Здравствуйте, подскажите если сможете. Опель Омега 2.2АТ 2000гв 144лс Y22XE. Иногда при заводе авто выскакивают ошибки: Р1650,Р0340,Р1405,Р0136,Р0130,Р1612,Р1613 и в АКПП Р1781,после того как компьютером удалил их , работает нормально,но периодически появляются снова Р0340 и Р1781 при этом авто плохо заводится,после нескольких заводов машина заводится и работает нормально! Что за ошибки и как с ними бороться???
P0340 - ошибка по датчику оборотов распредвала. В ТИСе описано два варианта ошибки: Camshaft Position Sensor Circuit No Signal Camshaft Sensor Incorrect Signal
P1781 - это уже как последствие ошибки Р0340 по двигателю, т.е. коробас не получает актуальных данных по крутящему моменту.
--------------------
Занимаюсь диагностикой. +375-333-480-580 Обращайтесь! Имеется GM Tech2 || GM MDI || HP Tuners MPVI2 Если что - пишите в личку, а лучше на Viber
P0340 - ошибка по датчику оборотов распредвала. В ТИСе описано два варианта ошибки: Camshaft Position Sensor Circuit No Signal Camshaft Sensor Incorrect Signal
P1781 - это уже как последствие ошибки Р0340 по двигателю, т.е. коробас не получает актуальных данных по крутящему моменту.
Спасибо,датчик оборотов распредвала и его штекер менял но проблема осталась!? Может проблема в проводке?! Вы помочь можете???
Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 12.7.2016
Пользователь №: 58076 контакте: 71550446
Имя: константин opel omega b
Цитата(al-west @ 15.11.2008, 16:38)
У меня та же проблемка - плавают обороты на холостом. Как раз сейчас пытаюсь найти тот самый РХХ, правда стоимость не знаю, но менять буду. Как найду - отпишусь, чтоб знали люди стоит ли мучатся, или просто заменить РХХ.
Доброго дня, коллеги. Недавно стал обладателем Омега 2000 х20хеv мкпп. Машиной очень доволен. Но есть фирменные "дополнительные опции", а именно низкие обороты на прогретом двигателе, иногда даже глохнет. Хочу заняться промывкой РХХ. Подскажите, какое средство лучше использовать.
Доброго дня, коллеги. Недавно стал обладателем Омега 2000 х20хеv мкпп. Машиной очень доволен. Но есть фирменные "дополнительные опции", а именно низкие обороты на прогретом двигателе, иногда даже глохнет. Хочу заняться промывкой РХХ. Подскажите, какое средство лучше использовать.
Спасибо. В выходные промыл датчик и дроссель. Использовал первый попавшийся очиститель карбюратора. Результат - обороты стабилизировались, два дня полет нормальный.
Омега В 1999. Тоже прыгают обороты. Примерно от 650 до 1100. Бывает падают (вероятно) так, что машина на ходу глохнет. Короче, все описанные другими симптомы по РХХ. Уже хотел менять его на новый. Отжалел 100 баксов. Но тут вот что вышло. Снимаю клемму на 5 минут с аккумулятора (для снятия всех ошибок) и при установке её на место РХХ работает без вопросов. Работает день, два... потом появляются легкие недомогания. Обороты начитают понемногу прыгать и затем все повторяется - уже резкие прыжки до заглохания двигателя. ((( Так может дело тогда не в РХХ, а в чем другом? Что-то в машинных мозгах поменять? Но что? Комрады! Помогите советом.
И снова, здравствуйте. После промывки РХХ примерно неделю все было ок. Потом снова стала глохнуть и появилась ошибка, отсечка на 4500 об/мин. Скрепкой прочитал ДПРВ. Заменил на б/у. Обороты стала набирать до 7000, не глохнет, заводится без проблем. Но вот незадача. На холодную работает ровно и без проблем, но как только выйдет на рабочую температуру - начинаются чудеса. Обороты плавают от 1000 до 2000. Расход на ХХ 2.0-2.2 л/ч. При резком нажатии на газ обороты стабилизируются до 650-700. Через 5 минут история повторяется. Разобрал РХХ, все промыл-прочистил. 1 день без проблем, потом снова та же история. Ошибка не загорается. Не могу понять в чем дело. И, в частности, почему после резкого нажатия на газ все стабилизируется ненадолго. Заранее спасибо.
