>
Замена тормозных трубок, Замена тормозных трубок + фото... |
|
|
|
22.5.2014, 1:41
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 72
Регистрация: 7.3.2010
Из: Барановичи
Пользователь №: 18203
Имя: Юра
OOB 97 X20xev Caravan
|
После долгой сборки омеги после покраски ,наконец- то она выехала в люди. Но в один прекрасный вечер, загорелась на табло желтая лампа абс, ну думаю глюк, нет, не глюк. А это ещё малый уровень тормозухи в бачке. Тормоза ещё были, передний контур. Пока я съездил на газовую заправку, тормозуха вытекла на асфальт, ещё плюс ко всему этому сцепление тоже стало с офигенным трудом включаться ( подхвативши воздуха вместо тормозухи с одного и того же бачка ).
И так доковылявши до гаража, на следующий день заехал на яму и стал смотреть в чем дело.
Порвало у меня заднюю левую магистральную трубку (очень красиво сгнила, особенно в местах пластиковых кронштейнов крепления к кузову), решил заменить все трубки .Днище на твердую четверочку. Есть пожелтевшие страшные участки , но это я потиху убираю. В идеале надо выкатывать заднюю всю подвеску и обрабатывать кузов.
Выташил все тормозные стальные кишки, разложил их на земле , перемерял каждую, записал.
Всё хорошо, но , надо заранее найти хомутики , для крепления трубок к днищу ( можно использовать старые крепления, если не сломаны или не утеряны).
Итак, длинна дорестайловых трубок:
перед , правое колесо: 2.30 (+10) перед , левое колесо 60 см (+10)
заднее правое колесо : 4.30 (до шланга). заднее левое колесо : 3,70 ( до шланга). сорри, забыл , там ещё есть две рубки по 50-60 см ( примерно) от задних коротких шлангов непосредственно к задним томозным цилиндрам.
ещё я снимал среднюю и заднюю часть глушака , для нормального доступа к трубкам.
P/S. обязательно смотрите диаметр ваших штуцеров на колёсах и на блоке abs.
Штуцера откручивал путем обрезания трубки под корень, вэдэшил, грел феном, потом брал длинную годовку 10мм и срывал, поддерживая внизу рожковым ключом на 17.
Ещё, для нормальной отбортовки задней правой поперечной трубки, я , откручивал редуктор с переднего кранштейна и двух задних боковых салентблоков, и приопускал его на домкрате вниз. в идеальном порядке все новые трубки надо размотать , обезжирить и покрасить сразу не ставя на автомобиль, потому что как не распыляй на уже поставленные всё равно остаются места не прокрашенные, и до них очень трудно долезть. Всё установил, отбортовал , закрепил, покрыл грунтовкой, потом гравиком. ( примерно 2 дня).
Гнул руками, трубки мягкие.
Потрачено 500 тысяч на медные трубки (старые были стальные крашеные в серо зеленый цвет), хомуты нашел на работе, брал обычные острые саморезы с плоской головкой под крест и самые короткие 4.2 на 12 мм, смазывал нигролом и завинчивал.
Всем удачи....
глаза боятся - а руки делают чудеса!!!!
Сообщение отредактировал Classic - 29.5.2014, 0:16
|
|
|
|
|
28.5.2014, 22:27
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 72
Регистрация: 7.3.2010
Из: Барановичи
Пользователь №: 18203
Имя: Юра
OOB 97 X20xev Caravan
|
Цитата(SVL @ 28.5.2014, 16:52) Значит кто-то за тормоза спасибо скажет... У меня на Омеге А уже пора менять тормозные трубки, уже гниловатые, особенно задние... смотри особенно со стороны глушителя, там где расходятся по задним колёсам, и в туннеле под глушаком...
|
|
|
|
|
28.5.2014, 23:57
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 72
Регистрация: 7.3.2010
Из: Барановичи
Пользователь №: 18203
Имя: Юра
OOB 97 X20xev Caravan
|
Цитата(Gonhik @ 29.5.2014, 0:08) не поверишь но, да.. если рассматривать медь как трубопровод с постоянно изменяющимся внутренним давлением, то коэф усталостного износа выше чем у стали, следовательно большая веоятност разрыва трубопровода.. с другой стороны у неё большая стойкость к воздействию внешней среды.. так что тут как посмотреть.. опять же - кто нибудь видел медные тормозные трубки именно по заводу? нет.. мб это натолкнёт на мысль, что, что-то тут не так... никто из очумелых ручек форумов не может дать конкретный ответ, чем медь хуже или лучше стали, мы %практически% все ездим на автомобилях вторых, или третьих рук. У кого-то машина стоит в гараже , и он твердо доказывает что в данном случае опеля не гниют (проезжая только летом 5 тыс километров) по гладкой дороге, а у некоторых опель - это рабочая повседневная лошадь! , которая даже оцинкованная после зимы дает о себе знать!. По вопросу медной трубки я заметил одно, что, в то время когда мне установили газовое оборудование, по низу авто пустили медную газмагистраль (от бака до редуктора) , я её ни чем не покрывал.... Проездил 3 года, особо под низ пристально не заглядывал. Так вот , она начала зеленеть и шелушиться . Не знаю , блин, чем у нас посыпают дороги. Но думаю , в скорем времени я её заменю и покрою чем-нибудь....
Сообщение отредактировал Classic - 29.5.2014, 0:09
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|