Естественно, коллега, что производитель - не сам "дедушка Адам":). В мире достаточно "маслобоен" высокого класса, где размещают заказы автопроизводители на изготовление оригинальных смазочных материалов и технических жидкостей, которые не только удовлетворяют требованиям мировых и европейских стандартизирующих-сертифицирующих-контролирующих организаций, но и специфическим требованиям стандартов автопроизводителей. Пару слов о маслах. Товарное масло состоит из основы и многочисленных пакетов присадок, взвешенных в этой базе. Производителей базовых масел (или основ, минеральных, синтетических, минеральных с синтетическими компонентами (полусинт)) и присадок всего 4-6 в мире. В Европе, в частности, есть десятки и сотни мелких и средних производителей, которые покупают у монстров компоненты и делают масла. Среди них есть как производители Дерьмолов и Гавнолов (простите), ориентированных на рынки недоразвитых стран, так и производители уникальных и дорогущих смазочных материалов, оптовая цена за 4 литровую банку у которых порой доходит до 50-60 Евро. Такие предприятия, также, могут выполнить масло и по частному заказу, под заказанной торговой маркой, с заданными характеристиками, или соблюдая характеристики, которые для частного заказчика разработал другой производитель-лаборатория. Скажем, соберём мы в клубе, м-м-м-м, пару миллионов Евро:), и обратимся к такому призводителю с просьбой: "Мы вам, Гансы, дадим денег, а вы, не особенно парьтесь над характеристиками для SAE-API-ACEA сертификации, формальненько, так. Мы эту бодягу в СНГ продавать будем, не в Германии. Шоб цена ваша для нас не больше 3 Евро за 5 литров типаполусинта этого была. А назовём мы сей Бред-нд - "Наилучшая арийская Трахмапутра". Ответ Гансов - "Не вопрос, наши дорогие друзиа!"... Таким образом, одно такое предприятие средней мощности может производить несколько марок товарных масел. От Многонола, до высококачественнейшего продукта под другим названием. Но, скажу честно, основной ориентир подавляющего большинства таких производителей - рынки недоразвитых стран, потребляющих много и дёшево... И есть среди них производители ОРИГИНАЛЬНЫХ ПРОДУКТОВ, идущих на склады и на конвейер.
Для "деда Адама", который не является исключением из автопроизводителей, цепочка получения оригинальных продуктов, очень приблизительно такая: (я не имею права называть конкретных производителей, назову парочку, поэтому): GM-Europe - Задание примерных характеристик масел, Mobil-Castrol-Shell - уточнение характеристик, подбор и предложение пакетов и основ GM-Europe - Opel - Mobil - Castrol - Shell - Утверждение документов. Независимый производитель - изготовление оригинальных материалов из утверждённых комплектующих согласно согласованных характеристик. Именно поэтому оригинальные масла Opel отвечают требованиям не только общим, от SAE-API-ACEA, но и специфическим GM-LL-A и GM-LL-B.
Вот такой расклад, коллеги
--------------------
Есть только МиГ, между прошлым и будущим...
|