Всем привет!!! Недавно купил Синтру 2.2. Ехал, упали обороты, заглох. Открутил крышку свечей , а там антифриз (3 свечи в нем ), загнал в гаражи сказали ГБЦ, и теплообменник. Теплообменник найти не могу неподскажете где???????????? Может кто по ремонту подскажет, поделится опытом. Заранее благодарен.
Всем привет!!! Недавно купил Синтру 2.2. Ехал, упали обороты, заглох. Открутил крышку свечей , а там антифриз (3 свечи в нем ), загнал в гаражи сказали ГБЦ, и теплообменник. Теплообменник найти не могу неподскажете где???????????? Может кто по ремонту подскажет, поделится опытом. Заранее благодарен.
Добрый день. Подскажите, пжл, нужен заборник топлива. Двигатель 2.2 тди. Где его найти, можно с насосом вместе? Может подойдет от другой марки авто? спасибо
Добрый день. Подскажите, пжл, нужен заборник топлива. Двигатель 2.2 тди. Где его найти, можно с насосом вместе? Может подойдет от другой марки авто? спасибо
когда себе искал насос в бак то мне сказали что по номерам у меня был насос и заборник от второго гольфа с бензиновым двигателем житиайевским
Сообщение отредактировал Suricsan - 31.5.2015, 22:45
Привет всем форумчанам...решил взять себе сие чудо. При осмотре из крупного было следущее: трапеция стеклоочистителей сломана, жки на приборке не показывает время( вродь палочки какие-то светятся) и.т.д, трубка гидрача течет, сцепу под замену, не работает спидометр. И самое основое после того как норм прокатились из расширительного бочка повалил антивриз, темп при этом была 95градусов. Но перед этим бачок был залит полностью почти до горлышка и крышка без клапана. Могло ли погнать ее из-за этого? В общем подскажите плз, знающие люди...завтра ехать забирать ее. Мотор обороты держит норм, работает ровно.
Привет всем форумчанам...решил взять себе сие чудо. При осмотре из крупного было следущее: трапеция стеклоочистителей сломана, жки на приборке не показывает время( вродь палочки какие-то светятся) и.т.д, трубка гидрача течет, сцепу под замену, не работает спидометр. И самое основое после того как норм прокатились из расширительного бочка повалил антивриз, темп при этом была 95градусов. Но перед этим бачок был залит полностью почти до горлышка и крышка без клапана. Могло ли погнать ее из-за этого? В общем подскажите плз, знающие люди...завтра ехать забирать ее. Мотор обороты держит норм, работает ровно.
вай вэй - оно вам надо?? если спидометр не работает, то я полагаю и абс в отключке по трапеции чтото слышал что обычно моторчик наворачивается и он не сильно дешевый часы на приборке меняют просто на бытовые китайские 12 вольтовые с встроенной метеостанцией (датчик температуры есть) потому как опять же чинить табло себе дороже - но это достаточно простая процедура - нужно только по размерам подобрать и подключить все за сцепление особо не скажу, потому как мне относительно повезло и я поменял только выжимной подшипник (кстати советую сильно не экономить на качестве замены), но вроде как у нас двухмассовый маховик и если что с корзиной или нажимным, то печальненько - но не могу утверждать - не углублялся в вопрос так далеко - повторюсь что мне повезло и я только выжимной поменял - предыдущий владелец пожадничал и впихнул какойто нонейм без номеров -= видно что новый еще, но манжеты потекли - на что поменял уже и не помню - чтото выше середины ценового диапазона, хотя там и вариантов немного... насчет крышки охлаждайки не скажу - у меня вроде с клапаном и 95 я за прошлое лето только один раз перевалил - даже 100 было - я тогда почти 3 км ехал на первой в жару за 35 градусов по пересеченной местности вдоль речки с крутыми спусками и подъемами - тогда как раз впервые услышал как вентиляторы на радиаторе сработали спидометр - скорее всего датчик абс дурит - у меня от одного провод отломан и когда контакты коротят между собой то тоже выручается спидометр - решил изоляцией проводов про гидрач не скажу ничего, но както на мой взгляд это тоже не гуд сколько просят денег если не секрет??
кстати по фильтрам вспомнил - думаю софорумцам будет интересно - недавно ролик видел где про виваро с движкой 2,2тди говорили - мол чуть не погробили его фильтром бошевским - толи подделка, толи просто не то что нужно - вобщем слабовато фильтрует по причине неплотного прилегания уплотнений - гремел в стакане - очень советовали пурфлюкс родной - он точно на двухмикронник тянет и садится более чем плотно на посадочные
Сообщение отредактировал Suricsan - 8.6.2015, 22:54
В трапеции сломан сам кронштейн крепления. Вопрос..какая норм рабочая тепмература сего агрегата? Стрелка была всегда по середине в районе 95градусов. Я так понял это много или как? И понял , что сцепу под замену, т.к. если педаль в пол, то на высоких оборотах не схватывает. По цене остановились на 3.3к у.е. Стоит оно того?
Сообщение отредактировал BLR_Style - 9.6.2015, 0:01
В трапеции сломан сам кронштейн крепления. Вопрос..какая норм рабочая тепмература сего агрегата? Стрелка была всегда по середине в районе 95градусов. Я так понял это много или как? И понял , что сцепу под замену, т.к. если педаль в пол, то на высоких оборотах не схватывает. По цене остановились на 3.3к у.е. Стоит оно того?
