Здрасте всем.Есть ко всем давольно простой вопрос. Как без снятия проверить работоспособность форсунок на 2,0 или 2,2. Форсунки там вроде простые и сканером их не вазмеш.Может как то можно есчо ? Всем спасибо!
и я отом же.А вось кто и найдется и по ведует нам сие процедуру!
Знаю одного. Господь Бог. Да их и на обычной пукалке не проверить. В Минске может есть 1-2 места где их можно проверить по-настоящему(1-ю и 2-ю ступень)
Группа: Болтуны
Сообщений: 87
Регистрация: 23.3.2015
Из: Львов
Пользователь №: 52739
Имя: Борис Opel Omega 2.2 DTI
Цитата(Ja_4eloveg @ 1.5.2015, 12:04)
А мне она вообще первый раз на глаза попалась. Это перевод с немецкого бошевского мануала.
То что было за семи замками наконец то показали миру. Это таинство разбора форсунок видели только избранные. Не знаю как где,а в Украине ни один магазин не продает рем. запчасти, на ексисте бьется но в наличии нет и не предвидится, зато форсунок целиком, по 700 баксов каждая, валом....
Цитата(Zayma @ 1.5.2015, 8:37)
+10000. молодцы. вот это я понимаю отношение к вапросу на форуме. а то как начнут иногда фармазолить что то.
Я так понимаю, что этот шток один из главных ремонтных елементов, мне один мастер который ремонтирует насосы и форсунки, говорил что распылители то он поменять может если где то достать, а шток проблема, придется старый ставить, а ето уже не вариант что станет много лучше....
Я так понимаю, что этот шток один из главных ремонтных елементов, мне один мастер который ремонтирует насосы и форсунки, говорил что распылители то он поменять может если где то достать, а шток проблема, придется старый ставить, а ето уже не вариант что станет много лучше....
Невнимательно немного прочитали. Цитата "есть поштучно, например 2433101300 номер самого длинного штифта который можно укоротить в нужный размер." этот штифт бьется на экзисте 30к стоит. В Витебске в автофраме Андрей по 25к может сделать. На бош сервисе думаю можно всех размеров достать. Но я пока этого не проверял. Проверено только в Европе, там есть. Если есть вопросы задавайте, что знаю то расскажу.
Я уже очень давно говорил и рассказывал про эти форсунки. Там 2 точки регулировки. Шайба и штифт. Шайбой регулируется давление открытия первой ступени, штифт отвечает за высоту подъема иглы. Влияет на дозу впрыска, максимальное давление впрыска, характеристику дребезжания. Кароч, полностью проверить форсунку по характеристикам Боша на обычной качалке не получится. Минимум EPS100. Да и нафиг не нужно. При замене распылителя ни один параметр не изменяется, потому что зависит не от распылителя, а от корпуса форсунки.
--------------------
Диагностика, автоэлектрика, топливная бензин и дизель, ремонт моторов: +375(33)352-59-17 Оставить запрос, я перезвоню
если честно, точно не скажу. номер ее смогу сказать ближе к вечеру. но то что она стояла на опеле это точно. а конкретнее на дятле дорестайловом. у нее на корпусе нет углублений с отверстиями, как на тех, что на фото выше.