>
|
|
при заводке загораются лампочки АБС и ЧЕК |
|
|
|
5.11.2013, 20:01
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 29
Регистрация: 22.10.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 23017
Имя: Денис
Opel Astra G 2000г 1,7 TDI
|
Такая проблемка. Когда температура упала где-то до 6 градусов стала машинка плохо заводится и при заводке загорались лампочки АБСа и ЧЕКа. Если машина завелась они гасли. Поменял свечи накала (тем более давно не менял да и зима скоро). Проблема исчезла, но через недельки 2 опять начались те же симптомы. Особенно это бывает когда машинка пару дней постоит на стоянке, в дождливую и холодную погоду. Т.е. долго крутит стартер, при этом загораются АБС и ЧЕК. Если заведется и на ней поездишь, прогреешь мотор, то потом проблем с заводкой нет. Я думал это 100%-тов из-за свечей накала, но может что с электрикой? Когда меняли свечи проверили тестером, ток подается. Подскажите, что может быть еще? Заранее благодарю.
Сообщение отредактировал NED - 5.11.2013, 20:02
|
|
|
|
|
5.11.2013, 22:29
|
Интеркулер
Группа: Болтуны
Сообщений: 533
Регистрация: 9.5.2009
Пользователь №: 12682
astra G 99 X16XEL
|
вы бы еще до прыганий стрелок приборки доездились, как некоторые с зафиры.
все проще пареной репы. аккумулятор меняйте. ответ простой, когда масяните заводкой, стартеру хватает крутить (только вот не с той бывалой скоростью), а вот электронике напряжение нужно нормальное, но вот беда ей его не хватает. и вот при напряжении питания ниже 10,5 вольт она вас извещает лампочками (ошибка низкое напряжение питания), а при напряжении ниже 8,5 вольт начинаются пляски приборки. до чего один мой знакомый и до плесался. проверить не сложно. кидаете тестер на акум, и заводите. правда не исключен вариант отгнивания/"отхода" массы, но у меня с таким симптомом пока были фиаты и форды, редко фольсваген и жиги.
--------------------
Бываю редко, есть вопрос пишите в личку УРА есть OP-COM на русском. СВЕТЛОГОРСК
|
|
|
|
|
6.11.2013, 0:07
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 29
Регистрация: 22.10.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 23017
Имя: Денис
Opel Astra G 2000г 1,7 TDI
|
Спасибо. У меня тоже были подозрения на аккумулятор. Но у кого ни спрашивал все говорили : "Но ведь стартер крутит, значит типа с аккумулятором все нормально". А может быть дело в генераторе? Может просто он не заряжат аккумулятор достаточно.
|
|
|
|
|
6.11.2013, 17:32
|
Интеркулер
Группа: Болтуны
Сообщений: 533
Регистрация: 9.5.2009
Пользователь №: 12682
astra G 99 X16XEL
|
Цитата(NED @ 6.11.2013, 1:07) Спасибо. У меня тоже были подозрения на аккумулятор. Но у кого ни спрашивал все говорили : "Но ведь стартер крутит, значит типа с аккумулятором все нормально". А может быть дело в генераторе? Может просто он не заряжат аккумулятор достаточно. недозаряд возможен конечно. как по причине плохого генерататора, так и АКБ (просто напругу будет брать на себя и гена не сможет ее поднять). возмите тестер и проверьте напряжение зарядки 13,6-14,8в- норма. проверяется как при отсутствии нагрузки (работает только двигатель), так и максимально возможной- это включено все что только можно, как правило ближний, дальний, печка на полную, если напряжение упало но еще в пределе нормы, можно считать нормальным. учитывая стоимость ремнота (запчасти, сам ремонт) можно на этом ограничиться. если не хочется где-нибудь тупо на трассе стать и не жалко денег, то гена относится хорошему знающему человеку, который делает ему полную ревизию (проверка подшипников, состояние щеток и колец, чистка генератора внутри (корпус, обмотки, мост и прочее)), а заадно и проверка его отдельных узлов в электрическом понятии (обмоток, состояние контактных соединений, моста, таблетки (да-да даже ее иногда надо отдельно прогнать и проверить на сколько точно она работает (к примеру, из БОШ к примеру из пяти принесенных таблеток были нормальными только три, остальные рабочии но при нагрузке давали недозаряд и при дохловатом АКБ не в состоянии....). сорри перебрал. и в конечном счете прогон его на стенде. во всяком случае у меня так. еще по акб. если окажется что напряжение будет малым, стоит подзарядить акб или лучше попросить у соседа для проверки. просто бывают случаи из-за старого акб реально не в силах поднять напряжение до нормы. акб реально его гасит.
