Скоро мороз, а у меня слабо греет печка,хотя температура движка в норме.Подскажите чем промыть радиатор печки?
Дело в том что он может быть забит по протоку воздуха или от всяких герметизирующих присадок из охлаждаек Вноль ты его не промоешь ! Купи другой и поменяй за 15-20 мин А вооще кури форум !
Блин, вот народ.. Нет, чтобы подсказать спокойно, вечно вставят 5 копеек типа "кури форум" и т.д. А если человек не понимает, что это и как?? По теме - сними и попробуй подойти к кому-нить и либо водой под давлением, либо воздухом, ну и когда будешь это делать, то смотри, как выходит вода или воздух. Если с трудом и лучше не становиться - то только замена.
Блин чего вы такие нервные все?Пошевели мозгами всё получится.Я снимал на ООА под кран и вымывал,там грязи было море,можешь взять лимоной кислоты побольше она выест всякую дрянь,вот так....
Группа: Супермодератор
Сообщений: 861
Регистрация: 20.9.2004
Из: г. Минск.
Пользователь №: 385
Имя: Егор Рекорд и ЭКСПЛОРЕР
не нужно ничего снимать, пару недель назад метод опробовал: отсоединяются 2 патрубка идушие на печку, в один из них вставляется компресор (насос), второй патубок закрыветя пальцем, накачиваетя атмосфера - отпускается палец, и так раз по 10 в каждую сторону, до тех пор, пока легко не будет продуваться ртом. Подключается обратно, заливается охлаждайка - ВСЕ!. Возможна и другая трудность - забитость сот радиатора печки пылью и листвой, тут только продувка.
--------------------
Жизнь не так проста как кажется... Она ещё ПРОЩЕ!!!
Группа: Болтуны
Сообщений: 109
Регистрация: 17.11.2009
Из: столица
Пользователь №: 15835 Рено-19 1.8 м
Спускаешся в подвал,набираешь ведро воды с батарей отопления,и заливаешь вместо охлаждайки,но больше одного дня не езди,а если в системе был гермет,то 100%потечет.Вымывает все напрочь,в этой воде присутствует очень классный антинакипин.Но после нужно очень тщательно промыть всю систему охлаждения.
не нужно ничего снимать, пару недель назад метод опробовал: отсоединяются 2 патрубка идушие на печку, в один из них вставляется компресор (насос), второй патубок закрыветя пальцем, накачиваетя атмосфера - отпускается палец, и так раз по 10 в каждую сторону, до тех пор, пока легко не будет продуваться ртом. Подключается обратно, заливается охлаждайка - ВСЕ!.
Эт всё равно что в карбюратор сверху аэрозолем брызгать. Самообман ИМХО. Я свой весь вечер после ночи отмокния в лимонке тряс и промывал и дул и снова тряс и пипец, аж устал. И, я Вам скажу, до самого последнего из него гумно лилось. Вроде в одном положении прекращается, потом перевернёшь и опять. На месте не снимая - фигня, а не промывка.
Цитата(Покемон @ Oct 18 2010, 09:24 PM)
Спускаешся в подвал,набираешь ведро воды с батарей отопления,и заливаешь вместо охлаждайки,но больше одного дня не езди,а если в системе был гермет,то 100%потечет.Вымывает все напрочь,в этой воде присутствует очень классный антинакипин.Но после нужно очень тщательно промыть всю систему охлаждения.
Вот это идея интересная, но как бы то что отлипло в одном месте не забило какое-нибудь другое место. Работал в котельной, эту хрень добавляют систему отопления. Мощнейший химикат, расчитаный на хорошие железяки. Как оно будет взаимодействовать с медью, аллюминием и др. даже сложно представить. И шанс наделать дырок в старенькой системе охлаждения очень велик. Опасно, ребят, опасно. Не так сложно радиатор снять и хорошенько в ванной с пивком пару часиков его побулькать.
И к топику выше добавлю: дуть давление очень аккуратно и не больше 1 атмосферы - печка старая, порвёт нахрен.
Эт всё равно что в карбюратор сверху аэрозолем брызгать. Самообман ИМХО. Я свой весь вечер после ночи отмокния в лимонке тряс и промывал и дул и снова тряс и пипец, аж устал. И, я Вам скажу, до самого последнего из него гумно лилось. Вроде в одном положении прекращается, потом перевернёшь и опять. На месте не снимая - фигня, а не промывка. Вот это идея интересная, но как бы то что отлипло в одном месте не забило какое-нибудь другое место. Работал в котельной, эту хрень добавляют систему отопления. Мощнейший химикат, расчитаный на хорошие железяки. Как оно будет взаимодействовать с медью, аллюминием и др. даже сложно представить. И шанс наделать дырок в старенькой системе охлаждения очень велик. Опасно, ребят, опасно. Не так сложно радиатор снять и хорошенько в ванной с пивком пару часиков его побулькать.
И к топику выше добавлю: дуть давление очень аккуратно и не больше 1 атмосферы - печка старая, порвёт нахрен.
А у нас в поселке водой из системы отопления в ванной моются, и ничего.
Группа: Болтуны
Сообщений: 80
Регистрация: 1.11.2007
Пользователь №: 7005 opel
Цитата(sanmarch @ 19.10.2010, 9:48)
Я свой весь вечер после ночи отмокния в лимонке тряс и промывал и дул и снова тряс и пипец, аж устал. И, я Вам скажу, до самого последнего из него гумно лилось. Вроде в одном положении прекращается, потом перевернёшь и опять. На месте не снимая - фигня, а не промывка.
