>
|
|
Уходит солярка, Что это значит |
|
|
|
24.6.2008, 15:15
|
Ирмшер
Группа: Супермодератор
Сообщений: 1432
Регистрация: 19.5.2008
Пользователь №: 8837
ласточка OZ 2.2 DTI
|
Цитата(Rhezus @ Jun 24 2008, 04:08 PM) никто не спорит, что правильно лечить болезнь, а не бороться с ее проявлениями... Но не всегда возможно вылечить или лечение слишком геморно и без 100% гарантии излечения... + болезнь ниразу не смертельная... Так что в ряде случаев проще изюавиться от симптомов ты ответил на секунду раньше, буквально моими словами. я у себя кажется нашел подтек соляры из под накидной гайки трубки подачи топлива. Но что характерно, я уже писал что фильтр менял, потом почти месяц ездил без проблем, думал "все! решил!" потом опять началась канитель с заводкой, причем конкретная: постоит более 2-3 часов и все - маслаешь стартером. Загнал на мойку и помыл движок спереди. (там на насосе были потеки масла и по коллектору сопли были. Вот уже с пятницы, а может и с четверга езжу никаких проблем с заводкой. пока тестирую.
--------------------
Толерантность - отсутствие собственного достоинства! icq 265838011 master_ta@tut.by
|
|
|
|
|
24.6.2008, 22:37
|
Пошел на взлет
Группа: Club member
Сообщений: 1697
Регистрация: 18.3.2007
Из: Минск
Пользователь №: 5214
Hyundai Santa Fe 4WD
|
Цитата Топливо уходит в бак из-за подсоса воздуха и это однозначно и не играет роли задом или передом под укос вы поставите на стоянку машину а вот и фих там... разница уровней как раз и является той первопричиной, которая заставляет топливо оттекать в бак (при наличии негерметичности системы) И чем больше перепад высот перед-зад - тем сильнее топливо будет стремиться стечь в бак (т.е. за одинаковый промежуток времени засосется больше воздуха если машина стоит передом под откос, чем задом... Если же создать такие условия, при которых уровень топлива будет выше !! чем ТНВД - то топливо наоборот, будет пытаться течь в сторону насоса, и, возможно, даже начнет подтекать из места подсоса воздуха (кстати, как один из вариантов определения мест негерметичности - заправить полный бак под завязку, вытереть по возможности мотор и оставить на пару дней с задранным задом)... или ты хочешь оспорить сей факт? (скажу сразу - фих оспоришь, ибо это физика 7 класс, тема "Уровень жидкости в сообщающихся сосудах" ) По поводу тормоза - тут согласен, да я и сам пришел к такому выводу после изучения принципа работы вакуумника... Просто события совпали по времени, от чего я ошибочно предположил существование между ними некой связи...
Сообщение отредактировал Rhezus - 24.6.2008, 22:40
|
|
|
|
|
25.6.2008, 8:08
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 33
Регистрация: 20.2.2008
Из: 52 rus
Пользователь №: 7908
OFB Sport X22DTH
|
Цитата(Rhezus @ Jun 24 2008, 04:08 PM) ... + болезнь ниразу не смертельная... Так что в ряде случаев проще изюавиться от симптомов Это кому-как Есть ещё один подходящий интернетный тезис. Звучит он примерно так: "Воздух = смерть для насоса VP44" Причины особо не разглашаются, нюансы поищите, если есть интерес. К слову, если вы читали в ТИСе процедуру замены топл. фильтра и про другие махинации с топливным хозяйством - там английским по-белому упоминается вакуумный насос для прокачки. Чтоб никакого воздуха!
