>
|
27.5.2010, 18:23
|
школьник
Группа: Болтуны
Сообщений: 15
Регистрация: 21.4.2010
Пользователь №: 19404
Vectra C Caravan Z19DTH
|
У меня тоже такая хрень. Если масло, почему только на холодную или после простоя? Думаю что свечки, у меня мигает лампочка свечки накаливания на приборке... У тебя такого нет?
Сообщение отредактировал DrSchwanz - 27.5.2010, 19:20
|
|
|
|
|
29.5.2010, 22:49
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 136
Регистрация: 8.2.2010
Пользователь №: 17574
Опель
|
Цитата(DrSchwanz @ May 27 2010, 07:23 PM) У меня тоже такая хрень. Если масло, почему только на холодную или после простоя? Думаю что свечки, у меня мигает лампочка свечки накаливания на приборке... У тебя такого нет? Со свечами у меня в порядке.
Сообщение отредактировал zelva - 12.12.2015, 22:38
|
|
|
|
|
29.5.2010, 23:01
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 136
Регистрация: 8.2.2010
Пользователь №: 17574
Опель
|
Цитата(DrSchwanz @ May 27 2010, 07:23 PM) У меня тоже такая хрень. Если масло, почему только на холодную или после простоя? Думаю что свечки, у меня мигает лампочка свечки накаливания на приборке... У тебя такого нет? Со свечами у меня в порядке.
Сообщение отредактировал zelva - 12.12.2015, 22:39
|
|
|
|
|
29.5.2010, 23:09
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 136
Регистрация: 8.2.2010
Пользователь №: 17574
Опель
|
Цитата(DrSchwanz @ May 27 2010, 07:23 PM) У меня тоже такая хрень. Если масло, почему только на холодную или после простоя? Думаю что свечки, у меня мигает лампочка свечки накаливания на приборке... У тебя такого нет? свечи в порядке.
Сообщение отредактировал zelva - 12.12.2015, 22:39
|
|
|
|
|
4.6.2010, 23:32
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 8
Регистрация: 4.6.2010
Из: Беларусь, Брест
Пользователь №: 20293
Имя: Ирина
OPEL VECTRA B, 2000г, DTH
|
Прошу подсказки у знающих людей.... Плиииз.... У меня Опель Вектра В, 2,0 TD. Недавно навернулась турбина....отремонтировали, установили....Некоторое время (неделю где-то и то не каждый день) поездив, появился из выхлопной трубы дым серого цвета и валит так, что сзади ничего не видно! В ЧЕМ ДЕЛО МОЖЕТ БЫТЬ? ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА.
--------------------
Все жалуются на свою память, но никто не жалуется на свой ум...
|
|
|
|
|
5.6.2010, 20:58
|
Заслуженный Опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 399
Регистрация: 5.9.2007
Из: Солигорск. мтс6039896
Пользователь №: 6542
е39м57(01г.в)
|
Цитата(milka778 @ Jun 4 2010, 11:32 PM) Прошу подсказки у знающих людей.... Плиииз.... У меня Опель Вектра В, 2,0 TD. Недавно навернулась турбина....отремонтировали, установили....Некоторое время (неделю где-то и то не каждый день) поездив, появился из выхлопной трубы дым серого цвета и валит так, что сзади ничего не видно! В ЧЕМ ДЕЛО МОЖЕТ БЫТЬ? ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА. Сними патрубок с выхода турбины. Если полно масла, едем обратно туда где ремонтировали.. :box:
--------------------
Ремонт, настройка ТНВД м51 мтс 80336039896
|
|
|
|
|
5.6.2010, 21:21
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 8
Регистрация: 4.6.2010
Из: Беларусь, Брест
Пользователь №: 20293
Имя: Ирина
OPEL VECTRA B, 2000г, DTH
|
Цитата(amid525 @ Jun 5 2010, 09:58 PM) Сними патрубок с выхода турбины. Если полно масла, едем обратно туда где ремонтировали.. :box: Спасибо, попробую...посмотрим...
--------------------
Все жалуются на свою память, но никто не жалуется на свой ум...
|
|
|
|
|
15.6.2010, 18:05
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 8
Регистрация: 4.6.2010
Из: Беларусь, Брест
Пользователь №: 20293
Имя: Ирина
OPEL VECTRA B, 2000г, DTH
|
Цитата(amid525 @ Jun 5 2010, 09:58 PM)
Сними патрубок с выхода турбины. Если полно масла, едем обратно туда где ремонтировали..
Спасибо, попробую...посмотрим... Снимали патрубок с выхода турбины - масло есть...Поехали туда, где ремонтировали. Когда объяснили в чем дело, то они сказали, что не может быть это турбина, т.к. её прогоняли на стенде после ремонта.... и всё было нормально мол...Сказали искать причину короче...ехать на диагностику и смотреть что, да как и почему?... Но ведь до поломки и даже при поломке старой турбины такого не было (дыма этого и масла)!!! Вот что мне интересно!!! Народ, кто ещё с подобным сталкивался, напишите, плииииз...Заранее благодарю.
