>
Кольца отопителя, Настал и мой черёд |
|
|
|
9.8.2009, 17:08
|
водила)
Группа: Club member
Сообщений: 8159
Регистрация: 22.10.2008
Из: г.Жодино
Пользователь №: 10147
|
Отчет по переделке конструкции колец отопителя.Ну... всё готово и стоит уже на машине. Пробежал уже 500 км - под печкой сухо (тьфу 100000000 раз))))) Значит как снимать и ставить радиатор печки подробно писать не буду, по этому есть много инфы на соответствующих сайтах. Скажу лишь, что нужно обязательно снимать поддон печки, который крепится к перегородке моторного отсека внизу со стороны рейки рулевой. Не сделав это-очень неудобно вынимать радиатор из кожуха. Я вынимал не снимая поддон, но когда собирал обратно - снял все таки. Еще. При установке (да и при разборке) рекомендую открутить кулису - ее крепит 4 болта, когда снята средняя консоль ручника и КПП, то видно. Кратко по разборке/сборке. 1. Снимаем нижнюю пластиковую обшивку, потом воздуховод. 2. Тоже самое, кроме бардачка, делаем с правой стороны. 3. Снимаем пепельницу и среднюю консоль КПП и ручника. 4. Лезем в яму, снимаем защиту моторного отсека, откручиваем 2 самореза, крепящих сливной патрубок кондея, который заодно держит поддон печки. 5. Вылазим обратно. Отщелкиваем клипсы поддона печки, откручиваем кулису, отводим ее к левому коврику и снимаем поддон печки, предварительно отсоединив пластиковые трубки, в которых стоят эти ..паные колечки, из-за которых вся эта эпля. Чтобы отсоединить их вынимаем проволочные стопора которые ближе к перегородке моторного отсека. 6. Вынимаем радиатор печки вместе с биноклем (кто будет разбирать,поймет почему бинокль). Да, и забыл сказать - перед всей этой процедурой нуна отсоединить шланги от печки под капотом. Слить антифриз (я не сливал, подлаживал тряпки под печку, чтобы не замочить обшивку пола еще больше). Сборка в обратной последовательности - с учетом модернизации конструкции. На фото будет все понятно Итак. Фото 1. Размеры по которым точили алюминиевые патрубки. Фото 2. Такая вот хлипкая конструкция печки в наших Зафирах/Астрах Г. Это так, для общего развития, кому интересно. Одна трубка черная уже снята. Когда она стоит, то напоминает бинокль))))) В отверстии,где нет части "бинокля" находится это проклятое уплотнительное кольцо Фото 3. Уши, которые на радиаторе для крепления скоб обрезаем. Стрелками указано как срезать уши. На патрубки не обращайте внимания - они еще не приварены)))). Фото 4. Варим аргоновой сваркой патрубки к радиатору. Потом оборачиваем по новой радиатор печки поролоном, где он был (я свой порвал, когда радиатор вынимал). Покупаем кусок шланга внутренний диаметр на 20 и 4 хомута винтовых 20-27. Вот так выглядит модернизированный радиатор печки: Фото 5. Установленный радиатор с модернизацией. Если еще чего важного вспомню- напишу. Кому что интересно - спрашивайте, всё расскажу. Выражаю благодарность Опель Клуб Россия,Астра Клуб Россия - большинство инфы брал оттуда. Сделав всю эту работу ни грамма не жалею - уверен, что больше не столкнусь с мокрыми ковриками. P.S. Всем кому стремно туда лезть скажу одно. Мужики, это стоит того! Проблема будет решена капитально. Как говорится глаза боятся, а руки делают)))) :drinks_beer:
Сообщение отредактировал Vovik_ZHODINO - 18.4.2011, 17:25
--------------------
|
|
|
|
29 страниц
1 2 3 > »
|
|
Ответов
|
2.6.2009, 21:21
|
водила)
Группа: Club member
Сообщений: 8159
Регистрация: 22.10.2008
Из: г.Жодино
Пользователь №: 10147
|
Цитата(rezident @ Jun 2 2009, 06:37 AM) про что он? ... Про то что собрался с духом разворотить эту конструкцию,поменять колечки , а колец,говорите,нету на РМе Цитата(Shpak @ Jun 2 2009, 06:58 AM) Этими ссылками я уже обкурился))) Спасибо)) :drinks_beer: Отпишу ,как доберусь. А ваще я хочу попробовать заменить эту гавняую конструкцию на простой радиатор со шлангами и штуцерами Цитата(rezident @ Jun 2 2009, 07:13 AM) http://www.astra-club.org/showthread.php?t=2030 ---кардинальное решение...придумал для астры (крайний пост)...в зафире делал бы также-так как с кольцами беда ...один хрен потекут... Я о том же подумываю, либо подобрать радиатор готовый от другого пепелаца какого нить....
