Группа: Club member
Сообщений: 358
Регистрация: 26.1.2011
Из: Гом.обл
Пользователь №: 24763
Имя: дмитрий Volvo S80.2.4,2008 год
Цитата(Vovik_ZHODINO @ 16.1.2012, 22:41)
Отрубить бы руки такому дебилу, ибо головы нет всё равно Но жизнь научит беречь чужие вещи
+100 полностью солидарен с тобой!!!!!!На кол их!!!!
--------------------
Ранить человека,может занять несколько секунд-а залечить эти раны,может занять годы! Мечтай так,как будто живешь вечно!Живи так,как будто умрешь завтра. [img]http://nick-name.ru/forum2t0/Димыч78.gif[/img] +375-29-156-67-73 Velcom +7-940-711-02-01 A-MOBILE +7-911-779-52_20mts.rus.
Группа: Болтуны
Сообщений: 16
Регистрация: 14.1.2012
Пользователь №: 31298
Имя: Andrei ASTRA H 1.7 DTJ 2007
Скажите, а в наших пипелацах стоят ограничители оборотов двигателя? И можно ли по БК посмотреть последние данные такого типа (что-то типа авиационного черного ящика)? Мне просто сказали, что на ХХ двигатель ну никак не стукнет - только под нагрузкой
Группа: Club member
Сообщений: 438
Регистрация: 27.4.2010
Из: Могилев
Пользователь №: 19535
Имя: Алексей Zafira 2.0DTi 2001
Уже дали дельный совет - посети общество по защите прав потребителей. Консультация у них бесплатная, а как юридически грамотно поступить и стоит ли "овчинка выделки" - подскажут. А мое мнение: "стук" двигателя при замене фильтра на СТО все равно что смерть пациента при перевязке в больнице. На 90% криворукость и бестолковость мастера. Исключить оставшиеся 10% поможет экспертиза. А как правильно ее организовать подскажут в вышеуказанном обществе. Тут же только личные мнения форумчан и амбиции которые могут не столько помочь, сколько повредить....
Систематизируем: 1) Машина не должна покидать территорию "мультика" 2) Собрать все документы: бланк заказа услуг, выписку из журнала приема "мультика" с причиной поступления авто в сервис. 3) обратиться в общество защиты прав.
--------------------
Толерантность - отсутствие собственного достоинства! icq 265838011 master_ta@tut.by
Группа: Болтуны
Сообщений: 55
Регистрация: 27.3.2011
Из: курган славы
Пользователь №: 26020 контакте: 40346447
Имя: САНЯ OPEL ASTRA G BERTONE
Деталь которая там валяется очень напоминает тарелку клапана. Страшно представить какой там фарш, если машина успела завестись. На мой взгляд, если в моторе не найдется посторонних предметов, то вины сто в этом нет. Если только они сильно не газовали, а как это доказать? Здесь палка с двумя концами если повезет, то экспертиза чтонибудь найдет, и ремонт будет за счет заведения. А если не найдет, то вы потеряете и деньги и время.
--------------------
Даешь веселье и гульбу, Мы не пропустим ни одну Ни встечу, ни поездку вдаль Нас OPEL-клуб объеденяй.
Группа: Club member
Сообщений: 8159
Регистрация: 22.10.2008
Из: г.Жодино
Пользователь №: 10147 Opel Zafira A\2004\Y20DTH
Цитата(Suhov @ 16.1.2012, 23:19)
Володя ты не совсем прав: на волне борьбы с частным бизнесом КГК не упустит возможности тряхнуть такую организацию как "мультик".
Ну. хз ...мот и так) Но нервов потратишь
Цитата(bertOn @ 17.1.2012, 14:57)
Деталь которая там валяется очень напоминает тарелку клапана
Тарелка клапана находится в цилиндре Та деталь похожа на шайбу пружины клапана,в которую сухари вставляются Вполне может быть,что оборвало клапан со всеми вытекающими - ИМХО, результат будет плачевным
Группа: Болтуны
Сообщений: 55
Регистрация: 27.3.2011
Из: курган славы
Пользователь №: 26020 контакте: 40346447
Имя: САНЯ OPEL ASTRA G BERTONE
Цитата(Vovik_ZHODINO @ 17.1.2012, 16:36)
Тарелка клапана находится в цилиндре Та деталь похожа на шайбу пружины клапана,в которую сухари вставляются Вполне может быть,что оборвало клапан со всеми вытекающими - ИМХО, результат будет плачевным
В цилиндре, а точнее в головке, находится седло клапана, а "шайба пружины клапана" - это тарелка. Если не верите откройте книжку и освежите память. Хотя чего толку спорить, человеку от этого легче не станет.