--------------------
Все жалуются на свою память, но никто не жалуется на свой ум...
|
|
|
|
|
16.6.2010, 17:39
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 8
Регистрация: 4.6.2010
Из: Беларусь, Брест
Пользователь №: 20293
Имя: Ирина
OPEL VECTRA B, 2000г, DTH
|
Цитата(rockman @ Jun 15 2010, 08:15 PM) лапшу тебе на уши навешали. масла там быть недолжно. От силы пленка. И гонит его именно турбина. Больше нечему. Но оно там во многих авто есть, в том числе и у меня. И дыма синего, сизого, никакого нет. вопрос в кол-ве. что диагностика говорит отностительно вакуума и давления?? Да, ручеек там конкретный был масла-то.....Диагностика ничего такого не показала, что с давлением и вакуумом что-то... А к тому же сейчас уже дым пропал, зато посторонний шум появился, опять турбина зашелестела, короче хата ей по-моему скоро снова!!!....так понимаю, попандос у меня не слабый на бабульки.... А б/у турбину, подскажите, может лучше было бы найти, чем с этой возиться....Хотя опять же, кто скажет сколько она уже намотала....тоже - кот в мешке....
--------------------
Все жалуются на свою память, но никто не жалуется на свой ум...
|
|
|
|
|
21.6.2010, 8:11
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 136
Регистрация: 8.2.2010
Пользователь №: 17574
Опель
|
Цитата(rockman @ Jun 20 2010, 08:12 PM) ничего не даст, если она конкретно гнала, то масла во входном на 50 заводок хватит. ты лучше возьми все как следует почисти, патрубки, радиатор интеркулера. а вообще если авто ездит, то езди себе наздоровье. И всетаки хочу выяснить истину.
Сообщение отредактировал zelva - 12.12.2015, 22:41
|
|
|
|
|
21.6.2010, 9:30
|
Понимающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 37
Регистрация: 15.5.2010
Из: Липецк
Пользователь №: 19907
Opel Vektra B, X20DTL,1997
|
Цитата(zelva @ Jun 21 2010, 08:11 AM) И всетаки хочу выяснить истину. Патрубок думаю снять после интеркуллера. Кстати, когда-то интеркуллер промывал, масла было дофига. А может еще дело и не в турбине. Ездит машина нормально, но все равно неприятно, когда при заводке сзади такое облако, да и народ смотрит. Парни,я конечно в этом деле не специалист.НО,давайте рассуждать логически. Вопрос 1.Откуда турбина может гнать масло -либо из картера,из-за повышенного давления в нем за счет через чур изношенной поршневой группы (проверь компресиию),или из-за очень уж высокого уровня масла (проверь уровень масла). По этому каналу больше маслу поступать неоткуда. -либо масло поступает из самой системы смазки турбины.И если оно идет в таком количестве,значит уровень масла в картере должен падать.Но для этого нужны точные замеры,что щупом обеспечить невозможно в принципе в короткий временной промежуток. Я бы сделал так.Для началапромыл все патрубки,ведущие к впускному коллектору,в том числе и сам коллектор с целью - знать,что там масла точно нет. 2.Отсоединив эти патрубки запустить двигатель и пусть работает на ХХ,ничего ему не будет за 10-15 минут.Но мы увидим,ЧТО изменилось в работе двигателя. Следующий этап -подключаем патрубок от турбины,не подсоединяя патрубок отсоса картерных газов.Смотрим на результат,пробуя разные режимы,-ХХ.средние обороты,высокие обороты.Опять смотрим результа по выхлопу и наличие масла в патрубках. Затем подсоединяем патрубок подвода картерных газов и делаем тоже самое.Тем самым мы определимся-поступает ли масло с этих позиций.А может лрчик открывается проще -масло идет через клапана?Это мысли вслух.
|
|
|
|
|
21.6.2010, 16:56
|
НАС не догонят
Группа: Болтуны
Сообщений: 4758
Регистрация: 14.7.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13690
GM
|
Цитата Надо только закрепить эту мочалку, чтоб она сама не попала в турбину (а-то капец ей будет). Сейчас буду смотреть, как будет вести себя машинка. тоже думал о чем то подобном. Вопрос как закрепить, потому как, так оставлять точно нельзя. И на улицу не выкинешь. Единственное что мне приходило в голову, это засунуть ее в сапун клапанной, просверлить сквозную дырку в конце сапуна, вставить проволку, электродную, завольцевать. Но всеравно спать небуду крепко. И потом если туман есть то стекать, сконденсировавшись на мочалке, он будет всеравно в турбину. Поэтому размещать ее надо максимально ближе к клапанной, там постель, ей пофиг. Да надо будет сделать :forever: Цитата Я бы сделал так.Для началапромыл все патрубки,ведущие к впускному коллектору,в том числе и сам коллектор с целью - знать,что там масла точно нет. 2.Отсоединив эти патрубки запустить двигатель и пусть работает на ХХ,ничего ему не будет за 10-15 минут.Но мы увидим,ЧТО изменилось в работе двигателя. Следующий этап -подключаем патрубок от турбины,не подсоединяя патрубок отсоса картерных газов.Смотрим на результат,пробуя разные режимы,-ХХ.средние обороты,высокие обороты.Опять смотрим результа по выхлопу и наличие масла в патрубках. Затем подсоединяем патрубок подвода картерных газов и делаем тоже самое.Тем самым мы определимся-поступает ли масло с этих позиций.А может лрчик открывается проще -масло идет через клапана?Это мысли вслух. гемора много. Запасной акб, и целый день. Может и без акб обойдется, но целый день займет. И потом не проще ли поставить руку\бумагу под вентиляцию и посмотреть на разных оборотах будет ли масло???
--------------------
8(029)7539152 Оп ком - зачастую показывает, что у вас есть лишние 30$
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|