Сообщение отредактировал Axl - 25.6.2008, 8:22
|
|
|
|
|
25.6.2008, 10:23
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 33
Регистрация: 20.2.2008
Из: 52 rus
Пользователь №: 7908
OFB Sport X22DTH
|
Цитата(Rhezus @ Jun 25 2008, 10:04 AM) ставим клапан - и избавляемся от воздуха в системе... и не будет смерти VP44 Если внимательно проанализировать то, что я написал в сообщениях №№ 11 и 19 - то получается, что вам придётся поставить несколько таких клапанов Лично я к установке доп. штук, типа клапанов, насосов, фильтров и т.д. в данном случае (VP44) отношусь сугубо отрицательно, ибо "попадать" на переборку не хочу и хитрей и информированней конструкторов GM и Bosch себя не считаю. Как поступить - решать вам. По-существу вопроса мне добавить больше нечего. Удачи.
|
|
|
|
|
25.6.2008, 11:07
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 33
Регистрация: 20.2.2008
Из: 52 rus
Пользователь №: 7908
OFB Sport X22DTH
|
Под "переборкой" я имел ввиду естественно переборку насоса. Раз такое дело , чтобы не наступать на грабли, почитайте хотя-бы там, особенно во-второй половине.
|
|
|
|
|
27.6.2008, 13:04
|
школьник
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 13
Регистрация: 25.4.2008
Пользователь №: 8614
Sintra
|
Привет всем и спасибо за внимание к теме.Из всего выше перечисленного я понял,что вы такие же диллетанты в этом вопросе,как и я.Обратные клапаны я уже ставил,если бы я мог мог найти,где происходит подсос воздуха,то я бы его уже нашёл.Бак снимал,всё промывал,топливные магистрали от бака к топливному фильтру проверял,трубки от обратки проверял,только ещё пока не откручивал клапанную крышку,потому что думаю,что причина не там.Прозрачные трубки поставил,вроде от бака к фильтру есть пузыри,но где?В штуцере обратки,имеется клапан.Если он не работает,то топливо из насоса может сливаться в обратку при заводке(плохо заводится).Вот к этому я пока дошёл.Будем дальше разбираться.
|
|
|
|
|
27.6.2008, 13:49
|
Ирмшер
Группа: Супермодератор
Сообщений: 1432
Регистрация: 19.5.2008
Пользователь №: 8837
ласточка OZ 2.2 DTI
|
Цитата(NBorn @ Jun 27 2008, 02:04 PM) Привет всем и спасибо за внимание к теме.Из всего выше перечисленного я понял,что вы такие же диллетанты в этом вопросе,как и я. Диллетанство тут не причем, вопрос в неоднозначности решения одного и того же вопроса. Я ремонтом радиотехники занимаюсь 28 лет, и никогда не говорю что в сломанном приборе я знаю поломку, внешние показатели могут быть одинаковые, а причины разные. В автотехнике аналогичная ситуация, сосет воздух - показатель, а где сосет - причина, её нужна найти. да и форум предназначен для решения таких проблем.
Сообщение отредактировал Suhov - 27.6.2008, 13:53
--------------------
Толерантность - отсутствие собственного достоинства! icq 265838011 master_ta@tut.by
|
|
|
|
|
27.6.2008, 14:11
|
Пошел на взлет
Группа: Club member
Сообщений: 1892
Регистрация: 30.5.2005
Из: minsk, belarus
Пользователь №: 743
краун вика. дызл. :)
|
Цитата(NBorn @ Jun 27 2008, 02:04 PM) Привет всем и спасибо за внимание к теме.Из всего выше перечисленного я понял,что вы такие же диллетанты в этом вопросе,как и я.Обратные клапаны я уже ставил,если бы я мог мог найти,где происходит подсос воздуха,то я бы его уже нашёл.Бак снимал,всё промывал,топливные магистрали от бака к топливному фильтру проверял,трубки от обратки проверял,только ещё пока не откручивал клапанную крышку,потому что думаю,что причина не там.Прозрачные трубки поставил,вроде от бака к фильтру есть пузыри,но где?В штуцере обратки,имеется клапан.Если он не работает,то топливо из насоса может сливаться в обратку при заводке(плохо заводится).Вот к этому я пока дошёл.Будем дальше разбираться. подземный стук по телефону не лечиться. для начала прежде чем задавать вопрос стоило бы подробно описать что уже было проделано. а то можно задать вопрос почему не едет машина. а потом всех обозвать дилетантами, ибо в машине оказывается нету мотора колес и всего остального. и кузова тоже нету. тока документы дома. а все давно сдано в металлолом.
--------------------
-=- краун вика. дизельная. -=- +375296326798
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|