19:46
|
водила)
Группа: Club member
Сообщений: 8159
Регистрация: 22.10.2008
Из: г.Жодино
Пользователь №: 10147
Opel Zafira A\2004\Y20DTH
|
Жига - это Жигули,Лада, ТАЗ - их по - разному называют)))) Я вот хочу через етот шланг попробовать потому что так в мануале написано,и потому что шланг на этой обратке как раз по диаметру подойдет к входному штуцеру бенззонасоса.
"И вроде не слышал, что завоздушивание системы может произойти через насос."
Через насос воздух попадет по-любому(По Вашему методу),когда будете снова подсоединять шланжик от обратки форсунок на вход ТНВД Вот я и задался целью,как сделать замену фильтра "по технологии" так сказать))))Что бы воздуха ни - ни... За пожелания удачи спасибо) :drinks_beer: Как сделаю , отпишусь обязательно. Но чуть позже,ща очень занят,нету совсем времени.... :opel:
Сообщение отредактировал Vovik_ZHODINO - 23.4.2009, 19:50
--------------------
|
|
|
|
|
24.4.2009, 7:43
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 69
Регистрация: 31.7.2008
Из: Беларусь, Витебск
Пользователь №: 9375
AstraG, 1999, X20DTL
|
Информация из ТИС 2000 Удаление воздуха из топливной системы (X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH, Y 22 DTR) Важно: В связи с конструктивными особенностями распределительного топливного насоса высокого давления VP 44 необходимо удалять воздух из топливной системы при помощи внешнего топливного насоса KM-948. Устройство для удаления воздуха KM-948 необходимо использовать для повторного запуска двигателя после всех работ на топливной системе, например, после замены топливного фильтра и пустого топливного бака. http://s39.radikal.ru/i085/0904/96/9fd80227abd7.jpgУсловия: - В топливном баке должно находиться не менее 5 литров топлива. - Все топливопроводы и возвратные маслопроводы должны находиться в безупречном рабочем состоянии. - Необходима хорошая зарядка аккумулятора. Предупреждение: Выход топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания. Установка, монтаж 1. Установить адаптеры KM-948-200-1 и KM-948-200-2 на KM-948 (1) • Установить штекер быстроразъемного соединения KM-948-200-1 (5) на всасывающую трубу Указание: Во всасывающей трубе находится топливный фильтр (8) – Затянуть хомут (6) • Установить втулку быстроразъемного соединения KM-948-200-2 (4) на трубопровод высокого давления (2) – Затянуть хомут (3) 2. Установить KM-948 Указание: Быстроразъемные соединения должны ощутимо и слышимо зафиксироваться • Освободить от зажимов возвратный топливопровод (3) – Из держателя (4) • Снять возвратный топливопровод – На месте разъединения (5) • При помощи KM-948-200-1 на штуцере (1) • При помощи KM-948-200-2 на штуцере (2) http://s44.radikal.ru/i105/0904/95/72af564f3ea7.jpg3. Предварительное удаление воздуха • Подключить к аккумулятору KM-948 • Дать KM-948 поработать около 3 минут • без включения стартера 4. Удаление воздуха • KM-948 остается подключенным к аккумулятору Указание: Включить стартер макс. на 40 сек., если двигатель за это время не запустится, то процесс запуска повторить через 20 сек. - пауза для восстановления аккумулятора и стартера • Повторять процесс, пока двигатель не заведется 5. Дать двигателю поработать некоторое время • На холостом ходу • KM-948 остается подключенным Демонтаж 6. Демонтировать KM-948 • Остановить двигатель • Отсоединить KM-948 от аккумулятора • Снять KM-948-200-1 и KM-948-200-2 с возвратного топливопровода • При помощи KM-796-A • Снять KM-948-200-1 и KM-948-200-2 с KM-948 7. Установить возвратный топливопровод Указание: Топливопровод должен ощутимо и слышимо зафиксироваться • Соединить на месте разъединения • Закрепить в зажимах держателя 8. Проверить топливную систему на герметичность • при работающем двигателе Это уж если совсем по правилам :-)
|
|
|
|
|
