>
|
|
Вопрос по DTL и DTH и вопросы по двухмассовым маховикам, взаимозаменяемость блоков + вопросы по двухмассовым маховикам и замена |
|
|
|
11.11.2009, 22:54
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Nov 11 2009, 08:47 PM) Убит коленвал(пополам) и блок (сломало крышку коренного подшипника) - из этого следует,что либо блок в сборе на замену ,либо мотор. При сломанной коренной крышке блок в утиль,если знаешь Откопали инфу что блоки+ГБЦ по железу на DTL и DTH одинаковые, поэтому будем ставить DTL в сборе ,перекинув все датчики,коллектора,турбину, ТНВД от DTH.
Также будем пробовать ставить простой маховик со сцеплением. Есть инфа,что на Ф23 станет Еще раз намекаю про шатунные вкладыши.Существуют вкладыши для DTL И DTH., это разные комплекты. Состоит и двух разных половин, верхних и нижних, разных по составу, и перепутать их при установке нежелательно(нагрузки разные.)
|
|
|
|
|
12.11.2009, 10:30
|
Катана
Группа: Болтуны
Сообщений: 929
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Nov 11 2009, 11:11 PM) Я же говорю,что будем ставить мотор в сборе DTL, а на него навесное от DTH (ТНВД,турбина,все датчики,коллектора) . Сам мотор не будем разбирать Как мне кажется, разница в 20лс не должна принципиально отличать двигатели. Что касается голого двигателя без навесного, то вполне возможно что там все одинаковое. Если подойти с точки зрения производства, то так оно и должно быть. Расчеты сделаны для более мощного, собирается до определенного момента как одна основа, потом навесили разные ТНВД, турбины доп. датчики и пошли уже готовые разные двигатели: DTH и DTL в зависимости от заказа. Ну я бы так делал Цитата(Vovik_ZHODINO @ Nov 11 2009, 11:11 PM) Я же говорю,что будем ставить мотор в сборе DTL, а на него навесное от DTH (ТНВД,турбина,все датчики,коллектора) . Сам мотор не будем разбирать А коллектора и датчики что разные?
Сообщение отредактировал MA53 - 12.11.2009, 10:31
|
|
|
|
|
12.11.2009, 12:29
|
Турба
Группа: Болтуны
Сообщений: 697
Регистрация: 25.6.2006
Из: Minsk
Пользователь №: 2598
Meine kleine Astra
|
Цитата(MA53 @ Nov 12 2009, 10:30 AM) Как мне кажется, разница в 20лс не должна принципиально отличать двигатели. Что касается голого двигателя без навесного, то вполне возможно что там все одинаковое. Если подойти с точки зрения производства, то так оно и должно быть. Расчеты сделаны для более мощного, собирается до определенного момента как одна основа, потом навесили разные ТНВД, турбины доп. датчики и пошли уже готовые разные двигатели: DTH и DTL в зависимости от заказа. Ну я бы так делал А коллектора и датчики что разные? Глубоко уважаемый, если вам «кажется» – нужно крестится! На Документацию взглянули бы краем глаза! Цитата(MDIES @ Nov 11 2009, 10:54 PM) Еще раз намекаю про шатунные вкладыши.Существуют вкладыши для DTL И DTH., это разные комплекты. Состоит и двух разных половин, верхних и нижних, разных по составу, и перепутать их при установке нежелательно(нагрузки разные.) Прав – отличаются вкладыши! Такая самоделка только на свой страх и риск. по сути 25 коней двигатель должен выдержать. Но с завода они не одинаковы! В дташ стоят усиленные вкладыши!
--------------------
Chip-tuning. Удаление DPF, EGR продам OP-COM 25$
|
|
|
|
|
12.11.2009, 15:28
|
Турба
Группа: Болтуны
Сообщений: 697
Регистрация: 25.6.2006
Из: Minsk
Пользователь №: 2598
Meine kleine Astra
|
Цитата(Behemoth @ Nov 12 2009, 03:14 PM) какие нах усиленные вкладыши????? покажите где написано что они усиленные???
