OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC
Дата и время>,28/05/2019. 13:4756
Информация автосервиса:
Выбор модели>,2007 (7),Zafira-B,Двигатель,Z 19 DTH
Устройство управления:
Идентификатор: 0x134B VIN: W0L0AHM757G158813 Номер аппаратуры:81012656 Тип мотора: Z19DTL Номер детали:55566279 Номер версии программы: HMVMS200_S Hardware manufacturer number: 0281014452 Software Number: 1037387387P485_O27 Programming Date: FFFFFFFF Hardware key number: яяяяяяяяяя Описание системы: BOSCH0100 Номер типа одобрения: B07019 Variant programming: 0x00017040 Альфа код: HD Hardware manufacturer system name: EDC16C39 Software version: HO27JDB2 ECU variant coding: 0x00001065
Информация блоков измерений:
Индикатор времени накала,Выкл 12V Напряжение аккумулятора,14.1 V Состояние зажигания,Вкл 12V Реле стартера,Неактивно Реле топливного насоса,Активно Педаль акселератора в положении ХХ,Активно Датчик положения акселератора 1,0.96 V Датчик положения акселератора 2,0.47 V Расчетное положение педали,0 % Желаемые обороты ХХ,850 RPM Обороты двигателя,849 RPM Обороты распредвала,450 RPM Изменение оборотов ХХ,Нет Расчитанный расход воздуха,34 kg/h ДМРВ,35 kg/h Наружняя температура,23 °C Температура нагнетаемого воздуха,28 °C Температура нагнетаемого воздуха,2.97 V Температура охлаждающей жидкости,27 °C Температура охлаждающей жидкости,3.53 V Уровень масла,Норма Давление масла,Норма Уровень масла в двигателе,В порядке Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1),72 °C Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1),1.0 V Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2),36 °C Температура выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2),0.9 V Барометрическое давление,100 kPa Барометрическое давление,3.91 V Управляющее давление наддува,120 kPa Давление наддува,97 kPa Давление наддува,1.56 V Скважн. эл. клапана давления наддува,73 % Управл. позицией клапана рециркуляции ОГ,55 % Скважн. импульсов рециркуляции ОГ,26 % Эл. клапан управл. уровнем завихрения,0 % Сервосигнал ШИМ полож. дросселя,5 % Требуемое магистрал. давление топлива,29.79 MPa Общее магистрал. давление топлива,30.32 MPa Общее магистрал. давление топлива,1.15 V ШИМ эл. клапана управл. давлен. магистрали,0 % Ток эл. клапана управл. давлен. магистрали,0.00 a ШИМ эл. клапана дозирования топлива,38 % Ток эл. клапана дозирования топлива,1.44 % Температура топлива,23 °C Температура топлива,3.22 V Выключ. информации кондиционера,Не програм. Режим откл. реле кондиционера, Давление кондиционера,120 kPa Давление кондиционера,0.3 V Реле кондиционера,Не програм. Выключатель тормоза 1,Неактивно Выключатель тормоза 2,Неактивно Выключатель сцепления,Неактивно Скорость автомобиля,0 km/h Скорость автомобиля в режиме Круиз контроль,Неактивно Ускорение автомобиля,0.0 m/s2 Выключатель Круиз контроль,Неактивно Круиз контроль ,Неактивно Крутящий момент двигателя,22 Nm Управл. крутящим моментом,Неактивно Треб. крутящ.момент (Traction Control),0 Nm Оставш. срок службы масла,90 % Предупр. замены масла,Неактивно Индикатор неисправности,Выкл Индикатор приближ. сервиса,Выкл Реле времени накаливания,Активно0V Индикатор времени накала,Выкл 12V Диагноз реле времени накалив.,Неактивно Опережение основного впрыска,0.6 °CA Количество конечного (Final) впрыска топлива,7.8 mm3/stk Диф. давление сажевого фильтра,-2 kPa Диф. давление сажевого фильтра,0.41 V Насыщение сажевого фильтра,58 % Дистан. со врем. послед. регенерац. саж.фильтра,200 km Регенерация сажевого фильтра,0 % Значение одометра,226 635 km Датчик уровня топлива,0.00 V 1 Управление вентилятором,Неактивно
Мои подозрения на Расчитанный расход воздуха,34 kg/h ДМРВ,35 kg/h так по моему быть не должно
|