--------------------
|
|
|
|
|
3.6.2009, 9:09
|
Катана
Группа: Болтуны
Сообщений: 929
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD
|
Менял я эти колечки год назад, результата нет, все равно подкапывает. Я подкладываю несколько слоев туалетной бумаги для уменьшения остаточных явлений, через неделю- другую меняю. Но это не выход, понимаю, что нужно делать кардинально. В прошлый раз собирался снимать ковролин, но отсутствие времени и большой объем работы остановили. В этом году придется делать все по полной программе. Вопрос к тем, кто снимал ковролин: опишите пошагово эту процедуру и, самое главное, что нужно снимать/выкручивать, а что нет. Как он заведен за накладки порогов и снимется ли, если эти накладки снять или их снимать не нужно. В общем, буду признателен за любую полезную информацию :drinks_beer:
|
|
|
|
|
4.6.2009, 8:04
|
Катана
Группа: Болтуны
Сообщений: 929
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD
|
0.5 литра это много, если это все уходит под ноги, то скоро будешь плавать Вполне возможно, что есть еще место утечки. У меня такое началось, когда с момпы начало капать. Самое что интересное, так это после стоянки под машиной ни капли, сочилась только когда было давление. Так бы и ездил и подливал, но в один прекрасный день утром когда заводил, то из-под капота раздался ужасный писк и пошел дым с запахом жженой резины. Оказалось, что антифриз попал на ручейковый ремень, тот начал проскальзывть на генераторе, отсюда писк и дым. После проверки оказалось, что нужно кроме помпы менять и ролики, и ремень. Сейчас после ремонта езжу два месяца, уровень на месте, но я т о знаю, что есть еще одно место. Вот и думаю, что все равно придется делать.
|
|
|
|
|
4.6.2009, 8:33
|
Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 324
Регистрация: 8.3.2006
Из: Минск
Пользователь №: 1978
Zafira B 1.9CDTI
|
Цитата(MA53 @ Jun 3 2009, 09:09 AM) Вопрос к тем, кто снимал ковролин: опишите пошагово эту процедуру и, самое главное, что нужно снимать/выкручивать, а что нет. Как он заведен за накладки порогов и снимется ли, если эти накладки снять или их снимать не нужно. В общем, буду признателен за любую полезную информацию :drinks_beer: Это просто ох...еть какой объем работы нужно сделать, чтобы снять-почистить-поставить ентот ковролин. Одно только желание проделать эту процедуру достойно похвалы :clap1:. Я бы на твоем месте склонялся к опыту rezidentа, тем более сейчас лето и пару жарких деньков могут помочь просушить салон. P.S. Сам постоянно с дрожью в руках открываю капот, чтобы проверить ОЖ - уж очень не хочется сталкиваться с этой проблемой. На заметку начинающим автолюбителям: замена ОЖ по регламенту поможет продлить жизнь всей системы охлаждения, а иногда и двигателя в целом.
Сообщение отредактировал санек - 4.6.2009, 8:53
--------------------
|
|
|
|
|
4.6.2009, 17:18
|
Катана
Группа: Болтуны
Сообщений: 929
Регистрация: 18.10.2007
Пользователь №: 6900
Opel Astra(G) 2.0 TD
|
Цитата(санек @ Jun 4 2009, 09:33 AM) Я бы на твоем месте склонялся к опыту rezidentа, тем более сейчас лето и пару жарких деньков могут помочь просушить салон. Думаю, что его опыт не совсем подходит, так как сколько антифриза осталось под ковролином трудно даже представить. Можно, конечно, тешить себя мыслью, что все "вычерпал" , но там же есть полости, опять же шумоизоляция в ввиде паролона впитала в себя N-ое количество. Так что единстаенный и правильный способ избавиться от оставшегося дерьма : снимать, хорошо промыть и высушить. Опять же, что там с железом?Вода и антифриз дело свое знают
|
|
|
|
|
5.6.2009, 17:58
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 9
Регистрация: 11.2.2009
Пользователь №: 11459
Zafira X18xe1
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Jun 1 2009, 10:47 PM) ОК, если чо - брякни Ваще по кольцам - мона и подобрать другие, главное -стойкость к ГСМ и размеры Вечер добрый! Колечки подбирал на авторынке, "финские" коробки с кольцами разного диаметра там есть. Внутренний 18мм, толщина 3мм. Кольца посадил на силиконовый герметик. Езжу - Всё ОК. Снять ковровое покрые салона несложно. Снимаем накладки на пороги ( в обоих лотках по два самореза). Откуручиваем оба передние Сиденья (от салазок - 4 болта, потом сами салазки - два болта сзади и клинья впереди). Клинья приходится выбивать. Перед снятием сидений не забудьте отключить аккумулятор, под сиденьями отсоединяем провода подушек безопасности. На пассажирском переднем провода не отсоединял и вообще сиденье не вытаскивал из салона. Рама с ручкой переключения передач тож соткручивается просто, из под неё вытаскиваем покрытие. Паралон под ковриком пришлось резать поцентру по "горбу" - я снимал только водительский. Простирал всё, просушил, загнал на место.
Сообщение отредактировал loreenn - 5.6.2009, 17:58
|
|
|
|
|
8.6.2009, 8:03
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 40
Регистрация: 10.6.2008
Из: Пинск
Пользователь №: 9025
Zafira /1.8i/2000г.
|
Цитата(SHARKY @ Jun 6 2009, 01:00 AM) в оригинальный комплект входят не только резинки А действительно что туда входит?
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|