научитесь пользоваться мозгами Сообщение #9 ИМХО Хорошо Может они не усиленные Но для чего они разные?
--------------------
Chip-tuning. Удаление DPF, EGR продам OP-COM 25$
|
|
|
|
|
12.11.2009, 17:50
|
Турба
Группа: Болтуны
Сообщений: 697
Регистрация: 25.6.2006
Из: Minsk
Пользователь №: 2598
Meine kleine Astra
|
Цитата(Behemoth @ Nov 12 2009, 05:06 PM) ну так ты посмотри в то что ты ответил - номера ОДИНАКОВЫЕ, значит и вкладыши ОДИНАКОВЫЕ.
931 702 78 - в обоих моторах это вкладыш шатунный стандартного размера. а усиленный где? вот разные: НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОДШИПНИКА КОЛЕНВАЛА 7 (90543604) (6 18 113) НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, СТД. (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 93170320 6 18 155) 1 7 93170320 6 18 155 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, СТД. 1 8 (90543605) (6 18 114) НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, 0.25 ММ НИЖЕ НОМ. РАЗМ. (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 93170321 6 18 156) 1 8 93170321 6 18 156 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, 0.25 ММ НИЖЕ НОМ. РАЗМ. 1 9 93170322 6 18 157 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, 0.50 ММ НИЖЕ НОМ. РАЗМ. 1 и НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОДШИПНИКА КОЛЕНВАЛА 10 (90540470) (6 18 099) НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, СТД. (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 93170281 6 18 710) 1 10 93170281 6 18 710 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, СТД. 1 10 (90540471) (6 18 095) НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, 0.25 ММ НИЖЕ НОМ. РАЗМ. (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 93170282 6 18 711) 1 10 93170282 6 18 711 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, 0.25 ММ НИЖЕ НОМ. РАЗМ. 1 10 93170283 6 18 712 НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА, 0.50 ММ НИЖЕ НОМ. РАЗМ. 1 ИМХО - все разное!
--------------------
Chip-tuning. Удаление DPF, EGR продам OP-COM 25$
|
|
|
|
|
13.11.2009, 23:45
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Nov 13 2009, 08:08 PM) Я в курсе,но мотор, который на..пнулся с системой PSG16 и электронным клапаном ЕГР И все это надо нагрузить на ДТЛ... Можно конечно поднять правую руку, сделать выдох, и скомандовать вперед. Но на памяти есть казус. В былые годы был свидетелем, как коллега восстанавливал двигатель на форде. И собрал правильно и обкатал, а через год решил прокладку поддона заменить.И это его спасло от проблем в ближайшем времени.При вскрытии обнаружил, что шатунные вкладыши поплыли.Подняв каталоги обнаружили, что вкладыши оказались для двигателя меньшей мощности, хотя и одного объема. И оказалось что должны были стоять те самые усиленные, про которые уже намекал. Чтобы не быть голословным представляю номера для верующих и не верующих: GLYCO 71-3869- это простые GLYCO 71-3870-а это те самые усиленные, ставятся на нагруженные двигатели. А для BEGEMOTHа, не спеши вперед паровоза.
|
|
|
|
|
14.11.2009, 11:11
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 35
Регистрация: 17.2.2009
Пользователь №: 11545
OV-B X20DT
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Nov 14 2009, 01:00 AM) +1 Ребятки, давайте не будем спорить - еще раз прошу Вас. У меня есть проверенная инфа от официального дилера Опель в РБ, что БЛОКИ+ГБЦ взаимозаменяемы !!!! А то,что пишут в Ваших китайских каталогах - меня не ипет Vovik к чему такая спешка, машина делатся для себя? Прошлое купленного мотора неизвестна, почему не вскрыть поддон , тем более на снятом двигателе, потом будет поздно... Ну в противном случае значит машина готовится для продажи .
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|