--------------------
Даешь веселье и гульбу, Мы не пропустим ни одну Ни встечу, ни поездку вдаль Нас OPEL-клуб объеденяй.
Группа: Болтуны
Сообщений: 56
Регистрация: 25.10.2011
Пользователь №: 29826 Opel Vectra C Caravan
Был у нас случай, отдали Крафтер на замену пыльников заднего вала и что-то там по кардану делали, после выезда с СТО через 40 км клинит редуктор, мы были на 100% уверены что СТОшники что то нахимичили, т.к. работа непосредствено с этим узлом, только не вскрывая его, итог экспертиза показала что вины ремонтников не было. Там цена вопроса была 2000$+ экспертиза+простой машины.
Группа: Болтуны
Сообщений: 111
Регистрация: 28.9.2011
Из: Орша
Пользователь №: 29322
Имя: павел омега Б 2.0 трактор
Цитата(Denis81 @ 18.1.2012, 10:57)
Был у нас случай, отдали Крафтер на замену пыльников заднего вала и что-то там по кардану делали, после выезда с СТО через 40 км клинит редуктор, мы были на 100% уверены что СТОшники что то нахимичили, т.к. работа непосредствено с этим узлом, только не вскрывая его, итог экспертиза показала что вины ремонтников не было. Там цена вопроса была 2000$+ экспертиза+простой машины.
У меня случилась беда. Поехал на своем пипелаце (Astra H 2007 1.7 cdti 113000 пробег) на Мультик просканировать ошибку (горела машинка с ключом) и поменять топливный фильтр заодно. На машине уже год катаюсь - никаких проблем (масло менял два раза 5W30, фильтры тоже). Передал машину мастеру-приёмщику, он сел в неё и загнал в ремзону. Сказал через 30 минут позвонит. Я пошёл гулять. Через минут 40 позвонил и сказал, что все сделали, но у него ко мне разговор есть. Я пришел к ним, а мне говорят, что все сделали, но возникла проблема: после заводки застучал двигатель и заглох. Машина не заводится. Сказали надо смотреть ремень ГРМ. Вскрыли назавтра кожух... все в норме: ремень и метки. Говорят надо вскрывать двигатель, но я должен оформить бумаги, что все это по моей инициативе. То есть снять с их возможную ответственность. На мой вопрос как такое могло случиться был полчен ответ: "Не знаем. Это у вас что-то с двигателем нето. Мы не причем". Потом мне открыли маслозаливную крышку а там видны какие-то детали (есть фото). Вопрос: мог ли вот так неожидано стукануть двигатель (без всяких намеков на возможность этого ранее) именно у них на СТО? Я как-то в случайность не верю... Они кричат, что невиновны.
Тут был разговор на счёт КГК!Пишите во все инстанции и поднимайте побольще шума!Это Вам не повредит!
Группа: Club member
Сообщений: 536
Регистрация: 22.1.2008
Пользователь №: 7673 Oпель
Цитата(Denis81 @ 22.1.2012, 0:58)
А как можно доказать, если независимый эксперт дал свое заключение?
ЭХ, брат, видимо поторопился ты с независимыми. Я, конечно, не знаю все подробности твоего вопроса, но мне кажется что тебе особо то и доказывать ничего не нужно было. Был на руках заказ-наряд с указанием точного пробега и время оформления, мастер-приёмщик запустил мотор и ВЪЕХАЛ в ремзону. Он же через 40-50 минут и ДОЛЖЕН был выехать оттедова на ТВОЁМ автосе И тебя не е... почему он не выехал. Во время ремонта или ТО автомобиля вся ответственность за авто лежит на сервисе. Забирать его не нужно было Ну а так Падва наверное смог бы помочь без особого напряга, но думаю что и наш суд что-то прояснить сможет. Посмотри на онлайнере *Чёрный список СТО*. Может что найдёшь для себя. Удачи.
