Резиновое кольцо(уплотнение между КПП и выжимным)вставлено в выжимной и завальцовано .Выковырять его можно,но смысла нет.Я, в проставке( в стороне прилегающей к КПП ) проточил кольцевую канавку и намеревался заполнить её герметиком.
Спасибо. Канавку наверное лучше под уплотнительное колечко резиновое протачивать. Если плоскости проставки и КПП соприкасаются - может просто на гермет посадить...
Цитата(knjz @ 21.11.2014, 22:51)
проточил кольцевую канавку и намеревался заполнить её герметиком.
Спасибо. Канавку наверное лучше под уплотнительное колечко резиновое протачивать. Если плоскости проставки и КПП соприкасаются - может просто на гермет посадить...
Вы Valeo себе поставили? Сколько накатали?
Не ставил ВАЛЕО, не нужно,лежит в гараже.Сцепление оказалось одномассовое,заменил выжимной и диск.
Вобщем сегодня скинул КПП и О ЧУДО - одномассовый маховик. Корзина - в идеале. Диск - подношен, но ездить можно. Вот вам и симптомы на двухмассовый маховик. И в педаль сцепления отдавало, и барабанило на холостых на холодную. Короче отвез КПП на диагностику и разборку. Буду ждать. Рукой первичный вал подергал - люфтов заметных не было (ну если только чуть-чуть). Моя версия - возможно был воздух в выжимном (биение педали). Ну и в коробке наверное делов будет. Сейчас по каталогу не могу найти какое сцепление покупать. Мой двиг выдает под двухмассовый.
Цитата(knjz @ 24.11.2014, 16:51)
Не ставил ВАЛЕО, не нужно,лежит в гараже.Сцепление оказалось одномассовое,заменил выжимной и диск.
Номер диска или комплекта не подскажете?
Разборка. Вывешиаем перед на подставках, снимаем колеса, защиту двигателя, аккумулятор иящик, в котором он стоит (ящик на трех болтах плюс защелки). На коробке на штуцере шланга сцепления достаем скобу, стягиваем штуцер вверх. Откидываем под капотом проводку на ЭГУР (откидывать в трех местах) и вытягиваем жгуты вниз под подрамник. 241120141073.jpg ( 614,03 килобайт )
Кол-во скачиваний: 12
Далее снимаем гофру выпускного коллектора с катализатором. Лучше для этого снять среднюю банку, но у меня получилось и так. 241120141075.jpg ( 432,03 килобайт )
Кол-во скачиваний: 7
Откручиваем полуоси, наконечники рулевых тяг, шаровые. Сливаем масло с коробки (нужен короткий шестигнанник и ключик на 10 накидной! чтоб крутить шестигранник). Достаем полуоси (выщелкиваются из коробки монтировкой или мощной отверткой). Откручиваем переднюю и заднюю опоры двигателя. Откручиваем 6 креплений подрамника. С ВДшкой, без фанатизма. Один болт я сломал. Откручиваем в салоне под педалями карданчик рулевого (1 болт). Снимаем подрамник в сборе с рулевой рейкой, тягами, бачком и жгутами. Снимаем фишку выключателя фонарей заднего хода с КПП. Двигатель слегка поддомкрачиваем снизу под поддон (подложить деревяшку). Откручиваем болты корбка-двигатель и три болта левой опоры. Снимаем коробку.
Группа: Супермодератор
Сообщений: 3187
Регистрация: 25.1.2006
Из: Минск
Пользователь №: 1757
Имя: Фёдор Frontera B Sport z20let
Цитата(Topaz @ 24.11.2014, 21:36)
На коробке на штуцере шланга сцепления достаем скобу, стягиваем штуцер вверх.
ни в коем случае не стоит этого делать..... раскручивается далее по шлангу стык...
сняв со штуцера 50% разваливается сухарик и резинкак там стоящая.... после сборки вы будете истерично качать сцепление, но оно будет через час(день) пропадать... после пары безрезультатных замен главных цилиндров сцепления вы пойдете на рынок и купите б/у трубку с выжимного не разомкнутую.... за дваццон...
только вот не задача.... коробку нужно снять...