Сообщение отредактировал seshen99 - 6.11.2013, 17:34
--------------------
Бываю редко, есть вопрос пишите в личку УРА есть OP-COM на русском. СВЕТЛОГОРСК
|
|
|
|
|
6.11.2013, 21:40
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 29
Регистрация: 22.10.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 23017
Имя: Денис
Opel Astra G 2000г 1,7 TDI
|
Лучше все же менять, а не ремоноировать?
|
|
|
|
|
7.11.2013, 15:14
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 29
Регистрация: 22.10.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 23017
Имя: Денис
Opel Astra G 2000г 1,7 TDI
|
Спасибо, купил новый аккумулятор. Где покупал новый, проверили старый, сказали что генератор его заряжает. Поездим, посмотрим на новом.
|
|
|
|
|
19.3.2018, 14:18
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 23
Регистрация: 14.10.2016
Из: Минск. Кунцевщина.
Пользователь №: 59113
Имя: Сергей
Astra G 2001 Y17DT ISUZU
|
Здравствуйте. Может ошибся с выбором темы, просто все в кучу свалилось, не могу разобраться. Машинка Opel Astra G 2001г Y17DT ISUZU. После починки стартера на СТО (сняли, перебрали, поставили) при запуске двигателя, в первом положении ключа зажигания, происходит все как положено, лампы загорелись и погасли, которым положено гаснуть, а далее при пуске (крутит стартер и заводится двигатель) загорается лампа ABS и тухнет секунд через 3-4. Почитав форумы и послушав советы опытных пользователей, решил что аккумулятор (не обслуживаемый) подсел, тем более ему уже лет 6-7. В это время как раз были морозики -5 -13 где-то. Зарядного не было, на клеммах аккума 12,1-12,4В, в зависимости были ли короткие поездки или стоял на морозе. Решил может подзарядится за полуторачасовую поездку. В конце поездки при пуске лампа не загоралась, но на следующий день опять после пуска загоралась на 3-4сек. Нашел зарядное автомат без каких либо регулировок. Когда снимал с машины было на клеммах 12,4, дома согрелся, стало 12,6 и зарядное не заряжало и писало что заряжен. Поставил на авто ключ на старт и опять загорается и тухнет после запуска. Поехал в магазин аккумуляторов, там мне проверили мой аккум спец прибором (не нагрузочной вилкой), как на зло (до магазина ехал минут 10) при пуске лампа ABS вела себя как положено, видимо за поездку подзарядился чуть-чуть. После проверки сказали что просадка 11,4в при пуске, сам аккум 12,45в, заявленная емкость и ток упали с 74 и 750 до 56 и 560 соответственно и восстановлению не подлежат. И вот из последних наблюдений, утром было на клеммах 12В, заводится хорошо, ABS загорелась и погасла после пуска, после получасовой поездки при пуске опять все хорошо. А вот еще, когда снимали защиту, увидел на генераторе в месте стыка вакуумного усилителя масло, но проверял генератор, на холостых 14,3в, под нагрузкой на 1500-2000 оборотах 14,0-14,1в где-то, может это как то влияет на поведение ламы ABS? Что посоветуете по поводу лампы ABS? заменить аккум или до зимы поездит? При починке стартера может что не так сделали или при установке что задели и поэтому так лампа ABS себя ведет? Может гена каким боком к этому? Или еще что я упускаю? Спасибо.
Сообщение отредактировал ss_i - 19.3.2018, 14:22
|
|
|
|
|
22.3.2018, 15:06
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 23
Регистрация: 14.10.2016
Из: Минск. Кунцевщина.
Пользователь №: 59113
Имя: Сергей
Astra G 2001 Y17DT ISUZU
|
При чтении ошибок педалями, все чисто или как то по другому читаются ошибки по АБС в астре G?
Сообщение отредактировал ss_i - 22.3.2018, 15:07
|
|
|
|
|
25.5.2018, 11:37
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 24.5.2018
Пользователь №: 63830
Astra h z14xer
|
Цитата(ss_i @ 22.3.2018, 15:06) При чтении ошибок педалями, все чисто или как то по другому читаются ошибки по АБС в астре G? педалями не все виды ошибок считываются
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|