Готовьтесь судиться с гадами. Я уже у них пару раз натыкался на тупость сотрудников. История 1. Еду как-то никого не трогаю и у меня начинает что-то очень сильно стрелять в подвеске. Еду на Мультик, так как была суббота и вечер и из известных мне сто в это время работали только они. Смотрели часа полтора, наверное, и резюмировали, что всё ОК только вот может быть рулевые тяги. у меня уже тогда закрались сомнения, т.к. менял их 6 мес. назад и ставил ТРВ, катаюсь немного (15 000 - 20 000 в год.) Еду покупаю тяги опять ТРВ и еду в ремонт (у них не покупал и ремонтировал, так как ценник жуткий). Мастер снимая тяги говорит, а на кой фиг их менять - они в идеале, но я говорю тяги купил, машинку уже почти разобрали - давай поменяем на всякий случай. Поменял. Еду на следующий день работу и опять появляются прострелы. Тут я уже я сам допераю, что очень звук похож на прострел стабилизатора. По приезду на работу, зову товарища, чтобы он нос машинки покачал, а я под низ и смотрю - точно щелкает стабилизатор. После работы по пути домой еду на РМ (благо рядом живу), описываю проблему. Минут через 5 меня зовет мастер и показывает, что болт стойки стабилизатора откручен. Зажимает болт и вуаля - всё ОК. Вывод: 1-й. раз не "плохой человек", но человек мысли квалификации работников ММ уже закрались в мозг. История 2. Декабрь 2011г. Катаюсь на машинке и она не с того ни с сего глохнет, потом остывает катается минут 10 и опять глохнет. Мой мастер сказал, что нужно делать диагностику ТНВД. И вот еду на работу и глохну в 150 метрах от Мульти моторс и в 250 м. от своей работы. Ну решение пришло само собой нужно дотолкать на ММ, чтобы сделали диагностику и определили причину точно. Приехал, объяснил, оставил. Звонят - полетел блок управления ТНВД (я на него и грешил). Попросил снять - сняли. Пришёл забрал, отдал в ремонт товарищу. Через 2 дня был благополучно обменян отремонтированный блок на 230 у.е. Несу, отдаю, ставьте. Договариваемся, что в 18 00 приду за машиной. Прихожу, смотрю через окно в рем.зону - авто стоит капот открыт, никого нету рядом. Ну думаю может не успели поставить, с кем не бывает, попью кофе подожду. Жду 40 минут, кофе уже не лезет (4 чашки уже во мне), возле авто за это время никто не крутился. Подхожу к манагеру и он мне говорит: Вы занете тут у ВАС нарисовались проблемки, мол, при не рабочем блоке была 1 ошибка, а теперь она пропала, но появились ещё 4 другие и вам нужно оставить машинку у нас минимум на недельку и готовить минимум 800 т.р. на более детальную диагностику. Я звоню человеку, которые мне ремонтировал блок и говорю, что появились ещё 4 ошибки. Он мне говорит огласи-ка список. Я успел зачитать только первую, а ремонтник блока сам продолжил за меня и перечислил остальные. Далее у него была тиррада про ориентацию работников Мульти моторса и сказал, что когда ставишь блок обратно под него всегда попадает жгутик проводов, который нужно отводить в сторону засунутуй туда рукой, а потом ставить обратно. Если данную операцию не проделать, то жугтик попадает под блок и при зажимании блока благополучно перерезается. Огласил сие открытие работникам ММ - они собрали консилиум возле авто из 3 мастером и 1 менеджера. Далее вышли мне и сказали, что не нашли его, на что уже я разродился тиррадой по поводу ориентации и вьючных животных. Ну, конечно, они его не увидят, если бы они могли видет, то не засунули бы его ПОД блок и, чтобы его найти нужно открутить блок и засунуть туда ручку. И, о чудо, до них дошло - открутили и нашли перебитый жгут. восстановили и всё стало гуд. Вывод: В 1-й. раз засомневался в квалификации, во второй раз окончательно убедился. Общий вывод: Больше на мульти моторс ни ногой и никому не советую. Сотрудникам ММ, если они читают данную тему, советую либо подбирать персонал получше, либо отправиться на повышение квалификации. ЗЫ: аж руки свело набирать всё это, но не смог не удержаться, чтобы не предостеречь людей.
Да а топикстартеру авто забирать не нужно было. Нужно было настаивать на исправлении косяка, так как авто приехало само, а после "ремонта" жуе ездить не может. Если бы полюбовно уладить не удалось бы, тогда, не забирая, авто в общество по защите прав потребителей и в суд.