удалось все соединить без сварки. На задней части катализатора (что выпал) остались петли крепления (состояние ужасное, но ходить пару лет должно) к ним присоединил новые резонатор и бочек. Лямбда зонд тоже удалось соединить на штатную муфту, провода просто выпали из нее, все поставил, все работает. Часть катализатора (сторона обращена к мотору) присоединил кольцевым хомутом, но не совсем удачно, сифонит, хотя все надвинулось хорошо и стоит мертво. Но на части трубы, что на 2 фото по срезу идет что-то похожее на прокладку или уплотнительного кольца из мелкой проволки, слюды и медной смазки - своего рода высокотемпературная пакля, она получила повреждения при обламывании трубы, как ее сделать или где купить не знаю, но без нее соединить в моем случае стыки без сварки никак не получится. Ездил целый день, звук громкий но не критичный, мощи прибавилось ощутимо, хотя по выхлопному тракту к заднему бамперу выхлоп идет как обычно, по визуальным ощущениям. Пока буду искать часть от выпускного коллектора с отверстиями под 2 лямбдазонда с обманками, вроде есть под заказ 65 зеленых, пол выхлопа от заднего бампера взял за за столько же на рынке. В идеале нужна часть как на первом рисунке ниже, без катализаторов с отверстиями под 2 обманки, куда я вкручу свои рабочие лямбда зонды.
1_1.jpg ( 10,03 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1Есть еще вариант как на втором рисунке.
2_2.jpg ( 8,87 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0
Сообщение отредактировал sonator - 27.1.2020, 19:37