очень похоже на мою ситуацию. в лимонке не мыл. но гумна там очень много было. которое очень долго пришлось от туда вытряхивать. мой совет снять и под шланг с водой.
Группа: Модераторы
Сообщений: 581
Регистрация: 21.1.2011
Из: г.Гомель
Пользователь №: 24694 контакте: -------
Имя: Сергей Opel-kadett e 1.3s хЭтчбЭк
Расскажу Вам как эту процедуру делал я : 1. Снял радиатор печки 2. принёс домой 3. Сделал раствор с лимонной кислотой ( 1л тёплой воды + 6-7 пакетиков лимонки ) 4. залил этот раствор в радиатор и оставил отмачиваться на сутки 5. Через сутки , перед сливанием , хорошенько взболтал (минут 10-15), а затем слил всю гадость. 6. промыл проточной водой 7. Залил опять раствор и оставил ещё на 12 часов 8. повторил пункт 5 и 6 9. залил антифриз и поставил радиатор на сухую газетку на несколько часов, чтобы убедиться, что утечек нет. 10. Установил на своё место и уже третью зиму катаюсь в тёпленькой машине.
чтобы не образовывалась грязь в системе охлаждения никогда не используйте воду !!! Антифриз и только Анифриз, а не Тосол !!! На время отсутствия печки в авто был установлен переходничёк .
Удачи в подготовке автоса к эксплуатации в зимний период.
Расскажу Вам как эту процедуру делал я : 1. Снял радиатор печки 2. принёс домой 3. Сделал раствор с лимонной кислотой ( 1л тёплой воды + 6-7 пакетиков лимонки ) 4. залил этот раствор в радиатор и оставил отмачиваться на сутки 5. Через сутки , перед сливанием , хорошенько взболтал (минут 10-15), а затем слил всю гадость. 6. промыл проточной водой 7. Залил опять раствор и оставил ещё на 12 часов 8. повторил пункт 5 и 6 9. залил антифриз и поставил радиатор на сухую газетку на несколько часов, чтобы убедиться, что утечек нет. 10. Установил на своё место и уже третью зиму катаюсь в тёпленькой машине.
чтобы не образовывалась грязь в системе охлаждения никогда не используйте воду !!! Антифриз и только Анифриз, а не Тосол !!! На время отсутствия печки в авто был установлен переходничёк .
Удачи в подготовке автоса к эксплуатации в зимний период.
Серёга, спасибо за полезную информацию..!
Только скажи, а почему не тосол..? Что в нём плохого...??
Антифриз состоит из присадок и органических солей, а тосол - из неорганических солей. Тосол менее устойчив к высокой температуре, а антифриз более устойчив, приблезительно точка закипания 115 градусов. И антифриз теряет свои охлождающие способности примерно после 200-250тыс.км. а тосол 30-50тыс.км
Антифриз состоит из присадок и органических солей, а тосол - из неорганических солей. Тосол менее устойчив к высокой температуре, а антифриз более устойчив, приблезительно точка закипания 115 градусов. И антифриз теряет свои охлождающие способности примерно после 200-250тыс.км. а тосол 30-50тыс.км
На сколько я понял, эти неорганические соли забивают систему охлаждения..? По-этому тосол не рекомендуется заливать в двигатель..??? Или есть другая причина..?
Из своего многолетнего опыта я знаю, что раньше не было антифризов у нас в продаже. Был только тосол А-40 и его заливали все, и ездили нормально, и никогда его не меняли, и не было от него никаких проблем с двигателями...
На сколько я понял, эти неорганические соли забивают систему охлаждения..? По-этому тосол не рекомендуется заливать в двигатель..??? Или есть другая причина..?
Из своего многолетнего опыта я знаю, что раньше не было антифризов у нас в продаже. Был только тосол А-40 и его заливали все, и ездили нормально, и никогда его не меняли, и не было от него никаких проблем с двигателями...
Так, всё-таки, чем же он плох...?
Антифриз и есть разновидность тосола.
Цитата(Bethoven jr. @ 17.11.2015, 22:55)
Антифриз и есть разновидность тосола.
Но для прочистки системы лучше всего залить обычной сыворотки. Сам так делал. Получилось - лучше некуда!!!
Но для прочистки системы лучше всего залить обычной сыворотки. Сам так делал. Получилось - лучше некуда!!!
А я промывал систему охлаждения средством для мытья посуды Morning Fresh. На ведро воды - 100 мл этого средства, поездил часа два и слил. Потом залил просто чистой воды и уже больше поездил и слил... И так до тех пор, пока не останется в системе пены от моющего средства. Накипь оно может и не отмыло, но всякая гадось вышла из системы в большом количестве...))
А для удаления накипи есть в магазинах специальное средство для промывки системы охлаждения. Нормально очищает систему, только без фанатизма в его использовании...!
А что касается антифризов и тосолов, то разница у них бывает только в одном: основа - этиленгликоль либо пропиленгликоль, либо их смесь в определённой дозировке + присадки...
И заливать нужно что-то одно, и стараться разного цвета не смешивать, так как присадки могут взаимодействовать между собой и забьют систему гелеобразной массой...