НЕ ДАЙТЕ МАХУ!
Как я чуть не убил свой движок.
(2.0Б-г,карб,Опель-Рекорд 1980, караван,пробег знает только Аллах, машину зовут МАРГАРИТА ЛЬВОВНА, или сначала ее звали ЛЕВ МАРГАРИТЫЧ -чемто она похожа на Фаину Раневскую из фильма "ВЕСНА" сокращенно будем звать "МЛ")
1 . 2 года назад начал подтраивать движок на холостых.Померял компрессию-11-11-6-11.
2.залил ХАДО по инструкции, дык МЛ через 5 минут работы на хх -просто озверела, до газу не дотронуться,
и я два дня не мог привыкнуть к ее резвости и все искал 5-ю передачу на 4х ступке...Т.К МЛ на 4-й разгонялась,как будто на 3Й передаче.
3.недели через 2 померял компрессию: 12,5- 12,5 - 6,5 - 12,5 но в движок решил не лезть,потому что МЛ при увеличении оборотов вела себя очень даже красиво- то есть разгонялася легонько без троения и рывков,да и денег на ремонт нет.
на газу до 170 ,а дальше непробовал,ибо старовата моя МЛ.
4.Через 1,5 года померял компрессию 12,5 - 12,5 -6,5 -12,5 ,маслице не кушает.Было все-таки интересно,что с компрессией, и я (дурень старый) полез в разборки, советовался со старыми спецами,
думали-советовали, заливали в цилиндр ложечку маслица ,слушали его ,накачивали воздух через свечу,и так далее,,,Сделали вывод,что поршню и кольцам- кердык, а клапана вроде-как целые,иначе за год бы совсем погорели.
5. Я купил у своего знакомого низ двигателя в хорошем состоянии -знал я точно,что он не просто хороший, а отличный.
6. снимаю голову, достаю клапана на третьем цилиндре и начинаю их осматривать. Все гут.
меняю низ движка, ставлю свою головку и новую прокладку ГБЦ, завожу, а МЛ мне и говорит, 3-3-3-3-3-
тр-тртр-тр-тр
7. меряю компрессию 12,5-12,5-6,5-12,5 !!!! Елы-палы, ничего не поменялось!
8. снимаю голову, достаю клапана на третьем цилиндре и начинаю их осматривать (повторно!) .все вроде-бы гут.Собираю клапана и проливаю камеры сгорания уайт-спиритом. На 3-м -течет,как положено ,совсем почти не держит выпускной клапан. Я опять смотрю клапана -тот,который травит, с виду НИЧЕМ не отличается от нормального, и нет следов подгорвния на седлах клапанов, -зто за 50 тысяч километров-то!
Короче, прокололся с клапаном.
9. Притираю все клапана, ставлю новую прокладку, завожу со спокойными нервами. УРА! МЛ довольно замурлыкала, и я тоже
НО антифриз не заливал, а налил из крана, потому что радиатор маленько худой совсем и течет немного.
10 Для полного самоуспокоения заливаю 1 тюбик ХАДО, меряю компрессию -12,5 -12,5-12,5-12,5-
Покамест МЛ-класс!
11. Через два месяца начинается самое интересное. МЛ начинает цокать гидротолкателями, иногда целый день цокает, иногда час,
Давление масла -вроде в норме 1,5 -не страшно, уровень поддерживаю по максимуму,Масло светленькое,
Под клапанную крышку не лезу регулировать, жду ,пока постукивание и цоканье не простучится хорошим стуком.Просто задолбало,и опять денег
МЛ хочет вроде-бы, а их как всегда нет.Короче -жду и езжу не спеша, не торопясь, не больше 140.
Радиатор вроде-бы стал подтекать потихоньку, дык я водичку подливаю и езжу.
12. Проехал около 2 тысяч с периодическим цоканьем, и заметил,что уровень масла потихоньку растет, а я все водичку в радиатор ,и езжу...
и чтой-то стало булькать в радиаторе, и какие-то масляные кружочки, как на супе, на поверхности воды.
13 Задолбало цоканье, поднял клапанную крышку -тут и офигел: она изнутри покрыта слоем масляно-водяной пены сантиметра два толщиной!!
14 сливаю масло специально в стеклянную посудину - отстоялось через 20 минут ровно половина воды.
15 Снимаю голову ,проверяю прокладку- вроде ничего, не прогорела и не прорвана. только вот как-то обжата глубоко.
Прикладываю к голове -дырки все на месте
Прикладываю на блок- и замечаю, что дырки-то наместе , а вот направляющие отверстия прорублены со смещением
милиметра на 3 в бок.Стало быть, прокладка под головой лежала криво ,некоторое времядержала ,а потом подпустила водички в маслице,
маслица в водичку, да еще и газов выхлопных поддала всюды.
сравнил прокладку с предыдущей 1:1 "VICTOR REINZ" обе . и обе кривые и левые -а какбы не самые дешевые...
16. Взял прокладку и пошел на базар с ней, чтобы опять кривая не попалася. Нашел красивую за 15 баков,проверил на блоке прилегание и соосность всех отверстий, поставил, и езжу.
17 чувствую,что водные процедуры для МЛ не прошли бесследно--она стала дребезжать всеми вращающимимся и движущимисячастями движка так,что аж сердце кровью обливается...-НЕДОЛГО осталось старушке жить.
18. С горя Залил два тюбика ХАДО и МЛ через 2 минуты мне пеказалось ,что уши заложило или оглох стуки-груки исчезли МЛ -снова озверела, до газу не дотронуться,
МОРАЛЬ ТОЙ БАСНИ ТАКОВА--И В НЕДЕШЕВОЙ ПРОКЛАДКЕ КРИВАЯ ДЫРОЧКА БЫЛА !!
ВЫВОД: а)БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ замене прокладки ГБЦ
б)ХАДО -не дало заклинить при работе двигателя на воде вместо масла
ХАДО- Это СИЛА!!!