26.4.2009, 23:24
|
водила)
Группа: Club member
Сообщений: 8159
Регистрация: 22.10.2008
Из: г.Жодино
Пользователь №: 10147
Opel Zafira A\2004\Y20DTH
|
короче отписываюсь о проделанной операции: никаких ужасов в замене фильтра нет. 1) Ставим машину передом вниз под уклон(как писал Suhov в одной из тем) 2) Откручиваем центральный болт фильтра,предварительно отсоединив фишку подогрева. 3)Откидываем в сторону верхнюю крышку корпуса фильтра(трубки не отсоединял от неё) 4) Откручиваем кронштейн вместе с корпусом фильтра и вынимаем со своего места(советую подложить побольше ветоши,бо залил солярой всю коробку))))...) 5) Вытягиваем с кронштейна корпус,извлекаем старый фильтр,выкидываем. 6) Моем корпус фильтра внутри чистой солярой,вытираем,продуваем(если есть компрессор - вообще гуд) 7) Вставляем корпус обратно в кронштейн,предварительно вставив новый вкладыш фильтра и ставим эту конструкцию на место. 8) Заливаем отстоянную солярку в корпус по края,ставим новые уплотнительные кольца на центральный болт и под крышку(эту резинку лучше смазать солярой),ставим на место крышку,зажимаем("только без фанатизма"),много не надо силы)) 9)Снимаем шланг,который идет от форсунок на вход ТНВД от самого ТНВД,перегибаем его. 10) Далее я смастерил приспособление для прокачки системы питания: Берем бензонасос(я использовал от ГАЗели)...подсоединяем к всасывающему штуцеру на нем шланг,внутренний диаметр на 10. Потом берем шланжик обратки,внутрь его вставляем подходящую трубочку железную примерно 3..5 мм по наружи диаметр(как штуцер обратки на насосе),вставляем в один из концов обраточного шланга(чтобы соединить шланг на 10 и обраточный).Этот конец обратки вставляем в шланг который до этого надели на бензонасос,все соединения зажимаем винтовыми хомутами. Вставляем конец обраточного шланга на обратку насоса,и качаем рычагом подкачки насоса в подходящую емкость солярку. Качаем,пока не польется солярка струйкой из второго(подающего) штуцера насоса(приспособления).Я накачал около литра. Потом разгибаем шланг обратки от форсунок,отсоединяем приспособление и ставим на место обратку форсунок(всё это делаем быстро) Далее - ключ на старт.Заводимся с полтыка и радуемся успешной работе, потом :drinks_beer: Буду рад,если это кому нить поможет в эксплуатации своих ласточек.(особенно с электроуправляемыми ТНВД типа VP44)
Сообщение отредактировал Vovik_ZHODINO - 26.4.2009, 23:55
--------------------
|
|
|
|
|
8.5.2009, 23:38
|
Катана
Группа: Club member
Сообщений: 812
Регистрация: 3.8.2007
Из: Минск
Пользователь №: 6308
Имя: Дмитрий
Zafira А, 07.2004 2,0DTH
|
столкнулся с проблемой по замене топливного фильтра, менял вроде по вумнай книге, только вот нажил себе гемороя :cencoree: ... Скажу одно, Vovik_ZHODINO придумал грамотную приспособу, с помощью которой процесс упрощается, и поэтому при самастоятельной замене, рекомендую пользоваться описанной выше технологией - и нашему насосу полезнее будет и аккум не будите терзать Малайца Vovik_ZHODINO :drinks_beer: ( Спасибо за человеческую помощь !!!) P.S Можно ехать на сервис, но там не промоют шлак, что скапливается в стакане ... вообщем это дело каждого :opel:
--------------------
|
|
|
|
|
16.5.2009, 17:28
|
Начинающий опелевод
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 23
Регистрация: 11.5.2009
Пользователь №: 12694
опель астраG 1998 X20DTL
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ May 16 2009, 03:36 AM) Ну, удачи)) Чтоб как у меня все прошло удачно))) :drinks_beer: Ребята я конечно пока не профи в ОРЛЕ,но насколько я знаю у моей Астры X20DTL 1998г после фильтра к ТНВД стоит клапан который просто не даст завоздушивание топливной системы... и я меняю элемент в течении 10 сек. не замарачиваясь.
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|