>
|
|
1.7 dti isuzu, тнвд denso - заглох |
|
|
|
9.9.2010, 16:48
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 21
Регистрация: 20.1.2010
Из: Новогрудок
Пользователь №: 17124
Астра G 1.7DTi 2001
|
А вот и результат: сам не видел, но сказали, что заклинил клапан от плохой соляры (лаки, смолы в топливе и от остатков химикатов на стенках колхозных канистр, полностью не фильтруются типа), так что люди НЕ ЗАЛИВАЙТЕ всякую ХРЕНЬ!!! :personal/big_boss.gif: К тому же простым тестером напруга на клапане не видна, только осцилограф. Мой вывод: этот "каменный" налёт кОпится годами или соринка за 1 сек клину даст клапану.
Сообщение отредактировал filnov - 10.9.2010, 13:35
--------------------
Астра Г 1.7 ДТИ (исузу) 2001 г.в., универсал 200 тыс. км., из Бельгии в РБ с 2009г.
|
|
|
|
|
9.9.2010, 16:50
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 21
Регистрация: 20.1.2010
Из: Новогрудок
Пользователь №: 17124
Астра G 1.7DTi 2001
|
Удалите этот пост.
Сообщение отредактировал filnov - 9.9.2010, 16:51
--------------------
Астра Г 1.7 ДТИ (исузу) 2001 г.в., универсал 200 тыс. км., из Бельгии в РБ с 2009г.
|
|
|
|
|
13.9.2010, 8:30
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 21
Регистрация: 20.1.2010
Из: Новогрудок
Пользователь №: 17124
Астра G 1.7DTi 2001
|
Цитата(dimoonn @ Sep 10 2010, 05:31 PM) ...отгоревшая ножка... Отгореть может если между контактами ходит относительно большой ток и отошла пайка, отсюда искрение и отгорание и возможно порча элементов
--------------------
Астра Г 1.7 ДТИ (исузу) 2001 г.в., универсал 200 тыс. км., из Бельгии в РБ с 2009г.
|
|
|
|
|
14.9.2010, 18:07
|
Группа: Наблюдатель
Сообщений: 1
Регистрация: 14.9.2010
Пользователь №: 22153
Combo
|
Случилась такая же проблема, заглох движок. Разобрал блок, были распаи, все пропаял, вроде все нормально, напряжение генерится (130вольт), но клапан открываться не хочет, когда подключаю один контакт клапана на массу он начинает открываться, даже машина заводится, но дымит и работает плохо. Проверил все елементы на плате все рабочее. Пока остановился на трех микросхемах, не могу опознать их, может кто знает что это: Маркировка такая: p29AB p27AD p28AF По моему получается что неправильно обрабатывается сигнал и клапан не открывается полностью как положено, и не выдается сигнал ответа с блока управления ТНВД (выдает ошибку p0251). У меня получилося что расплавился и вытек на другой контакт припой с одной ножки дроселя и 130 вольт пошло по плате. Может кто подскажет это за микросхемы? p29AB p27AD p28AF Вот их фото
Сообщение отредактировал atrac - 14.9.2010, 18:24
|
|
|
|
|
20.9.2010, 23:09
|
Доцент
Группа: Club member
Сообщений: 104
Регистрация: 14.6.2010
Из: Гомель
Пользователь №: 20478
опель астра G y1.7td
|
Цитата(bariton @ Sep 14 2010, 02:19 PM) куплю блоки управления насосом на запчасти у кого остались сколько денег просишь?(в личку)
|
|
|
|
|
22.9.2010, 23:39
|
Доцент
Группа: Club member
Сообщений: 104
Регистрация: 14.6.2010
Из: Гомель
Пользователь №: 20478
опель астра G y1.7td
|
Цитата(Vovik_ZHODINO @ Sep 21 2010, 08:20 PM) Он не просит, он даёт деньги ok. сколько?
|
|
|
|
|
23.9.2010, 15:06
|
Начинающий опелевод
Группа: Болтуны
Сообщений: 21
Регистрация: 20.1.2010
Из: Новогрудок
Пользователь №: 17124
Астра G 1.7DTi 2001
|
Каким ключом открутить дозирующий клапан? Если если есть фото плз!
--------------------
Астра Г 1.7 ДТИ (исузу) 2001 г.в., универсал 200 тыс. км., из Бельгии в РБ с 2009г.
|
|
|
|
|
3.10.2010, 23:09
|
Доктор
Группа: Болтуны
Сообщений: 70
Регистрация: 4.10.2009
Из: Солнечное Молодечно
Пользователь №: 14909
Имя: Иван
Astra G Y17DT 01' Isuzu
|
Цитата(atrac @ Sep 14 2010, 07:07 PM) Случилась такая же проблема, заглох движок. Разобрал блок, были распаи, все пропаял, вроде все нормально, напряжение генерится (130вольт), но клапан открываться не хочет, когда подключаю один контакт клапана на массу он начинает открываться, даже машина заводится, но дымит и работает плохо. Проверил все елементы на плате все рабочее. Пока остановился на трех микросхемах, не могу опознать их, может кто знает что это: Маркировка такая: p29AB p27AD p28AF По моему получается что неправильно обрабатывается сигнал и клапан не открывается полностью как положено, и не выдается сигнал ответа с блока управления ТНВД (выдает ошибку p0251). У меня получилося что расплавился и вытек на другой контакт припой с одной ножки дроселя и 130 вольт пошло по плате. Может кто подскажет это за микросхемы? p29AB p27AD p28AF Вот их фото Это Universal Serial Bus Transceiver Их бесполезно найти. Хотя можешь попробовать. Кстати на этих трансиверах маркировка всегда и везде на блоках управления ТНВД различная. http://www.chipfind.ru/datasheet/philips/pdiusbp11a.htmЦитата(dimoonn @ Oct 3 2010, 11:30 PM) Еще раз добрый вечер. у меня такой вапрос-с утра при запуске стрелки приборов подают и сново поднимаются. последний раз такое было когда блок упровления тнвд накрылся(чего сейчас ожидать,снова замена блока или акб на издохе)? ИМХО АКБ сдох. У меня так было, но причина была в генераторе, так что его тоже смотри.
Сообщение отредактировал floor9 - 3.10.2010, 23:13
--------------------
КТО ПОСЛЕДНИЙ БУДЕТ УЕЗЖАТЬ ИЗ БЕЛАРУСИ, ВЫКЛЮЧИТЕ СВЕТ НА ВОКЗАЛЕ
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Все права защищены © 2003-2021 "Белорусский Опель Клуб".
Все права на символику OPEL принадлежат компании Adam Opel AG.
|