--------------------
З/Ч больше не занимаюсь. Есть остатки по z20let и c20xe
Frontera B Sport 2.2i => 2.0i "Бобёр"=> Z20let => x20dth 11-плунжер => 3.1TD 4jg2-tc+акпп30-40LE Astra F 2.0т b204 200+Hp "Тучка" (в прошлом) Corsa B 1.6 "Поджопник" (продан) Seat Cordoba Vario II "Дизельный сарай" 1.9 TDI ALH 90 => 150Hp=> LSD 230+Hp в процессе Peugeot 206 xs 2.0 HDI "Синий Кот"
Группа: Болтуны
Сообщений: 4
Регистрация: 2.4.2015
Пользователь №: 52915 контакте: 72221973
Имя: Юрий Опель Омега А 2.3YD 1993
Помогите пожалуйста советом! все началось с того что туго переклись 1,2 и 3 изредка передачи в моей МККП, машина Опель Омега А 2.3YD 93года. Как будто во что-то упирались при переключении, что-то мешает. Задняя передача вообще через раз включалась. Одновременно шелестел выжимной. Но не очень громко, выжав сцепление шелест пропадал. Поинтересовавашись у механика своего он сказал наверное дело в сцеплении. В итоге сняв МККП обнаружили: низкий уровнем масла в коробке как оказалось(недоглядел), износившийся выжимной, и приходящий в негодность двухмассовый маховик (люфт большой). Корзина сцепления и диск были в хорошем состоянии. На замену двухмассового маховика я нигде не нашел, некоторые вообще удивлялись, в каталогах тоже не находили, альтернативный KIT VALEO на мою машину не изготавливается. В итоге почитав форумы узнал что можно заменить на одномассовый б/у моей же омеги. Что и было сделано, плюс куплен новый комплект сцепления Валио (Корея), но диск был лишь с 4мя пружинками, без демфера-подшипника(?) в середине как вот здесь http://www.drive2.ru/l/3211384/. Поменяв все это, а также масло в коробке итог был удручающим: появился шум-треск в районе коробки, значительно громче чем мой шелест до замены, выжав сцепление шум пропадал. Мастер сказал что у меня в коробке полетел подшипник + сам вал. Моя вина, т.к поездил с низким уровнем масла. Нашел коробку, заменили. День отъездил с такими симптомами: 1) шум по сравнению со старой коробкой значительно стих, но все же присутствует, исчезает выжав сцепление 2) сама коробка сперва 1я передача включалась со скрежетом, 2я пару раз, остальные передачи включались нормально. Наверное коробка плохая все же. Далее скрежет постепенно при включении 1ой пропал, но вернулось плохое переключение передач и все тот же не стихающий шум в районе коробки при отпущенной педали сцепления. Шум беспокоит. К чему может привести? В итоге не знаю что делать, в чем причина шума. Может не в коробке и системе сцепления? Коробка другая..симптомы теже, + шумит(выжимая сцепление-шум пропадает) пуще прежнего. Понимаю что удалив двухмассовый я добавил вибрации. Является ли причиной меньшая толщина одномассового маховика в сравнении с двухмассовым? Или все же в обеих коробках у меня разбит подшипник первичного вала?..Хотя при двухмассовом дребезжания не было. Есть ли различия в двигателях и коробках у ООА 2.3YD разных годов выпуска. Знаю что моя коробка R25 выпускалась с 91го, может различаются чем-то для разных маховиков?
Я ж вроде говорил что на вектре б, астре ж, зафире а на 2.2 дти одномасс
Ч.т.д.
Ок.
Может кто скажет - сталкивался с заменой подшипников на вторичном валу коробки F35 и есть номерки? Что то стало подвывать на холодную и слышен шум, а может выжимной все же.
--------------------
Zafira 2.2DTi ELEGANCE 2003г. Renault Laguna I 1.8i 1996г. +375291343423
Группа: Болтуны
Сообщений: 2
Регистрация: 11.2.2012
Пользователь №: 31940 Opel Vectra C 2.0DTI
Восстанавливал маховик в Новополоцке machovik.by год назад, проехал 18 000км, появилась вибрация сильная на холостых и в районе 1500об, вскрытие показали что люфт большой центральной части, позвонил туда сказали гарантия 3мес, хотя при начальном разговоре заверяли мин 100 тыс проедешь но на словах, а на деле вот так. Для себя понял восстановливать смысла нет .
Группа: Модераторы
Сообщений: 1759
Регистрация: 29.6.2009
Из: г.Орша
Пользователь №: 13463 контакте: 68375457
Имя: Сергей Opel Zafira 2.0 DTI
Цитата(serg7777 @ 22.11.2017, 11:20)
Восстанавливал маховик в Новополоцке machovik.by год назад, проехал 18 000км, появилась вибрация сильная на холостых и в районе 1500об, вскрытие показали что люфт большой центральной части, позвонил туда сказали гарантия 3мес, хотя при начальном разговоре заверяли мин 100 тыс проедешь но на словах, а на деле вот так. Для себя понял восстановливать смысла нет .
Добрый вечер товарищи.недавно стал владельцем немецкой техники Opel Astra H 2006 год,1,7 турбодизель,82 силы.нижеописываемая проблема была мне очевидна как имеющийся факт и не более,но выхода у меня не было и посему я счастливый поехал домой,ну а теперь по существу—при трогании с места идёт вибрация,особенно ярковыраженная на задней передаче,бросаю сцепление и все ровно.на ходу на любых адекватных скоростях никак не проявляется.так как что то в металлической технике понимаю стал грешить на диск,а именно просевшие демпферные пружины,ну и не снимая коробки стал пытать прежнего владельца разумными способами.выяснил следующее—коробку меняли,маховик стоит одномассовый,диск клянётся что новый,пробег тысяч 10 максимум.за владение машиной накатал 10000 км я лично,проблема не прогрессирует но и спать спокойно не даёт.вопрос,точнее несколько—какой все же маховик должен у меня стоять?насколько критична такая вибрация?как долго все это дело может проходить?
Группа: New
Сообщений: 1
Регистрация: 17.6.2018
Пользователь №: 63991 opel combo 1.7cdti
добрый день. кто подскажет опель комбо 1.7 сдти. стучит демпферный маховик. хочу поменять на обычный маховик с демпфером на диске сцепления, от чего ставить, кто сталкивался, помогите пож.ато задолбался стук слушать, а отдавать за маховик 500 баков жаба давит зеленная, а аналоги по 300 баков не факт что походят. у знакомого на 20т.км.развалился, у другого через неделю...
Группа: Болтуны
Сообщений: 2
Регистрация: 26.5.2019
Пользователь №: 66408
Имя: Игорь Zafira a 2004 2.0 dth
Ребята, кто ставил под выжимной проставку на 2.0 dth, под одномассовое сцепление, ну обьясните конктрено пожалуйстачто от чего отрезать и как потом подточить чтоб не текло масло потом из коробки через сальник!?
Группа: Болтуны
Сообщений: 8
Регистрация: 2.4.2018
Из: минск
Пользователь №: 63623 opel meriva B 2012г
Цитата(MDIES @ 11.11.2009, 22:54)
Еще раз намекаю про шатунные вкладыши.Существуют вкладыши для DTL И DTH., это разные комплекты. Состоит и двух разных половин, верхних и нижних, разных по составу, и перепутать их при установке нежелательно(нагрузки разные.)