Всем привет,в интернете уже 2 день всё рою,не могу найти подробной информации.В общем проблема такая.Неделю назад купил себе Опель калибру,взял можно сказать из-за кузова живого,мотор был на "половину" рабочий,работало только два цилиндра,с этой проблемой справились,поменяли все расходники,топливную магисталь. Двигатель C20NE. Но вот чек горящий до сих пор не даёт покоя,Были ошибки почти по всем датчикам,и почти все поменял,ДПДЗ,ДПК,ДМРВ,ДОЖ,В общем всё равно чек горит,но не всегда только когда прогреется,и в момент когда горит чек машина начинает немного подтупливать,едет только если в пол. На диагностике показывает ошибку:Топливный бак вентиляционный клапан - высокое напряжение.Может это из-за него.И вот ещё нашёл возле впускного коллектора вот этот датчик,фото прикреплю.На него был одет только один маленький шланг,а проводов и прочего не было.Так вот кто может подробно показать или объяснить схему его подключения либо хотя бы фото что куда должно идти.Мне кажется он там не просто так)Спасибо всем заранее)
Сообщение отредактировал mazila540 - 7.3.2018, 16:20