>
IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) · Личных сообщений: 0

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Стартер крутит, но машина не заводится., Стартер крутит, но машина не заводится. Возможно после попадания тосо
Opeldostalochen
сообщение 11.1.2018, 20:03
Сообщение #1





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 11.1.2018
Пользователь №: 62943
Имя: Pasha
Vectra b 1.6 16v



Ребята, у кого какие есть соображения... Тек антифриз на стартер (хомут слетел). Вроде бы течь устранил, завел машину, приехал домой поставил на час, выхожу стартер крутит, а машина не заводится, что здесь могло случиться? Может датчик какой антифризом залил или еще что. Спасибо за помощь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yasik525
сообщение 11.3.2018, 20:57
Сообщение #2





Группа: Болтуны
Сообщений: 3
Регистрация: 31.7.2016
Пользователь №: 58314
Пуля



Цитата(Opeldostalochen @ 11.1.2018, 20:03) *
Ребята, у кого какие есть соображения... Тек антифриз на стартер (хомут слетел). Вроде бы течь устранил, завел машину, приехал домой поставил на час, выхожу стартер крутит, а машина не заводится, что здесь могло случиться? Может датчик какой антифризом залил или еще что. Спасибо за помощь.

начинайте с диагностики,подводных камней хватает


--------------------
Компьютерная диагностика OPEL.Программирование,удаление егр(в том числе и псг16) и сажевых фильтров. вел 3254826
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Drifter
сообщение 31.3.2018, 21:41
Сообщение #3





Группа: Болтуны
Сообщений: 5
Регистрация: 17.12.2017
Пользователь №: 62758
Классная тачка



Чтобы двигатель внутреннего сгорания завёлся, необходимы 3 вещи:
- компрессия (давление в цилиндре)
- зажигание (искра в свечах)
- подача топлива

На старом мотоцикле проверялось это элементарно: выкручивалась 1 свеча. Минимальная компрессия провералась затыканием отверствия пальцем и прокручиванием двигателя. Потом свеча с надетым проводом контакта прикладывалась к цилиндру и визуально провералось наличие искры (аккуратно, чтобы не долбануло током).
Подача топлива провералась по поплавку в карбюраторе. При наличии этих 3-х факторов Двигатель на холостом ходу заводился всегда. Он мог не развивать максимальную можность, не держать обороты ХХ - ибо надо регулировать опережение зажигания и тп. Но - должен завестись.

PS: Современные авто с кучей электроники проверись сложнее. Но свечи проверить не сложно, и трамблер(прерыватель-распределитель зажигания) тоже - туда часто попадает вода и замыкает.

Сообщение отредактировал Drifter - 31.3.2018, 21:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия



Все права защищены © 2003-2017 "Белорусский Опель Клуб". Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
При поддержке NIC.UA