12 лет по задницей ООБ караван х20хеv (4-АКПП) стабильно раз в год дох РХХ, пока бюджет позволял, гонял в сервис и тупо менял. сейчас поджало, ковыряюсь сам. снял РХХ, почистил, 3 месяца катаюсь без проблем, есть небольшие колебания в оборотах, в пределах 500-650 пока разбирал нашел трещину в гофре, над дроселем, не заморачивался намотал изоляции. разборка: плоской тонкой отверткой отогнул края завальцованной крышки под ней латунная крышка на резьбе, шлиц для откручивания мелкий - сразу сорвал, пропилил новый, откручивал широкой стамеской. толщина крышки позволяет пропилить 2мм. отчистил все с помощью ВДшки, тряпки и карандаша оснавной проблемный нагар на кольцах штока и ответной внутренней части корпуса к которой эти кольца прижимаются, отскрябывал деревянным карандашом, тряпка не берет, тем более не поможет простая промывка керосином без разбора. не используйте отвертки шкурки и т.п., чтоб не поцарапать притертые поверхности. не стоит растягивать пружину. похоже , что крышку завальцевали чтоб не лезли и не сбивали отрегулированный натяг пружины. п.с. это не решение проблемы, но помогло устранить симптомы.
Сообщение отредактировал Алко-Лелик - 18.10.2017, 13:04
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 2.11.2017
Из: Питер
Пользователь №: 62384
Имя: Юрий Opel Omega B1998 x20xev
Проблема с РХХ, траблы с электрикой - периодический резкий падеж напряжения, при резком нажатии на газ - провалы, при плавненьком - терпимо, чуток плавают холостые, потеря тяги. РХХ есть два, проверены, рабочий не старый и новый Италия. Сопротивление соленоида у обоих по 10,7 Ом. Перерыв весь инет решение не нашёл. Моё понятие об алгоритме работы рхх. В мозги зашиты определённые обороты в зависимости от температуры двигателя, инфу об оборотах мозг берет от ДПКВ и подает определённое напряжение на клемму 2 фишки рхх. Клемма 1 запитывается от реле бензонасоса. Регулировка происходит пошагово через резисторы, стоящие в ЭБУ. На высоких оборотах рхх отключено, т.е. напряжение от мозга = 0. Везде пишется, что управляющее напряжение 3.5 - 5.0 в А вот у меня как-то все иначе. Итак, начали. Мультиметр подключен к кл.2. ВКЛ зажигание - 7,59 в. Запуск - 8.65 После 1-го сброса оборотов - 9.64 После выхода на рабочие обороты хх - 10.15в И на всех режимах наблюдаются кратковременные падежи напряжения до 1.3. 2.3, 4.4, 7.7в В эти моменты двиг трясет, но не глохнет. На высоких 2000+ оборотах падежа напряжения нет. Если мультик подключить к прикуривателю, то картина с напряжением аналогична. Как-то странно получается - рхх работает на всех режимах работы мотора - не логично. Если снять фишку рхх, то бросков напряжения нет. Ваше мнение, где собака зарыта?
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 2.11.2017
Из: Питер
Пользователь №: 62384
Имя: Юрий Opel Omega B1998 x20xev
Проблема бросков напряжения решена: модуль дурил и выносное РН. Заменил, все стало ОК. На ХХ напряжение на РХХ практически стабильно, но напрягает этот тракторный стук ( РХХ новый, тот, что стоял, оказался тоже практически новым и тоже стучал, видимо такая дебильная конструкция ). Кстати, старый стучал значительно тише, пока я его не промыл. Думаю замутить стабилизатор напряжения на вход РХХ.
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 2.11.2017
Из: Питер
Пользователь №: 62384
Имя: Юрий Opel Omega B1998 x20xev
Вот только достает тракторный стук при работе на ХХ. Источник - РХХ, ну или виновник, поскольку с отключенным этого стука нет. Вот и думаю отключить его и подключить обманку, чтобы чек не горел. Но не " вскипят " ли мозги, поскольку регулировка ХХ будет механическая, а мозги будут пытаться установить их по прописанному в них. Или бог с ним с чеком? Стук вот такой https://www.youtube.com/watch?v=1dl6ues1MBQ
Сообщение отредактировал Sedoy1 - 25.11.2017, 10:21