>
|
|
Дизель плохо заводится, обсуждение/помощь |
|
|
|
7.8.2009, 11:14
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 148
Регистрация: 3.8.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13973
неопель
|
Замотал вчера в несколько слоев тряпичной изолентой, вроде хорошо держит.. даже видно, когда газешь шланги разбухают от потока воздуха - а в этом месте все крепко. Залью полный бак, буду считать расход заново Отпишусь.. По поводу заводки вопрос открыт: Пробовали перед тем как оставить машину на ночь зажать шланжик обратки, вот так: Утром пробовал заводить - заводится так же хренова. После заводки если заглушить и завести - заводится сразу. Потом шланжик разжал и сел заводить - опять завелась плохо. Как завелась заглушил/завел - заводится норм. Вообщем если бы была виновата обратка - при зажатом шланжике машина бы сразу завелась. Но еще непонятно, правильная ли это реакция, когда после отжатия шланжика на тока что заведеной машине она опять заводится плохо. Будем смотреть дальше.
Сообщение отредактировал Bear266 - 7.8.2009, 11:14
|
|
|
|
|
10.8.2009, 12:51
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 148
Регистрация: 3.8.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13973
неопель
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Aug 7 2009, 08:21 PM) Я думаю,что это не надолго, трещина будет ползти дальше и вылезет из-под изоленты. Я бы искал шланг б/у либо сделал разрез где трещина,вставил бы трубку подходящего диаметра и зажал бы хомутами Действительно вылезла трещина из-за изоленты... буду искать б/у запчасть.
|
|
|
|
|
10.8.2009, 14:17
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 148
Регистрация: 3.8.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13973
неопель
|
Цитата(Rhezus @ Aug 8 2009, 01:09 PM) проще по разборкам прозвоницца... не думаю что это такой уж эксклюзив... или вообще новую на экзисте посмотреть... часто новое дешевле чем бушное Не могу на экзисте найти... вечная проблема... ищешь по всем группам а найти не можешь Пробовал на трубке код найти - не нашел.
|
|
|
|
|
10.8.2009, 15:27
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 83
Регистрация: 17.7.2009
Пользователь №: 13723
Vectra 22DTR OMEGA 23DTR
|
Вставлю и я свои 5 коп. По поводу свечей-у меня на четвертой калибровке свечи включаются даже при +27 (всего на 1-1,5 с но включаются), до этого-включались примерно от +3. По поводу двигателя: на Вектре В и С моторы моторы всетаки немного разные- DTR и DTH соответственно, отличаются по крайней мере конструкцией клапана ЕГР, а в настройках-давлением наддува 1,6 и 1,1 соответственно. Расход у меня на караване с 22DTR по городу получался 8,3, но крутил до 3500, а часто и до 4000 (ну не получалось на ней ездить медленно), а кроме моторов отличается и все другое-и коробка, и мост, и колеса там 16 или 17,и кузов с другим Сх. А самое главное-условия движения. Р.С. Первоначально тоже заколхозил выключатель на датчик температуры-после обновления калибровки наверное ни разу не пользовался. Из полезного установил два клапана: на подачу обычный обратный (выпилил из крышки аудюшного насоса), а на обратку поставил электроклапан (клапан отсечки бензомагистрали при работе на газу карбюраторного двигла)-теперь ДТ НИКОГДА не стекает (без моего ведома )
|
|
|
|
|
14.8.2009, 16:02
|
Опелевод
Группа: Club member
Сообщений: 217
Регистрация: 1.12.2007
Из: из городских трущоб
Пользователь №: 7259
Astra 2.2 DTI 2003 г.в.
|
Цитата(Bear266 @ Aug 14 2009, 03:27 PM) С заводкой так и не разобрались... кто то уже советовал- выключить датчик температуры, т.е. принудительно включить свечи накала, если заведется хорошо - то приходит хана насосу ( как скоро 20 000-200 000 км хез..) Цитата(Bear266 @ Aug 14 2009, 04:05 PM) Кстати, тек2 никаких ошибок по работе двигла не показывает - все параметры в норме. когда был потоп моя машина наглоталась воды и перестала ехать , а диагностика тоже показала - все в порядке
--------------------
Хорошо зафиксированный больной в анестезии не нуждается
|
|
|
|
|
14.8.2009, 16:15
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 148
Регистрация: 3.8.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13973
неопель
|
Цитата(Валера Yar @ Aug 14 2009, 05:02 PM) кто то уже советовал- выключить датчик температуры, т.е. принудительно включить свечи накала, если заведется хорошо - то приходит хана насосу ( как скоро 20 000-200 000 км хез..) Да, ток я спросил где ж этот датчик выключается - никто так и не подсказал конкретно Может фоткой кто нибудь кинул бы ?
|
|
|
|
|
15.8.2009, 23:19
|
Доцент
Группа: Club member
Сообщений: 121
Регистрация: 29.9.2007
Пользователь №: 6717
Vektra X18XE,X20DTH
|
Цитата(Bear266 @ Aug 14 2009, 05:15 PM) Да, ток я спросил где ж этот датчик выключается - никто так и не подсказал конкретно Может фоткой кто нибудь кинул бы ? Конкретно в этом случае я не ответил потому как Вы хотите ремонтировать машину методом "тыка", и не совсем хорошо знаете куда лезть. Обычно после таких советов лезут претензии типа "я снял фишку как вы сказали и теперь машина не заводится". Чтото можно советовать только хотябы теоретически подготовленому человеку. В вашем случае нужно ехать на СТО.
|
|
|
|
|
17.8.2009, 12:43
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 148
Регистрация: 3.8.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13973
неопель
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Aug 15 2009, 10:11 PM) При порванном патрубке от турбины диагностика должна показывать недостаточное давление наддува Видимо не на столько он порван что бы давление было недостаточным. 2 диагностики ничего подобного не показали.
|
|
|
|
|
17.8.2009, 12:54
|
Доцент
Группа: Болтуны
Сообщений: 148
Регистрация: 3.8.2009
Из: Минск
Пользователь №: 13973
неопель
|
Цитата(Zerg @ Aug 16 2009, 12:19 AM) Конкретно в этом случае я не ответил потому как Вы хотите ремонтировать машину методом "тыка", и не совсем хорошо знаете куда лезть. Обычно после таких советов лезут претензии типа "я снял фишку как вы сказали и теперь машина не заводится". Чтото можно советовать только хотябы теоретически подготовленому человеку. В вашем случае нужно ехать на СТО. Правильно делаете что перестраховываетесь, впринципе Не сказал бы что я хочу "ремонтировать" машину методом "тыка". Нету у меня соответствующей квалификации. На СТО я уже съездил, все что было проверено как я описывал, было произведено ими. Я лишь проверял на первой стадии зажимая патрубок А так как они так ничего и не нашли, ищу другие способы найти хоть какую нибудь зацепку (раз приборы не нашли, на сто не нашли, придется методом тыка). Не думаю что от того, что я сниму ту самую фишку машина станет колом В любом случае притензии могут быть тока к тому кто ее снимал - т.е. мне. Понятно что есть другие СТО и официальные сервиса, но тут не угадаешь, каждый может драть бабло, искать, и ничего не найти, или менять все подряд "методом тыка" На данном этапе, хотелось бы получить как можно информации. У кого такое было - и как решили. Стоит ли мать форсунки или нет (понятно что не самостоятельно, а на СТО) ? Ну или посоветуйте опытного в данном вопросе человека к которому можно подъехать и идентифицировать проблему, а не менять что попало.
|
|
|
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|