Перебор насоса ГУр-а)
Естественно при снятии насоса гур сливаем жидкость, я сливал сначала с бачка, а оставшуюся жидкость с обратки насоса.
При снятии насоса гур, проверил на наличие люфта шкива, плюс при вращении шкива отчётливо слышно абразивное шыпения, тоисть подшипнику торба. Итог замена подшипника, ну и сальника заодно.
Предже чем начинать розбирать, заливаем заднюю крышку ВД-шкой, без неё будет очень сложно. Итак, заднюю крышку держит кольцо, на корпусе насоса есть спец отверствие для снятия кольца, засовываем туда любой предмет, я использовал шестигранник, и снимаем кольцо.
А далее начинаеться самое интересное, нада снять заднюю крышку, тут может у кого то есть свои спец наработки, но я просто легонько стучу по порпусу насоса, перевернув его крышкой вниз, процесс этот у меня затянул 15мин., кстати нада аккуратно это делать, ато с крышкой вылетает барабан с лопостями, которые могут разлитеться по всему гаражу, как произошло у меня, ну ни чё, бывает… Далее вытягиваем эту всю лобуду внутреннюю, запомнив ихнее взаимное расположение.
Самое интересное, часть 2. Нада сбить шкив с вала, он насажен на горячую на вал, и всё, шестигранником туда не тыкайте… Я нагревал шкив пром. феном, подвесил насос за шкив, между двумя уголками ( жаль фото не сделал), взял болт и сбил его с вала. Вал собственной персоны:
снявши вал, видим подшипник, его держит стопорное кольцо, снимаем колько, вынимаем подшипник. За подшипником стоит сальник, нехитрой приспособой вытягиваем его от туда.
Всё это идёт мыться.
Потом собираем ето всё в обратном процессе, заодно поменял подшипник и сальник, при сборке смазіваем всё АТФ-кой, что б небыло сухого пуска.
Если чё спрашивайте, всё раскажу
Поменял шумку капота, ато старую трудно назвать шумкой, тряпка оборванная
Зарание купил клипсы, ну и шумку собственно говоря, начал отдирать старую. Тот кто её ставил Наляпал селикона на совесть
Минут 40 отдерал селикон, вымыл изнутри весь капот, закрепил новую шумку, и классика жанра, нехватило клипсов …