глянул по объявкам - вроде как в диапазоне 4-5кило уе - хотя и выбора особо нет - даже не уверен свежие ли объявки
сколько у меня температура точно не скажу - в основном всегда ниже четверти, а сколько цена деления я не в курсе - риска посередине точно 100 - а остальные я не могу точно сказать - у меня не подписаны - по крайней мере сходил глянул и не увидел в мануале пишут что термостат до 92 градусов закрыт, вентиляторы включаются при 100, а кпд двигателя настолько высок что греется движок очень плохо и даже имеется дополнительный догреватель масла чтобы зимой расшевелить
также написано что клапан в крышке есть
а вообще нужно смотреть живьем что за машина, ну и знать что от нее требуется
кстати новые родные шрусы на дизелька (а вернее короткая полуось) в районе штуки баксов и то на заказ - хотя вроде как в районе 130-150 мне за пару недель обещали достать отдельно "гранату" - смущает правда что только в одной точке такой низкий ценник и отдельно - в основном все просят денег и немалых и только в сборе - многие же попросту отказываются сразу
Сообщение отредактировал Suricsan - 9.6.2015, 0:30
Группа: Болтуны
Сообщений: 164
Регистрация: 28.10.2012
Из: Б Е Л А Р У С Ь
Пользователь №: 36925
Имя: юра вольво S80, инсигния
Цитата(Suricsan @ 9.6.2015, 7:35)
не стремно?? состояние ж не проверишь толком
ну на моторленде всегда покупаю,претензий нет,запчасти все проверяются перед продажей,да и осевой люфт и самому проверить можно,да и обменять/вернуть можно обратно без проблем.
Народ, может кто фоткануть крышку расширительного бочка, точнее ее обратную сторону. Там есть какой механизм? Вроде клапана какого, или нет ничего. Просто сегодня выкинуло антифриз через крышку, я ее раскрутил...мало того что она тречнутая,так с обратной стороны нет ничего. Просто резинка и сама крышка. Может из-за нее и погнало антифриз?
Группа: Болтуны
Сообщений: 164
Регистрация: 28.10.2012
Из: Б Е Л А Р У С Ь
Пользователь №: 36925
Имя: юра вольво S80, инсигния
Цитата(BLR_Style @ 9.6.2015, 23:57)
Народ, может кто фоткануть крышку расширительного бочка, точнее ее обратную сторону. Там есть какой механизм? Вроде клапана какого, или нет ничего. Просто сегодня выкинуло антифриз через крышку, я ее раскрутил...мало того что она тречнутая,так с обратной стороны нет ничего. Просто резинка и сама крышка. Может из-за нее и погнало антифриз?
сфотать немогу,нет машинки давно,но клапан есть,я менял себе крышку эту. Старая где то валяется,всякая мелочь осталась от синтры
Народ, может кто фоткануть крышку расширительного бочка, точнее ее обратную сторону. Там есть какой механизм? Вроде клапана какого, или нет ничего. Просто сегодня выкинуло антифриз через крышку, я ее раскрутил...мало того что она тречнутая,так с обратной стороны нет ничего. Просто резинка и сама крышка. Может из-за нее и погнало антифриз?
может и гнать - давление сброса вроде 1,3 бар вроде клапан в две стороны работает - избыточное стравливает, а низкое (разряжение) наоборот ____0152.jpg ( 481,78 килобайт )
Кол-во скачиваний: 7 ____0153.jpg ( 449,34 килобайт )
Кол-во скачиваний: 4 ____0154.jpg ( 536,07 килобайт )
Кол-во скачиваний: 4
Спс..подскажите стоит ли менять выжимной, если он рабочий или сразу все менять..решил поменять сцепу, из явного под замену диск
если делаешь сам и уверен что качество выжимного хорошее, то как бы смысла особого нет, а если платить денежку людям то уже немного нужно подумать и смотреть на износ
Группа: Болтуны
Сообщений: 237
Регистрация: 13.3.2011
Из: Новополоцк
Пользователь №: 25746
Имя: Игорь Opel Sintra 2.2бензин 16V
Цитата(Suricsan @ 15.6.2015, 0:50)
если делаешь сам и уверен что качество выжимного хорошее, то как бы смысла особого нет, а если платить денежку людям то уже немного нужно подумать и смотреть на износ
стошники любят менять сразу весь комплект
у меня летел выжимной - менял сам и только его
Полностью согласен . если сам делаш то меняй что накрылось. И чаще это все ерунда , как состояние кузова?
Люди, такой вопрос...может кто менял трапецию стеклоочестителей так осталась старая? Не хочеться покупать все взборе, мне ток надо тягу которая на 2 щетку идет, если есть у кого прикупил бы
Группа: Болтуны
Сообщений: 237
Регистрация: 13.3.2011
Из: Новополоцк
Пользователь №: 25746
Имя: Игорь Opel Sintra 2.2бензин 16V
Кто подскажет где косяк надо искать. С недавнего времени заметил что при разгоне на холодную, чувствуется провал мощности на оборотах 1300-1900 оборотов, кто что подскажет
Сообщение отредактировал Машарский Игорь Олегович - 22.6.2015, 5:54