>
|
|
|
10.8.2010, 16:23
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 10.8.2010
Пользователь №: 21509
Zafira 2.0 дизель
|
Впервые сел на дизель-Zafira 2.0дизель 01г.в.Как купил сделал на Бош-сервисе диагностику-все ОК. Как проедешь по трассе км 100,на утро еле заводиться.В городском режиме,без проблем.Буду благодарен за совет по данной проблеме.Заранее благодарен.
|
|
|
|
|
11.8.2010, 8:34
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 10.8.2010
Пользователь №: 21509
Zafira 2.0 дизель
|
Цитата(Faq @ Aug 10 2010, 07:07 PM) тоесть если в городе поездишь то на утро она заводиться без проблем,а как за город выедешь то нет?? Именно такой гемор.По городу без проблем.Трасса утром матом.Вчера подъехал на Мульти моторс,говорят надо сделать диагностику герметичности топливной системы(75т.р.),потом лечить.Наверное буду записываться.Вариантов нет.
|
|
|
|
|
9.9.2010, 17:56
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 7
Регистрация: 9.9.2010
Пользователь №: 22057
Opel Astra 2.0 DTL
|
У меня тож походу воздух подсасывает, но как-то всё наоборот, купил машину весной было всё нормуль, заводилась со второго оборота стартера всегда и на холодную и на горячую, но сильно воняла солярой, обнаружил что текут шланги с обратки форсунок, поменял шланги и один тройник поломанный был, тож поменял, после этого если поставить машину мордой вниз чтобы завести холодную надо помаслать стартет 5 - 6 раз, и периодически начала выскакивать мясорубка (чек) на панели, а поставиш машину мордой вверх заводицца как и раньше со второго оборота, куда копать уже не знаю, после фильтра стоит прозрачный шланг там ни воздуха, ни пузырей никаких нет, может кто сталкивался с таким?
|
|
|
|
|
13.9.2010, 7:06
|
Группа: Болтуны
Сообщений: 7
Регистрация: 9.9.2010
Пользователь №: 22057
Opel Astra 2.0 DTL
|
дело в том что на данный момент, не могу прочитать ошибку, вот через пару недель буду в Минске тогда и прочитаю, но заметил что всёравно где-то соляра подтекает, соответсвенно тудой может и воздух попадать, и может ли от завоздушивания выкидывать чек, при том только на холодную и несколько секунд погорит потом тухнет, я понимаю что это гадание на кофейной гуще, и не бейте сильно за такие глупые вопросы.
|
|
|
|
|
22.9.2010, 17:50
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 22.9.2010
Пользователь №: 22312
vectra a 89 1.7 d
|
Цитата(M1tr0fan @ Jul 26 2010, 01:00 PM) pva, если воздух попал в насос (пытался заводиться на завоздушенной), то нужно его прокачивать. Есть несколько способов. Я могу рассказать, как делаю я. 1. Берём одноразовый шприц побольше. (У меня в наличие на 20 кубов). 2. Освобождаем доступ к соединению трубочки обратки от фарсунок к ТНВД со стороны тройника. 3. Пережимаем эту трубочку обратки и снимаем её с тройника. 4. Вставляем в трубочку шприц и отпускаем зажим. Отсасываем из трубочки солярку с воздухом. 5. Пережимаем опять трубочку, чтобы не попал в неё воздух. 6. Отсоединяем шприц и сливаем откачанную солярку в какую-нибудь ёмкость (п/э бутылку). 7. Повторяем пункты 4-6, пока не поёдёт солярка без воздуха. 7а. Последний шприц можно залить обратно в ТНВД через трубочку обратки, но не запустиь воздух. Слитая соляра идёт обратно в бак через лейку. 8. Подсоединяем трубочку обратки к тройнику и отпускаем зажим. 9. Приотпускаем ключиком на 17 гайки на трубках высокого давления, чтобы трубочки шелелились. 10. Врлючаем зажигание и крутим стартером, пока из трубочек не потечёт солярка. Крутить интервалами не более 20 сек. с перерывом в 15-20 сек. Это нужно, чтобы насос выдавил из себя воздух. Если этого не сделать, то насос не сможет "продавить" воздух через фарсунки. 11. Зажимаем гайки на трубках высокого давления. 12. Пробуем заводить.
ЗЫ: При сильном завоздушивании не всегда такой способ помогает. Иногда нужно создавать давление на подачу (например грушей), чтобы выгнать весь воздух из ТНВД. Или, прокачав частично ТНВД вышеописанным способом, попросить кого-нить "дёрнуть" автос. Это конечно некоторый экстрим, но бывает, когда нет под рукой спецсредств, а ехать надо, то никуда не денешься...
Удачных стартов! ......просто при завоздушке,открути топл.фильтр и залей полностью дизелькой,а насос сам протянет
|
|
|
|
|
23.9.2010, 14:37
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 5
Регистрация: 23.9.2010
Пользователь №: 22333
Opel satra 2.0DTL
|
Need help!!! Прочитал весь пост, но проблемка у меня немного отличающаяся!!!! Дело вот в чем , купил астру 2.0 ДТЛ ( 82 л.с.) пол года назад, все было прекрасно, менял масла фильтры во время и не имел никаких бед!!! В начале сентября в дожливую погоду вышел из дома сел завел, она поработав сек. 10 заглохла, так раза три и на четвертую попытку завелась и поехал себе нормально, через пол часа вышел на пол часа , вернувшись завожу 10 сек и заглохла, на второй попытке 5 сек поработала и заглохла потом и так по 5 сек раз 20 я попробовал, ( забыл между попытками сек 20 ждал, т.к. если сразу пробовать крутить то вобще не заводилась) бросил это дело до утра!!! С утра пришел как ни в чем не бывало завелась и поехала!!!!!!!! неделю было все нормально!!! На этой недели заехал на заправку залил литров 15 , отъехал метров сто и встал ( тоже самое по 10 сек) , снял крышку бензобака тоже самое , минут через 20 простоя завел и поехал без проблем!!! Вчера припарковался на горке мордой вверх, завелась нормально ,сек через 15 заглохла, но тут же завел и поехал дальше, через 10 минут на ровном месте заглохла, раз 10 по 10 секунд , короче стою, потом 5 минут стоянки завел и поехал!!!!!!! Сегодня добило окончательно, заехал в магаз за керам.плиткой, загрузил кг 150 ( у меня универсал), машина просела чуток, отъехал от магазина 30 метров и заглох, и уже заводится с перерывами в минуту и работает также сек 5-10 !!!!!!!! Все это время езжу без крышки бака!!!!! Хочу еще сказать что при заправки пистолет постоянно отщелкивается!!! Подскажите плиз в чем проблема?????? т.к. звонил тут одному диагносту, короче не знаеть он ни...!!!!!
Сообщение отредактировал mr12 - 23.9.2010, 14:44
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|